Ac Cobra Till Salu

Du kan ställa in dina cookie-inställningar med hjälp av knapparna nedan. Du kan uppdatera dina inställningar, ta tillbaka ditt samtycke när som helst och se en detaljerad beskrivning av de typer av cookies som vi och våra partners använder i vår Cookie-policy.

Catawiki uppdaterar kontinuerligt sin teknik. Du använder för tillfället en gammal webbläsare. Uppdatera din webbläsare för att optimera din upplevelse.Nya Cobra väger in på 1 400 kilogram vilket kombinerat med den stora motorn resulterar i en 0 till 100-tid på 3,4 sekunder och en toppfart på 278 kilometer i timmen. AC Cobra är en sportbil med V8, en igenkännlig formgivning och öppet tak. Den såg världen år 1962. Nu har ikonen fötts på nytt – med en ny, hög prislapp. AC Cobra blev känd för sin enkla konstruktion och starka motor i ett lätt chassi. Bilen var ett samarbete mellan brittiska AC Cars och amerikanska Shelby. Den officiella versionen kommer att ha premiär i april men den går som tidigare nämnt att beställa redan nu. De första bilarna förväntas börja levereras 2024. Men det finns betydligt mer värdefulla bilar i den kungliga samlingen. Allra dyrast torde kungen Shelby Cobra från 1966 vara. Den lätta V8-roadstern är en riktigt giftig prestandabil och de senaste åren har värdet rusat i höjden. En fin Shelby Cobra går på uppåt 15 miljoner på auktion, och den kungliga proveniensen gör inte bilen mindre åtråvärd.

Bilsamlingen idag går inte heller av för hackor. Numera har kungen skyddade personuppgifter och det är mer eller mindre hemligt för oss undersåtar vilka bilar kungen äger. Men en noggrann koll i statens offentliga register visar att kungen numera har en samling med 10 fantastiska bilar, en motorcykel och en släpvagn.

Något förvånande är det kanske att det bara finns en enda svensk bil i samlingen, och den har kungen inte köpt själv. Kungen har en Volvo PV 60 från sitt födelseår 1946 som han fick i gåva när han fyllde 50 år. Bilen köptes genom donationer från svenska folket och används av kungen i Kungsrallyt på Öland som startades efter att kungen fått bilen. Om kungen skulle få för sig att sälja bilen lär det bli liv i luckan, men den är säkert värd en miljon kronor.

Kungens andra Mustang har fler hästkrafter, men är mindre värdefull. Kungens Ford Mustang GT 4.7 V8 har hela 300 hästkrafter och kan vara värd närmare en miljon kronor, då bilen modellen är enormt eftertraktad idag.Kungen kör dock oftare med sin Ferrari 599 GTB. Han bytte in sin tidigare Ferrari 456 för omkring tio år sedan och har använt sin nya Ferrari flitigt fram till att han köpte sin BMW M8. Ibland har kungen åka ändå ner till Europa i Ferrarin, men så är modellen med sin stora V12-motor en kunglig grand tourer. Bilen har stått sig bra i pris och är idag värd omkring två miljoner kronor.

Precis som alla andra i kungens generation så fick Carl XVI Gustaf motorcykelkörkortet på köpet när han tog bilkörkort. Kungen kör en del MC på sommaren och har en Honda 400 kubikare på Solliden på Öland som han ses susa fram på. Värdet är relativt symboliskt i jämförelse med bilarna, även om den säkert skulle kunna säljas dyrt med kunglig proveniens.

Även italienska fullblod tycks falla kungen på läppen. En av de mest okända bilarna i hans samling är De Tomaso Pantera Push Button från 1971. Den italienska superbilen, som har en amerikansk V8, har gått upp snabbt i pris och är värd omkring två miljoner kronor. Kungens bil är av den tidiga och mycket ovanliga Push Button-modellen, som har en tryckknapp för att öppna dörren i stället för handtag. De Tomaso Pantera var bland det mest potenta du kunda köra på 1970-talet. Under huven ruvar en 5,8-liters V8 från Ford på för tiden våldsamma 330 hk. Särskilt med tanke på att bilen endast vägde 1300 kg.Vår regent Carl XVI Gustaf är en riktig motorkung och har ägt många fantastiska bilar genom åren. Hans första bil var en Volvo P1800 och han har även ägt flera av BMW:s mest exklusiva modeller, bland annat M3 och M5. Kung Carl XVI Gustaf är extra aktuell just nu och firar 50 år på tronen. Dessutom går filmen ”Kungen” upp på bio. En viktig sak i kungens liv är bilar och han äger en av Sveriges finaste bilsamlingar. Här är hela samlingen – bil för bil. För kungen har bilsamlingen varit en väldigt lönsam historia, betydligt bättre än hans börsportfölj som krympt ihop i värde de senaste åren. Bilarna har gått upp med över 10 miljoner kronor i värde de senaste tre åren. Värdet ligger nu på långt över 30 miljoner kronor miljoner kronor. Men räknar man med den kungliga glansen på en bil som ägts av Hans Majestät Konungen är de sannolikt värda ännu mer. Några elbilar har kungen dock ännu inte köpt till sig själv.

Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter Senaste tillskottet är en BMW M8 Competition Coupé som kungen köpte år 2020, en bil som kostar närmare två miljoner kronor. M8 är en av BMW:s absolut snabbaste modeller med en V8 med dubbelturbo på 625 hästkrafter. Det är tillräckligt för att kungen ska kunna gasa upp i 305 km/h. En annan bil som figurerat i offentligheten är den majestätiska cabrioleten Pontiac GTO. Kungen använde bilen för att skjutsa kronprinsessan Victoria på hennes student. Ingen dålig studentbil med tanke på att den har en V8 på 6,4 liter och 360 hästkrafter. För inte så länge sedan gick modellen att köpa billigt, men idag är Pontiacen värd omkring en miljon kronor.

Tyvärr måste vi hindra dig från att skicka fler intresseanmälningar just nu. Vi måste bara verifiera att du inte är en robot. Hör av dig till oss på 08-23 30 00 om du vill att vi hjälper dig att skicka fler.

Trepunktsbältet är en svensk innovation som har räddat mer än miljon-tals liv och bidragit till den svenska bilexporten. Från Volvo Amazon 1959 och fram till vår tids senaste bilmodeller är alla bilar utrustade med denna innovation. I Sverige är det dessutom sedan lång tid lag på att använda bilbältet i såväl fram- som baksätet.Under de följande femtio åren konstruerades en rad olika typer av ångmobiler. Dessa blev dock aldrig något mer än en teknikhistorisk parentes innan järnvägen slog igenom och byggdes ut.

Med masstillverkningen under 1900-talet kunde bilen bli medelklassens egendom. ”Bubblan”, som egentligen heter Volkswagen Typ 1, är med sina 22 000 000 tillverkade exemplar, världens mest producerade bil. Bilens historia börjar med ångkraften. Åren 1769–1770 byggde fransmannen Joseph Cugnot (1725-1804) en ångdriven vagn på franska arméns beställning. Vagnens styrmekanism fungerade inte så bra och redan 1771 körde den in i en mur och förstördes i världens första bilolycka. Amerikanen Henry Ford (1863–1947) brukar kallas för mannen som ”satte världen på hjul”. Han byggde sin första bil 1898 och tio år senare kom den första T-Forden. Den började tillverkas enligt löpande band-principen 1913. T-Forden tillverkades i dryga 15 miljoner exemplar mellan 1908 och 1927. Denna masstillverkning möjliggjordes av de så kallade passbitarna, ett precisionsmått av svensken C E Johansson, vilka innebar att alla delar till T-Forden kunde standardiseras och gick att byta ut mot en exakt likadan. Tack vare denna masstillverkning var det inte längre enbart förmöget folk som hade råd med bil.Koldioxidutsläppen hänger direkt ihop med hur mycket bränsle som förbrukas och därför gäller det att minska förbrukningen, bland annat genom att minska fordonens vikt, Kraven på krocksäkerhet och komfort har gjort bilarna allt tyngre men nu vill många biltillverkare få ner bilarnas vikt för att därigenom minska koldioxidutsläppen. Under 1950-talet ökade antalet bilar på vägarna kraftigt. Utvecklingen hade lett till snabbare bilar medan vägarna och trafiklösningarna inte utvecklats i samma takt. Nu började vägnätet utvecklas för att bättre passa massbilism och minimera olycksriskerna. Med det utbyggda vägnätet och det stadigt ökande antalet bilar började samhällsplanerarna övergå från att anpassa bilismen till det gamla samhället till att istället bygga ett bilsamhälle enligt förebilder från USA. Bilen ingick nu i ett gigantiskt tekniskt system där motorvägar och bilanpassade köpcentra med väldiga parkeringsplatser ingår. För att nå fram till bilsamhället började också Sveriges städer omvandlas — stadskvarter revs, vägar breddades, parkeringshus byggdes och städernas förorter utvidgades allt längre från stadskärnorna. Resultatet blev ett kulturellt och ekonomiskt bilberoende. På 1700-talet började man experimentera med att sätta motorer baktill på vagnarna i stället för hästar framför dem. Bilen blev svaret på drömmen om ”den självgående vagnen”. I dag är bilen både självklar och ifrågasatt. Den har gett oss ökad rörlighet såväl som avgaser, och har fått symbolisera såväl frihet och framtidstro som miljöhot.

Ford-anställda som besökte slakthus i Chicago på 1920-talet inspirerades av den så kallade löpandebandprincipen som användes flitigt inom slakterier där djurens kroppar flyttades medan personalen stod vid sina stationer. Principen började därefter även att användas vid biltillverkning och är än idag det sätt vi bäst och mest effektivt bygger bilar på.År 1969 blev det obligatoriskt med bilbälte i framsätet på svenska bilar. Men det blev inte lag på att man måste använda det förrän 1975. Sedan 1986 är det även lag på att använda säkerhetsbälte i baksätet.BDet var Vattenfall som tog initiativet till forskning på området. Inte, som man skulle kunna tro, de svenska biltillverkarna SAAB och Volvo. Vid en undersökning av olika olyckstillbud som drabbade de anställda vid Vattenfall visade det sig att trafikolyckor var de vanligaste. Bengt Odelgard och Per-Olof Weman, ingenjörer från Vattenfall, och överläkaren Stig Lindgren tog så småningom fram ”Säkerhetsbälte typ Vattenfall” som kom att bli stilbildande i Sverige.Tillsammans arbetar vi mot ett gemensamt övergripande mål, att få fler unga att intressera sig för naturvetenskap och teknik. Som samarbetspartner till Tekniska museet förenar du affärsnytta med samhällsengagemang.Säkerhetsfrågorna började komma allt mer i fokus. Svenska Vattenfall tog fram ett tvåpunktsbilbälte 1952, och några år senare tog flygingenjören Nils Bohlin patent på trepunktsbältet, som blev en del av Volvos standardutrustning 1959 och lyfte företagets varumärke. Svenska bilar kom med tiden att höra till världens säkraste. Säkerhetsbältet räknas fortfarande till den enskilt viktigaste komponenten i bilens säkerhetssystem.

Trepunktsbälte är en av de stora svenska innovationerna under 1900-talet. När det västtyska patentverket firade sitt hundraårsjubileum 1985 utsåg de åtta patent som under denna tid haft stor betydelse för mänskligheten. Ett av dessa åtta patent var det svenska trepunktsbältet. Det har räddat över en miljon liv, eller cirka 10 000 liv varje år enbart i USA. Bältet sitter idag i alla bilar som byggs och är den enskilda innovation som räddat flest liv i trafiken.Idag finns både ”passiva” och ”aktiva” säkerhetssystem. Säkerhetsbältena är exempel på passiva system, som mildrar skadorna i händelse av en olycka. De aktiva systemen syftar till att minska risken för olyckor. Några sådana system är ABS (låsningsfria bromssystem) och ESP (antisladdsystem).

Fram till 1955 ökade antalet trafikdödade snabbare än antalet bilar i Sverige och det var på 1950-talet som man vetenskapligt började intressera sig för trafiksäkerhet.I bilismens barndom var inte miljöfrågorna prioriterade, men i takt med att antalet bilar växte kom även behovet av att miljöanpassa bilarna. I början fokuserade man på att få ner mängden giftiga ämnen i avgaserna och inom avgasreningen har stora framsteg gjorts under de senaste decennierna. USA var tidiga med avgaskrav för personbilar. Kalifornien införde sina första krav redan 1966. I mitten av 1970 talet kom katalysatorer, framtvingade av skärpta amerikanska krav. Dessa minskar utsläppet av många farliga ämnen, men släpper dock igenom mer koldioxid.

Stig Lindgren kontaktade Volvochefen Gunnar Engellau år 1957 för att förmå Volvo att satsa vidare på säkerhetsbältet. Volvo stod mitt i den största exportsatsningen i företagets historia – att ta sig in på den nordamerikanska bilmarknaden. För att lyckas med detta gällde det att profilera sig på ett bra sätt. Här kunde säkerhetslösningar vara en god idé.

Sveriges första biltävling ägde rum 1904, på sträckan Stockholm-Uppsala-Stockholm. Bilarna som deltog fick dock inte köra fortare än 30 kilometer i timmen! Många av de tidiga biltävlingarna gick på sjöar och travbanor.

Grundidén med ”löpande bandet” inom biltillverkningen, som oftast rör sista ledet i tillverkningskedjan nämligen slutmonteringen av bilen, är att bilen förflyttas kontinuerligt långsamt framåt på en monteringssträcka utan stopp och successivt monteras ihop av specialiserade arbetsgrupper med väl avgränsade arbetsmoment.Efterkrigstiden präglades av framtidstro. Ny teknik utvecklades och många innovationer såg dagens ljus. Flera nymodigheter lanserades i bilföretagens lyxmodeller, för att sedan bli standard i bilar för vanligt folk. Till exempel fanns luftkonditionering redan 1939, och elmanövrerade säten och automatiska fönsterhissar kom i slutet av 1940 talet.

Bromsarna ställer till med en del miljöproblem. Forskning vid KTH i Stockholm har visat att bilens bromsar orsakar lika hälsofarliga partiklar som dubbdäck och avgaser. Bilens skivbromsar sliter loss pyttesmå artiklar med metaller som koppar och järn som vi andas in.

Just det här exemplaret, CSX3006, beställdes från början av en person från Indiana. Bilen är i blå metallic. Den levererades 1965 och tävlades med i två deltävlingar i SSCA, innan den skeppades över till Europa. Bilen tävlades med på flera racingbanor året efter, inklusive Brands Hatch och Goodwood. Genom åren har den körts av tre Formel 1-förare: Chris Irwin, David Piper och Bob Bondurant. Bilen ställde även upp i sportvagns VM 1966, även om den enbart kördes i deltävlingen i Österrike 1966.

Mecum har inte publicerat något uppskattat värde på bilen, men Motor Authority rapporterar att ett annat exemplar såldes för 13,75 miljoner dollar, motsvarande 140,65 miljoner svenska kronor, år 2016. Bilen säljs fredag 19 augusti.Carroll Shelby skapade Cobra genom att sätta in en Ford V8 i en AC Ace. Senare följde han upp detta genom en större motor och 427-modellen. Den större motorn gjorde att chassit designades om, karossen modifierades tillsammans med större stänkskärmar och ett stort luftintag fram.Det är en Shelby 427 Competition Cobra som kommer säljas i augusti, i samband med Mecums auktion och Monterey Car week. Bilen har chassinummer CSX3006 och har kvar sin aluminiumkaross. Den är endast ett av 23 exemplar av 427 Competition Cobra som någonsin tillverkades.På racingbanan visade det sig att bilen var konkurrenskraftig under 60-talet och Shelby ville tävla med den utomlands. Det resulterades i 427 Competition Cobra. Men på grund av homologering som FIA krävde, behövdes det byggas 100 exemplar av bilen. Därmed skrotades hela projektet. I stället började Shelby konvertera om bilarna till ”vanliga” Cobror, och fick beteckningen S/C (Semi-Competition). Dock finns det kvar 23 exemplar kvar med Competition-specifikationerna, som personer har kört med på banan privat.Det är endast ett av 23 exemplar av den mer tävlingsinriktade versionen av Shelby Cobra. Dessutom har den tävlats med av tre formel 1-förare. Nu säljs den på auktion.

AC Cobra, eller som den kallas i USA, Shelby Cobra, är en populär bil som har återskapats många gånger. Exempelvis har Classic Recreation skapat en kolfiberkaross åt modellen. Men nu ska ett ovanligt originalexemplar säljas på auktion.

Om det i auktionsunderlaget uttrycks att objektet är ett reparationsobjekt, har det ej fått en fullständig kontroll eller provkörning. Objektet kan ha andra fel än de som har beskrivits och detta bör beaktas vid budgivning. Reparationsobjekt kan ej reklameras.

I våra prisexempel har vi utgått från ett genomsnittligt elpris på 1,3kr/h. Eftersom elpriset varierar rekommenderar vi dig att kolla upp ditt eget elpris, om du vill få fram en mer exakt kostnad. Men nedan kommer några exempelkalkylerDen totala kostnaden för att ha portabel AC igång hemma under sommarhalvåret beror på en rad olika saker. En faktor som har stor påverkan är vilken AC du köper. Det är alltid en bättre idé ur en kostnadssynpunkt att köpa en kraftfull AC som kostar lite mer att köpa in, men som är desto mer effektiv i drift. Om AC:n ständigt behöver gå på full kapacitet kommer energiförbrukningen öka vilket gör att kostnaderna ökar i längden.

Andra smidiga men effektiva knep är att vädra utrymmet när temperaturen är något svalare utomhus, samt att hålla så mycket värme som möjligt ute med hjälp av gardiner och markiser. Vi har samlat en mängd tip som hjälper dig sänka energiförbrukningen med portabel AC i vår kunskapsbank och som samtidigt hjälper dig hålla nere kostnaderna.På produktens energimärkning hittar du strömförbrukningen per timme. Genom att multiplicera strömförbrukningen med ditt elpris får du ut en ungefärlig kostnad för portabel AC i timmen.

För att räkna ut kostnaden med portabel AC behöver du ha koll på energiförbrukningen för 60 min i kWh samt ditt elpris (den hittar du på energimärkningsetiketten (se bilden nedan). Genom att multiplicera strömförbrukningen med ditt elpris får du ut en driftskostnad per timme som du sedan kan använda för att räkna ut ungefär hur mycket din portabla AC kommer kosta per natt, dygn eller under hela sommaren.

Det finns enkla men effektiva knep som du kan använda för att sänka kostnaden för portabel AC. Genom att minska energiförbrukningen med din portabla AC sänker du även den totala kostnaden, dessutom hjälper det om du väljer en kraftigare AC som drar mindre energi för att kyla samma utrymme som en portabel AC med lägre effekt.En av de mest effektiva metoderna för att sänka energiförbrukningen med portabel AC är att använda ett fönsterkit, eller fönstertätning. Med fönstertätning täpper du till den springa som skapas i den dörröppning eller fönsteröppningen genom vilken frånluftsslangen är monterad. Om du inte har fönstertätning kommer varm luft in genom öppningen, vilket leder till att AC:n behöver jobba längre för att uppnå rätt temperatur.

Hur mycket kungafamiljen får av apanaget har tidigare varit hemligt men årsredovisningen 2021 stod det klart kungen och drottningen fick 8 miljoner, kronprinsessan Victorias familj 4,5 miljoner kronor och prins Carl Philips familj 1,1 miljoner kronor. Prinsessan Madeleine och Chris O’Neill stod helt utan.Klart är att kungafamiljen gillar det goda i livet. Kungen har en bilsamling som är värd runt 30 miljoner kronor och drottning Silvia äger bland annat tre exklusiva Kelly bags från Hermés – en väska kostar mellan 90 000 och 3 miljoner kronor.– Det är så här att Sverige numera har en grundlag som säger att kungen är Sveriges statschef men saknar all politisk makt, och det gör att kungens verksamhet står utanför de offentligrättsliga principerna, säger Ingemar Eliasson, tidigare riksmarskalk, i dokumentärserien ”Kungen med två ansikten”.2021 beräknades kungafamiljen ha en förmögenhet på 600 miljoner kronor, enligt affärstidningen Business Insider – det innebar då att de var den rikaste kungafamiljen i Norden.– Framför allt så har kungen fastigheter och mark, men man har väldigt lite tillsyn i vad de är för tillgångar eller vad de är värda, säger ekonomijournalisten Andres Cervenka i dokumentären.

– Jag tror att många oavsett om man röstar från vänster till höger, tycker att det är värt att fira nästa år att konungen har varit kung just i 50 år, sa finansminister Elisabeth Svantesson i slutet av 2022.

Kungen har tidigare berättat i en intervju, som visas i ”Kungen med två ansikten” att han tycker att det svenska folket har tillräcklig insyn i hans privata ekonomi.

Ett exempel på vad en Cobra kan inbringa är från 2007. Då såldes Carroll Shelbys privata ”Super Snake”, och med summan 44 miljoner kronor slog bilen rekord. Med 800 hästar under huven gjorde den 0-100 på cirka tre sekunder – enligt legendaren själv. Den första Cobran har dock en mindre motor på 4,2 liter och bilen rullar på smala däck, men det historiska värdet är svårt att sätta en prislapp på.Det är viktigt att få rätt dimension på sitt kylaggregat, annars finns det risk att luftkonditioneringen blir ineffektiv. Ett riktmärke, och en allmänt vedertagen siffra, att ta fasta på är 70 Watt per kvadratmeter yta. Det innebär i praktiken att du behöver ett aggregat på 2 100 Watt (2,1 kW) för ett utrymme som är runt 30 kvadratmeter stort.

Det är också mycket vanligt att man köper en vanlig luftvärmepump istället för en AC, särskilt om valet står mellan varianten fast installerad. En fast installerad AC är egentligen samma sak som en luftvärmepump, men den är inte anpassad för att ge värme under svenska vintrar. Har du nytta av energieffektiv värme också? Då kan du lika gärna välja en luftvärmepump. De är vanligtvis minst lika effektiva.

Tänk bara på att det är viktigt att din AC har tillräcklig kapacitet för att kyla den yta, du önskar kyla. Om AC:n är för svag, kommer du inte få den utlovade energieffektiviteten. Vill du välja en energieffektiv produkt är energimärkning och SEER-värdet idé att titta på. EER-värdet anger hur energisnål en AC är vid specifika förutsättningar. SEER-värdet är AC:ns energieffektivitet sett över en normal sommar (för klimatet i Strasbourg). Vilken energiklass en AC får beror på dess SEER-värde. Då det finns många olika sorters luftkonditionering att välja mellan, medför det en hel del praktiska saker som kan vara bra känna till. Därför vill vi ge dig en del matnyttiga tips om vad du bör tänka på.Det är också viktigt att tänka på att det krävs en dubbelt så stor maskin för att kyla ett rum, som det gör för att värma ett. Kontrollera därför kylkapaciteten, och försök räkna ut hur mycket som kommer att krävas för att kyla din önskade yta.

Vi kommer att behandla de personuppgifter som du lämnar eller har lämnat till oss, eller som vi samlat in på webbplatsen genom cookies, i syfte att administrera ditt medlemskap, förberedelse och administration av en auktion online eller annan tjänst som du beställer för att fullfölja våra åtaganden gentemot dig som medlem. De personuppgifter som B A behandlar är ditt namn, personnummer, e-postadress, adress, betal- och budhistorik, köpta objekt, betal- och kreditkortsnummer, IP-adress och telefonnummer.Bilweb Auctions ansvarar inte för skador eller brister som kan eller borde kunnat upptäckas vid undersökning och kontroll eller som framgår av objektets beskrivning. Bilweb Auctions kan inte garantera att alla uppgifter i detalj och faktauppgifter i beskrivningarna av objekten är korrekta (då de ofta bygger på mottagen information). Kunden måste därför själv, senast vid hämtnings / leveranstidpunkten, kontrollera objektet och tillhörande information. För historiska uppgifter om objekten (historik, tidigare ägare med mera) ansvarar Bilweb Auctions ej då dessa ofta är svåra att verifiera och styrka. Sådana uppgifter lämnas som kuriosa, utan att garanteras. Vänligen kontakta Bilweb Auctions på följande e-mailadress om du har frågor om denna Integritetspolicy eller Bilweb Auctions användning av dina personuppgifter: [email protected]. Uppgifterna kan vidare komma att användas för att analysera budvanor i syfte att förse dig med relevant information och marknadsföring samt för att förbättra webbplatsen och våra tjänster. Behandling i syfte att förbättra våra tjänster kan inkludera behandling där dina personuppgifter, bl.a. ditt personnummer, överförs till andra bolag inom Bilweb:s koncern och andra företag som koncernen samarbetar med för sin verksamhet, inom ramen för gällande sekretessbestämmelser. Personuppgifterna kan då även komma att samköras med uppgifter från andra register, t.ex. kreditupplysningsregister.Bilweb Auctions har rätt att överlåta det avtal som regleras av dessa villkor mellan Bilweb Auctions och kunden inklusive, men inte begränsat till, samtliga eller delar av därmed sammanhängande rättigheter och / eller skyldigheter, till tredje man. I händelse av överlåtelse kommer Bilweb Auctions att meddela vem som har tagit över villkoren, rättigheterna och / eller skyldigheterna efter överlåtelsen genom meddelande på webbplatsen eller via e-postmeddelande. Om Bilweb Auctions överlåter villkoren till tredje man har denne rätt att tillhandahålla samma eller liknande tjänster på en annan webbsida. En kund kan inte överlåta sina rättigheter och skyldigheter enligt villkoren till tredje man.

Meddelanden som sänts per e-post anses ha lämnats till den andra parten omedelbart efter sändning. Meddelanden som sänts med ordinarie post anses ha kommit den andra parten tillhanda tre (3) dagar efter avsändandet. Bilweb Auctions förmedlar ett antal tilläggstjänster. Mer information finns på webbplatsen under fliken ”övriga tjänster och erbjudanden” samt i informationen om respektive auktionsobjekt. För dessa tilläggstjänster ansvarar respektive leverantörer själva till fullo och kunden tecknar avtal med respektive tillämplig leverantör separat. Bilweb Auctions står endast till tjänst med information om sådana tjänster. Bilweb Auctions kan därför inte ansvara för innehållet i denna information samt respektive leverantörs uppfyllande av tillämplig lagstiftning eller deras åtaganden. Om en kund bryter mot bestämmelserna i dessa Villkor eller om Bilweb Auctions har anledning att misstänka att en kund bryter mot bestämmelserna i villkoren kan Bilweb Auctions efter eget beslut och utan att i förväg meddela kunden; (i) säga upp kundens användarkonto och / eller (ii) begränsa kundens rätt att utnyttja webbplatsen genom att förhindra inloggning och/eller (iii) omöjliggöra tillgång till webbplatsen.Tvist rörande tolkningen eller tillämpningen av dessa villkor och webbplatsen i övrigt ska tolkas i enlighet med svensk lag och i första hand lösas genom förhandlingar mellan parterna. I de fall parterna inte når en överenskommelse, ska tvisten avgöras av svensk domstol där Bilweb Auctions har sitt säte.

Ditt personnummer kommer också att behandlas i samband med ett köp på uppdrag av (eller på grund av krav från) betalnings- och kreditföretag som behöver detta i kreditupplysningssyfte. Om kunden vid besiktningen anser att objektet inte motsvarar beskrivning i väsentliga delar och allmänskick återbetalas deponerad köpesumma samt inropsavgift. Väljer vinnande kund att inte komma, själv eller genom ombud, till lagerplatsen för att besiktiga objektet äger Bilweb Auctions rätt att debitera inropsavgiften och sedan sälja om objektet / sälja objektet till annan budgivare / kund. Kunden är ansvarig för alla vidtagna handlingar som utförs under inloggning i kundens namn och lösenord. Kunden har endast rätt att använda tjänsten genom att använda eget login-namn eller e-postadress och lösenord. Kunden ska på bästa sätt tillse att lösenordet hålls hemligt och att det inte kommer till utomstående persons kännedom. Kunden får inte heller tillåta, direkt eller indirekt, att utomstående använder dennes login-namn, postadress eller lösenord. Lösenordet måste omedelbart ändras om det finns skäl att misstänka att informationen har avslöjats eller på annat sätt missbrukats. Kunden ska även omgående anmäla till Bilweb Auctions om det kan misstänkas att obehörig känner till kundens lösenord. Kundens eget login-namn, så kallat ”alias” skall inte på något sätt uppfattas kränkande eller vara formulerat så att det kan störa auktionen.

[su
_note note_color=”#DFF2BF” text_color=”#4F8A10″ radius=”0″ class=”border-none”]OBS! Veteran- och entusiastbilar beskrivs med fokus på objektets status utifrån ett samlarperspektiv, såsom om bilen är i originalskick, renoverad, omlackerad, ombyggd med mera. Samlarbilar används endast i begränsad omfattning och står ofta obrukade under längre perioder. Av denna anledning varudeklareras inte veteran- och samlarfordon på samma sätt som bruksfordon (se konsumentverkets riktlinjer KOVFS 2002:1). Objektsbeskrivningen kan i undantagsfall komma att ändras under auktionstiden om ny information tillkommer. I de fall det bedöms vara väsentligt för värdet kan Bilweb Auctions komma att ta bort objekt och auktionera vid ett tillfälle med uppdaterad objektsbeskrivning.[/su_note]OBS! Företag kan välja att slutbetala och beställa hämtning / leverans på distans. I sådana fall måste dock ett leveransgodkännande påtecknas av firmatecknare eller befullmäktigad innan försäljningsobjektet lämnar försäljningsstället. Godkännande av objektet kan inte ske när objektet kommer till köparen. Reklamationer från företag behandlas inte när objektet lämnat Bilweb Auctions:s försäljningsställe.B A använder cookies för att förbättra webbplatsen för besökaren t.ex. genom att (a) anpassa webbplatsen efter besökarens önskemål, val och intressen, (b) kunna hjälpa dig att hålla reda på dina budgivningar, (c) kunna hantera dina budgivningar, (d) säkerställa att besökaren loggat in på B A:s webbplats och därigenom slipper logga in på varje ny sida denne besöker och (e) för att kunna anpassa våra tjänster så att du får reklam som är relevant för dig. Bilweb Auctions reserverar sig mot eventuella tryck- och skrivfel på webbplatsen. Bilweb Auctions kan inte heller garantera att alla bilder exakt återger auktionsobjektens verkliga utseende. En köpare måste undersöka köpeobjektet och jämföra med beskrivningen före hämtning / leverans. Du kan även ställa in webbläsaren så att du får en fråga varje gång B A:s webbplats försöker placera en cookie på din dator. Genom webbläsaren kan också tidigare lagrade cookies raderas, se webbläsarens hjälpsidor för mer information eller klicka på denna länk: Stäng av Cookies. Vidare kan du när som helst radera cookies manuellt från din hårddisk.

Trevlig representant för de tidiga Cobra-replikorna. En hel del att göra innan bilen kan SFRO-besiktigas, bland annat el- broms-, kyl- och bränslesystem. Cool bil som definitivt är värd att jobba på. Dina personuppgifter behandlas inte för ändamål som rör direkt marknadsföring om du motsätter dig sådan behandling. Du har rätt att när som helst återkalla ett lämnat samtycke om behandling av personuppgifter. Sådan återkallelse kan begränsas till att endast avse del av behandlingen, exempelvis den som rör direkt marknadsföring. En kund som vinner budgivningen i enlighet med dessa villkor ska betala en inropsavgift för auktionsobjektet i enlighet med det belopp som anges på webbplatsen. Inropsavgiften kan variera i storlek beroende på vilket sorts auktionsobjekt det rör sig om. En kund är skyldig att betala inropsavgiften även om han av någon anledning inte fullföljer köpet. (Undantaget är om kunden på plats, vid besiktning av objektet, anser att objektet i väsentliga detaljer inte motsvarar beskrivningen. Vid sådant fall återbetalas inropsavgift samt deponerad köpesumma).Att registrera sig som kund på webbplatsen sker utan kostnad. Efter att kunden har fyllt i sina uppgifter på webbplatsen erhåller kunden ett användarkonto. En aktiveringskod skickas till kunden via SMS. Behöver kunden hjälp med registreringen hänvisas kunden till Bilweb Auctions kundtjänst. Kunden ska ange korrekta personuppgifter och kontaktuppgifter samt hålla informationen uppdaterad. Kunden ansvarar för felaktigt ifyllda uppgifter. Information om Bilweb Auctions behandling av personuppgifter finns i Bilweb Auctions:s integritetspolicy som utgör en integrerad del av dessa villkor.

Vissa auktionsobjekt säljs via så kallad direktauktion (dvs objektet står kvar hos ägaren). Det innebär att auktionsobjekten hanteras av Uppdragsgivaren under auktionstiden och även lämnas ut av denne till den kund som köper auktionsobjektet.Bilweb Auctions kan tyvärr inte garantera att webbplatsen kommer att vara felfri eller ostörd, att fel kommer åtgärdas eller att webbplatsen eller de servrar som tillgängliggör webbplatsen är fria från skadliga komponenter. Bilweb Auctions ansvarar inte för skada eller förlust eller följdskador som kan åsamkas kunden eller uppdragsgivare, på grund av tekniska fel, kommunikationsproblem eller liknande omständigheter.

B A vill säkerställa att dina personuppgifter är korrekta och uppdaterade. Om någon av de uppgifter du lämnat till B A förändras, t.ex. om du ändrar din e-postadress, adress, namn eller betalningsuppgifter eller om du vill säga upp ditt användarkonto, vänligen lämna B A korrekta uppgifter genom att skicka ett e-postmeddelande till B A. Du har rätt att när som helst begära att personuppgifterna rättas, blockeras eller raderas.

Det finns två huvudtyper av cookies: 1) en permanent cookie ligger kvar på besökarens dator under en bestämd tid. 2) en sessionscookie lagras tillfälligt i datorns minne under tiden en besökare är inne på en webbsida. Sessionscookies försvinner när du stänger din webbläsare.Dessa auktions- och medlemsvillkor (”villkoren”) gäller mellan dig som privatperson eller er som företag eller annan juridisk person (”kunden”/”du”) och Bilweb Auctions AB, (nedan benämnt Bilweb Auctions), organisationsnummer 559095 – 4540. Genom att godkänna villkoren blir du, alternativt det företag eller annan juridisk person som du företräder, registrerad medlem hos Bilweb Auctions.

För konsumenter och företag: Bilweb Auctions affärsmodell innebär att vinnande budgivare får en rättighet (en option) att köpa auktionsobjektet, om reservationspris är uppnått. Kunden och Bilweb Auctions (alternativt uppdragsgivaren) ingår, efter godkännande, bindande köpeavtal på plats hos Bilweb Auctions. Affären genomförs alltså alltid på plats vid Bilweb Auctions:s affärställe eller säljarens lagerplats där objektet förvaras. Vill köpare ej besiktiga objektet på plats, debiteras inropsavgift, men köparen behöver ej fullfölja affären.

Det högst angivna budet vinner. Om en auktion slutar med två lika höga bud vinner det bud som först kommer in till tjänsten. Vid tvister om budgivningen avgör Bilweb Auctions ensamt och slutgiltigt vilket bud som har företräde. Har inte reservationspriset uppnåtts förbehåller sig uppdragsgivaren rätten att antingen lägga ut auktionsobjektet till försäljning igen utan föregående kontakt med den vinnande kunden, alternativt godkänna det högsta budet. I många fall innebär detta att det sker en förhandling och kunden får vanligtvis besked inom ett dygn. Är reservationspriset uppnått (vilket framgår som ”Ja” under objektsvyn på webbplatsen) så har kunden (högsta budgivaren) en rättighet (option) att köpa auktionsobjektet till överenskommet pris (efter att kunden besiktigat och godkänt objektet på lagerplatsen).

Bilweb Auctions samt därtill relaterade logotyper och ordmärken utgör Bilweb Auctions varumärken. Användning av varumärkena får endast ske efter Bilweb Auctions:s skriftliga godkännande och efter sådant godkännande endast i enlighet med Bilweb Auctions:s instruktioner.Om kunden önskar utnyttja ångerrätten innan denne påbörjat utnyttjandet av tjänsten ska kunden kontakta Bilweb Auctions enligt kontaktuppgifter på webbplatsen.

Återköpsvillkor; Om väsentliga fel upptäcks efter genomförd försäljning har Bilweb Auctions och dess uppdragsgivare rätt att återköpa objektet. Sker återköp ersätts endast köparens transportkostnader förutom köpesumman och inropsavgiften. Upptäcks väsentliga fel under pågående försäljning har Bilweb Auctions rätt att avbryta försäljningen utan ansvar för ev. kostnader för köpare.Om inte Bilweb Auctions och kunden kommit överens om annat, träder ändring i kraft direkt efter att kunden blivit informerad om sådan ändring. Om kunden inte vill godta förändringarna i villkoren eller tjänsterna, inklusive prisförändring, har denne rätt att säga upp avtalet för tillgång till webbplatsen till omedelbart upphörande. Kunden kommer då inte längre ha möjlighet att logga in och nyttja tjänsterna och medlemskapet avslutas. Sådan uppsägning ska göras innan kunden återigen använt webbplatsen. Bilweb Auctions rekommenderar att kunden håller sig uppdaterad på webbplatsen regelbundet för att bli varse om eventuella ändringar av villkoren.

Bilweb Auctions har rätt att avstå från försäljning, bortse från bud från vissa budgivare samt bestämma om budgivningen ska göras om på grund av oklarheter om sista bud, tekniska problem, felskrivningar eller andra orsaker. Vid tekniska problem och missöden på webbplatsen, som medför att rättvis budgivning inte kan genomföras, förbehåller sig Bilweb Auctions rätten att ensidigt besluta om att auktionen ska avbrytas och återupptas vid senare tillfälle. Aktuella budgivare meddelas via mail / telefon i förekommande fall.

För varje objekt som är föremål för en auktion (”auktionsobjekt”) finns ett angivet klockslag då nedräkningen för auktionen startar. Om ett nytt bud läggs inom en minut från denna tid så fortsätter auktionen och auktionstiden förlängs med ytterligare en minut. När budgivningen har varit avstannad i en minut är auktionen avslutad. Auktionsslutet är alltså rörligt och kan inte förutses. Information om pågående auktioner tillsammans med preliminära avslutsdatum återfinns på webbplatsen.Genom att godkänna B A:s auktionsvillkor och/eller denna Integritetspolicy och använda B A:s webbplats samtycker du till behandlingen av cookies enligt vad som sägs här. Om du inte accepterar att cookies används kan du stänga av cookies i din webbläsares säkerhetsinställningar.

OBS! Beskrivningen av samlarfordon och veteranfordon syftar till att ge en god rättvisande allmänbeskrivning som grund för samlarvärde och inte för fordonets bruksvärde som bruksfordon.Om du samtyckt till att vara registrerad medlem hos B A sparas dina uppgifter tills du avregistrerar dig. Du kan när som helst avregistrera dig som medlem. Om du inte registrerar dig som medlem sparas dina uppgifter så länge det är nödvändigt utifrån krav i lag eller för att fullgöra B A:s åtaganden gentemot dig i det enskilda fallet.