Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!Ventilkåpspackning brukar kosta runt 200kr om jag inte minns fel (gå in på mekonomens sida och sök på ditt registreringsnr så får du deras pris och biltema är billigare). Sen är det bara att skruva loss ventilkåpan och pilla loss den gamla och sätta dit den nya ca 10-15 minuters jobb (-: , lycka till! en vän till mig använde orange silicone vid ventilkåps packningen å efter några mil skar motorn när han plockade isär den var olje silen full med packnings klister så jag är inte ute å seglar, du om nån martin borde veta att man inte ska ha packnings klister i överflöd till motorn. speciellt inte till ventil kåpan där det lätt kan täppa till en olje kanal. det sittet ju en gummi tätning runt fördelaren som ska täta kring hålet det är med all säkerhet utsliten å behöver bytas å det är lätt å smidigt att göra mvh niklas
jag har aldrig använt nåt packnings klister på alla de bilar å motorer jag använt å haft å aldrig haft nåt läckage efteråt varför känns det som alla är emot mig?att motorn tar stryk av silikonet,?! njae… om man pressar ur tuben i oljepåfyllningen kanske, men man ska ha grymm otur annars om det händer bara sådär.
packningsklister på tub ska ordinarie fungera utmärkt vid detta problem. tyvärr så läcker det ofta vid fördelaren på denna motor i bruksvagnar. det du bör göra i detta fall för att få det garanterat tätt är att byta tätningen vid fördelaren sen stryka på packningsklet vid monteringen. även det orangea kletet fungerar utmärkt, går till och med att använda tranperent badrums silikon.
Det brukar vara lite krångligt att få det tätt där. Som Martin nämnt ovan är lite packning på tub i rätt mängd ett bra komplement. Självklart räcker det att stryka på i området dit läckaget kan spåras.Hej, jag har bytt både packning (utan silicontillägg) och o-ringen vid fördelaren, läcker ändå, kan topplockspackningen läcka vid en oljekanal? Har sett ett otal 16v 900 med fuktig växellådsgavel…
Moment ventilkåpa saab 9 5
Släpa ventilkåpa
Den oranga silikonen brukar jag vara lite sparsam med eftersom den är bensinlöslig, däremot det blåa kletet brukar jag flitigt så även på ventilkåpspackningen på min 900 16v som ju faktiskt blev tät.
Problemet var distanserna på packningen. Efter byte av bultar så är bilen tätare än någonsin och har inte läckt något på iaf 50mils körning 🙂 + att motorn blev väldigt ren pga av att jag tvätta bort all olja i motorutrymmet. Tråd kan låsas/flyttas.Hej. Har en Golf CL -87 som gått snart 14000mil. Hade den inne på besiktning för några veckor sedan och de sa att det läckte olja från ventilkåpan. Jag kollar efter själv och ser att det stämmer. Läser lite på olika forum om hur detta ska bytas för att sedan åka till mekonomen och handla en packning i gummi. Packningen skulle dras med 10Nm vilket jag gjorde. Till en början (5min när jag provstarta motorn) så kom det ingen olja. Jag tänkte då att allt var ok och bestämde mig för att köra en sväng men då börja det ryka något förbannat och jag blir tvungen att stanna. Under motorhuven ser jag att det har läckt olja genom packningen vid alla bultar, alltså inte mellan bultarna. Betyder detta att kåpan är för hårt dragen eller för löst?? Röken kom antagligen från att oljan hade runnit ner i grenröret. Jag torkade “alla” ytor på motorn efter bytet av packningen för att lättare kunna se om det blev någon läcka så jag kan säga att det BARA är därifrån det läcker.
Nåt som ju oxo är bra att kolla just vid ventilkåpsläckage är att själva ventilkåpan är rak och fin i kanten. Ganska vanligt är att folk tar en chansning och drar åt skruvarna hårdare vid läckage och därigenom drar ner plåten runt själva skruven, vilket brukar resulterar i värre läck pga att kanten blir vågformad.
Lät bara sådär lite väl litet moment för ventilkåps packning av gummi och den troliga anledningen att det kan dragits för löst som då gett detta fenomen med oljeläckaget. Där ett moment på runt 15-20Nm så bör det bli tätt ordenkligt, korkpackningar skall annars i regel dras med lägre moment.Re: Byte ventilkåpspackning behöver råd! Men jag använder proffssilikon från Loctite o lägger på lite här o där så det inte bygger upp nåt hinder. Skaffa momentnyckel o dra alla skruvar 20Nm i rätt ordning då förstås. O glöm inte strängarna runt kamkedjehålets fördjupningar o andra kortändan.4 juli 2013 Ska byta packningen men får inte bort den övre kamremskåpan. Den sitter i enbart en skruv men den skruven vill inte gänga ut helt. Att byta ventilkåpspackning på en D5 är ett större jobb. Samtliga insprutare måste tas bort,spridar rören får INTE Ventilkåpspackning, läcker trots byte. Bytte ventilkåpspackningen på en 900S -91 idag, men det blev inte tätt. Någon som har något tips att få det tätt? Att byta är som sagt inte svårt, man tar loss ett antal skruvar om håller locket på plats och tar bort det. Det kan dock sitta som faaan så. Byte av Ventilkåpspackning för VOLVO XC60. Vem som helst kan enkelt byta Ventilkåpspackning och många andra bilreservdelar själv. Kör du en VOLVO XC60 och vill. När man ska sätta dit ventilkåpan igen ska man skruva mutrarna i en viss ordning eller??? Och isåfall i vilken ordning??? Senast redigerat av. Om man ska byta ventilkåpspackning på en 9-5 2,3 -04 är det något man ska tänka på att byta mer under denna operation ??? Tacksam för normala svar!!! jag skall byta på min svågers B230F 745 1992. Den läcker olja i ena hörnet vid ventilkåpan. är det bara att skruva bort ventilkåpan,. Du hittar billiga Ventilkåpspackning och andra Motor reservdelar hos. Välj fordon för Ventilkåpspackning. Vanligtvis är det svårt att byta ut dem. Gratis steg-för-steg-handböcker och videolektioner om byte av Ventilkåpspackning visar dig hur du kan snabbt och billigt byta bildelar och serva din bil. Måste man byta oljan samtidigt som man byter ventilkåpspackning på en bil (årsmodel 2006-2010)? Eller spelar det ingen roll egentligen? Ventilkåpspackning, byta själv?? No money just nu. Vår Ford Fokus 2011 har läckt motorolja i natt (vi körde ett par mil i går), upptäckte vi. Jag behöver byta packningen. Något jag behöver tänka på eller är det bara att lossa kåpan och byta packningen? Tips var man köper den eller är det bara att åka. Hej jag undrar om det är något speciellt att byta ventilkåpspackning på en Golf 4 1,6 2004 års modell. Är det något speciellt man bör tänka på? Det kommer bli enklare att ta dig an bytet av Ventilkåpspackning på din BMW med hjälp av de PDF-instruktioner och videoguider som listas här. Hem · Reservdelar · Motordelar · Motorpackningar; Ventilkåpspackning. Ventilkåpspackning. Varumärke Elring. Artikelnummer 13-892.930. Vid byte av ventilkåpspackning, bör man smeta in den nya packningen med lite motorolja, eller? (Som man gör med oljefilterpackningen). Ventilkåpspackning läcker efter byte!!. Jag torkade “alla” ytor på motorn efter bytet av packningen för att lättare kunna se om det blev. fel motor nya motorn med kedja har ingen ventilkåpspackning utan klister, överdelen av toppen är lageröverfall till kammarna. Dina cookie-inställningar för denna webbplats är satt till ”tillåt cookies” för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för cookies eller om du klickar ”Godkänn” nedan så samtycker du till detta.För att logga in så måste du vara registrerad. Registreringen tar bara någon minut men ger dig nya och utökade funktioner och möjligheter. Forumadministratören kan också ge extra behörigheter till registrerade användare. Försäkra dig om att du har läst och accepterat våra användarvillkor och vår integritetspolicy innan du registrerar dig. Försäkra dig om att du läst eventuella forumregler innan du skriver något.
