Kategori: 2014

En viktig sak att ta hänsyn till för att ha en bil som är så billig att äga är andrahandsvärdet. Eftersom vi här räknar in bilens värdeminskning som en kostnad gör det stor skillnad om bilen du väljer är attraktiv på begagnatmarknaden.En ansökan tar bara ett par minuter och du har sedan fått svar från alla långivare inom 24 timmar. Vi tar bara en kreditupplysning via UC trots att du får flera bud.

Generellt kan man säga att premiummärken tappar i värde snabbare – med undantag för Volvo. I dag betraktar nog de flesta Volvo som ett premiummärke, men de har klart högre andrahandsvärde än till exempel Mercedes och BMW.Även om nya bilar kan vara bränslesnåla och ha låg skatt är det som regel alltid dyrast att äga en helt ny bil. Det är för att vi räknar in värdeminskningen som en kostnad för bilen – och den är som allra störst på helt nya bilar. Vissa bilar och märken står sig bättre jämfört med andra – men i vissa extremfall kan värdet på bilen halveras (!) under det första året.

Renault Clio är alltså den allra billigaste småbilen att äga, tätt följd av Volkswagen Polo. Den allra dyraste i jämförelsen är Ford Fiesta – en modell som faller främst på kostnader för värdeminskning och försäkring.Vi förmedlar billån i form av ett privatlån – upp till 600 000 kronor. Det innebär att du slipper betala kontantinsats och att du inte behöver ha bilen som säkerhet för lånet – samt att du kan låna till bilen även om du köper den av en privatperson. Om du tar ett lån för att köpa en bil är bra villkor en förutsättning för att kunna äga en bil billigt. Oavsett vilken bil du än köper blir den dyrare om du har en hög ränta på ditt lån. Därför ska du låta oss hjälpa dig att hitta ett så billigt lån som möjligt. För att få den rätta bilden av vad en bil kostar att äga måste man räkna in alla utgiftsposter. Det är lätt att bara tänka att det är bensin och försäkring som kostar – men du bör också räkna in värdeminskning, skatt och service.Det märks även på undersökningen, där Mercedesmodellen som är andra dyrast totalt sett har lägre driftkostnader än Volvomodellen som är trea bland de billigaste. Volvon vinner ändå stort på att bilens värdeminskning är betydligt mindre.

*Räntan är rörlig och sätts individuellt. För ett annuitetslån på {totalAmount} kr med {repaymentTimeYears} års löptid, nominell ränta {interestRate} % och 0 kr i uppläggnings-/aviavgift blir den effektiva räntan {apr} %. Totalt belopp att betala: {totalCost} kr. Månadskostnad: {monthlyCost} kr fördelat på {numPayments} betalningstillfällen. Uppdaterat 2020-09-09. Advisa arbetar med 40 kreditgivare. Din ansökan kommer att skickas till de kreditgivare som bäst matchar din profil. Återbetalningstid 1-20 år. Maximala räntan är 29,99%. Räntespann mellan: 3,06% – 29,99% (Uppdaterat januari 2021).Att äga bil är inte gratis och för många bilägare står bilen för en av de största fasta utgiftsposterna, efter boende. Är du på jakt efter en så billig bil som möjligt? Då har du hittat rätt! Här har vi sammanställt listor över de billigaste bilarna att äga och köra.Här är det alltså bara Mercedes och BMW i topp. Det är mycket på grund av att de är dyra bilar som tappar snabbt i andrahandsvärde. Dessutom är de ofta dyra att försäkra.

Ibland kanske det billigaste inte är det bästa – ibland kan det istället vara skönt att veta exakt vad en bil kommer att kosta per månad. Då är privatleasing en bra väg att gå.

Att välja en laddhybrid kan vara ett smart sätt att få ner kostnader för drivmedel och på så sätt få en bil som är billigare att äga. Men här spelar modellen stor roll. I undersökningen ser vi att både bilen som är allra billigast och allra dyrast är en laddhybrid. Det beror på att de andra kostnaderna för att äga bilen också väger in – inte bara drivmedel.

Men alla kan inte köra en liten bil. För de med familj och/eller husdjur blir det snabbt för trångt och då är det bättre att gå efter en rejäl familjebil. Skillnaden märks snabbt – då många av familjebilarna är mer än dubbelt så dyra att äga som en småbil. Kvdbil har gjort en kostnadsanalys bland deras vanligaste familjebilar.Privatleasing är ett dyrare alternativ men kan vara skönt för ekonomin eftersom du varje månad vet hur mycket bilen kommer att kosta dig. Du behöver inte ha samma buffert för skador och annat som kan uppstå, och du behöver inte bry dig alls om bilens värdeminskning.

För att få ett så billigt billån som möjligt är nyckeln att jämföra. Genom en ansökan hos oss skickas din ansökan kostnadsfritt ut till våra 40 samarbetspartners som får konkurrera om att ge dig lägst ränta.Är du ute efter en billig bil att äga är ofta en mindre bil rätt väg att gå. De drar i regel lite bränsle och har låg skatt. Bilförmedlaren Kvdbil har gjort en kostnadsanalys över vilka småbilar som är allra billigast att äga. De utgår från något som kallas TCO, eller “total cost of ownership”. Det innefattar kostnader för värdeminskning, fordonsskatt, försäkring, service och bränsle. I analysen har man räknat på en period på 36 månader och 4 500 körda mil.

Så för att få en så billig bil som möjligt gäller det att göra smarta val hela vägen. Ända från val av modell och finansiering till försäkring och körvanor. Vi hoppas att vi har gett dig en del på fötterna för ett långt och lyckligt bilägande!Som vi ser var det endast Mitsubishi Outlander som lyckades slå Volvomodellerna på fingrarna. Förutom de två märkena är det Volkswagen Passat som tar plats på topp fem.

BMW 530 Gran Turismo finns i olika kroppstyper, Halvkombi är den mest populära. Halvkombi är kompakta bilar som kombinerar bra körning med flexibiliteten att ha utrymme. Hög bränsleeffektivitet gör halvkombi populära bland människor som bor i städer, liksom det faktum att de är lätta att parkera.Funderar du på att köpa en begagnad executive bil? BMW 530 Gran Turismo har vunnit flera priser för sin design och utmärkta körkomfort. samlat från onlinemarknadsplatser och återförsäljarwebbplatser. Priset varierar beroende på modell, allt från 113 500 SEK för det billigaste alternativet till 324 900 SEK för den nyaste, mest välutrustade modellen.

En vanlig executive bil i Sverige har en förbrukning på 52 liter per 100/km, men den senaste generationen av BMW 530 Gran Turismo slår genomsnittet med ett genomsnitt på 6 liter per 100/km.På varje fordon finner du ett listpris som våra av handelskammaren utsedda värderingsmän satt. Som underlag används flertalet databaser och sajter inklusive tex. blocket.

Ett dieselpartikelfilter (ofta förkortat DPF) har som uppgift, likt katalysatorn på en bensindriven bil, att rena avgaser – Avgaser från dieseldrivna bilar (Dieselpartiklar) består i huvudsak av kolväten, svavel och aska. DPF kan med rätt skötsel hålla hela bilens livslängd. Vissa biltillverkare ”kräver” att partikelfiltret ska bytas i samband med vissa serviceintervaller. Detta har många gånger skapat en stor frustration hos bilägare som inte fått information om, eller uppmärksammat, att just deras bil faller under den kategorien. Många bilköpare har rent av blivit lurade på begagnatmarknaden eftersom dessa bilar ibland säljs med endast ett par tusen mil tillgodo innan service ska ske. Vid köp av en nytt och original dieselpartikelfilter är inte kostnader på över 20.000 kr ovanligt tyvärr.

En stor anledning att partikelfilter blir igensotat är att bilen ofta körs kortare sträckor. En varm motor förbränner sot och motarbetar därför att sot lagras i partikelfiltret. Flera bilmodeller har självrengörande DPF vilket innebär att filtret rengör sig självt vid behov. För bilar och fordon utan självrengörande DPF kan bränsletillsatser från världsledande ProTec vara till stor hjälp. ProTec’s DPF Super Clean sänker effektivt antändningstemperaturen på sotet i partikelfiltret och rengör därför bilens DPF väldigt effektivt under drift. På grund av dess effektivitet får det inte överdoseras och ska inte heller användas i bilar med automatisk rengöring, förutom när varningslampan för fullt partikelfilter tänds.Det är inte ovanligt att partikelfilterbyte är inlagt i ett serviceintervall på mellan 12 000 och 20 000 mil på vissa bilmärken och modeller. Det florerar en hel del ”rykten” om att det gjorts medvetet för att främja handel av reservdelar och förse auktoriserade verkstäder med arbete. De flesta biltillverkare hävdar dock att dieselpartikelfiltret har lika lång livslängd som bilen. Ett symtom på att partikelfiltret börjar sotas igen är att bilen börjar kännas orkeslös när du gasar. Du kan även få upp en varningssymbol på instrumentbrädan och bilen kan gå ner i ett sk. ”nödläge” (Limp mode).

Gran Turismo är en lyxigare variant av BMW:s 5-serie. Den baseras på samma plattform som 7-serien, vilket resulterar i en extremt rymlig interiör och en hel del extra vikt. Dessutom är den lika tung som en nyfödd blåval. Faktum är att vårt testexemplar, en 530d GT med fyrhjulsdrift, väger hela 450 kilo (!) mer än instegsversionen av sedanen i 5-serien. Med benutrymme och lastförmåga i klass med ett privatflygplan kan det därmed tänkas att 530d GT är den ultimata roadtrip-maskinen. Låt oss lägga i Högsta Växeln och sätta BMW:s tolkning av termen GT på prov. Trots att bilen är relativt motorstark så är den inte särskilt sportig. Denna pjäs väger över 2 ton, och det upphöjda chassit ger en hög tyngdpunkt. Detta resulterar i att den fullständiga kraften enbart kan förbrukas på raksträckorna. Bilen kränger en hel del i kurvor, ett beteende som nästan påminner om en SUV, vilket gör det svårt att använda kraftresurserna på det viset som man kan använda dem i sedanen eller kombin. Motorljudet är som bortblåst på låga varv (vilket inte är en dålig aspekt med tanke på bilens syfte), och när du anstränger maskineriet får du ett ljud likt en kraftigt trimmad dammsugare efterföljt av förhöjt dieselbrummande. Inte särskilt engagerande. Och sen så var det ju det där med priset. Beroende på vilken motor du väljer så kostar GT-modellen mellan 60 000 – 75 000 kronor mer än Touring. Vårt testexemplar hade en prislapp på cirka 740 000 kronor, varav tillvalen stod för drygt 150 000 riksdaler. För de pengarna kan du få en lätt begagnad Porsche Panamera med motsvarande dieselmotor, en värdig utmanare inom både design, prestanda och storlek. Dessutom är Panameran minst lika kontroversiell i uppfattningen av dess exteriör, en design som säkerligen tilltalar dig som tycker om Gran Turismos utseende.I våras testade Högsta Växeln en BMW 530d xDrive Touring, alltså samma drivlina som vi nu testar i GT-format. Det bästa med nämnd drivlina är växellådan, en åttastegad historia som blixtsnabbt och omärkbart arbetar i det tysta. Lådan är en av de absolut bästa på hela marknaden, och används bland annat även av Rolls-Royce, Bentley och Aston Martin.

Men det här är trots allt ingen sportbil, så låt oss inte fastna vid det. Termen Gran Turismo ingår i bilens namn, så hur handskas bilen med just en ’storslagen resa’? Svaret lyder: fenomenalt. Den resa som vi begav oss på kanske inte kan kallas för storslagen (Stockholm – Värmland och tillbaka), men bestod av tillräckligt många timmars bilkörande på motorvägar för att bedöma dess egenskaper. Komfortstolarna i framsätet är oerhört bekväma och erbjuder näst intill obegränsade justeringsmöjligheter.Uppfattningen av bilens exteriör har varit splittrad på redaktionen. Bilen tycks ha börjat som en vanlig 530d sedan som tillbringat ett par år på gym – och jag gillar det! Det här är en bil med attityd, som kaxigt rullar runt utan att skämmas för sig. Proportionerna är uppskruvade och på sina ställen möjligtvis något överdrivna, men det är precis vad jag vill ha från BMW. Vi får inte glömma att det här är företaget som gett oss attacksköldpaddan X6M, och du som vill ha något mer subtilt får helt enkelt nöja dig med en Touring.

Dessutom är motorn mer än tillräckligt kraftig, du kommer inte förlora många rödljus-dragrace. Fyrhjulsdriften tillhandahåller mängder med grepp vilket hjälper till med accelerationen. Väghållningen är fantastisk, bitvis känns det som att köra på ett fält av fluffiga moln (vilket till stor del beror på luftfjädringen i bak).BMW är ett företag som fokuserar på att leverera den ”den ultimata körupplevelsen”. I det här fallet har man dock valt att offra en del av körupplevelsen till komfortens fördel, och resultatet visar att BMW behärskar båda sidorna av myntet. Gran Turismo är en utmärkt bil för dig som vill ha något lyxigare och kaxigare än en kombi, frågan är bara om du kan tänka dig att spendera den extra peng som komforten kostar. Prisvärdheten kan liknas vid att använda kubanska cigarrer som brasved – det ger en känsla av lyx och skillnaden är påtaglig, men priset är lite väl högt. Dessutom kan man inte låta bli att tänka på hur mycket vanlig brasved man kunde ha fått för samma slant.

De som hamnar i baksätet klagar inte heller. Benutrymmet kan matchas med det i en 7-serie, stolarna går att dra både fram och bak samt luta. Ljudet från utsidan är väl dämpat, vilket låter dig njuta till fullo av de välljudande Harman-Kardon högtalarna som vårt testexemplar var utrustad med. Förvaringsutrymme finns det gott om, både inne i bilen och i bagaget. Interiören är luftig och består av exklusiva material, infotainment- och navigationssystemet är ett av de bästa i branschen.Fakta BränsleDiesel VäxellådaAutomat Miltal21 000 – 21 499 Modellår2010 BiltypSedan DrivningTvåhjulsdriven Hästkrafter245 Hk FärgBlå + Visa mer BMW 530d GT xDrive Aut Pano Navi 245hk

Den här kompakta Volkswagen-modell hamnar högre på listan över de mest effektiva elbilarna jämfört med storebrorsan e-Golf. Bilen använder 16,6 kWh per 100 km. När du laddar elbilen är kostnaden 0,1584 kronor per km eller 1,58 kronor per mil.Så, där har ni dom! Sveriges bästa elbilar (åtminstone när det kommer till pris att ladda). Vilka bilar tror ni kommer ranka högst som årets billigaste elbil 2021?

Skodas allra första elbil kommer med på listan! Bilen drar bara 16,6 kWh per 100 km. Pris för elbil i form av laddning är 0,1584 kronor per km eller 1,58 kronor per mil.Stadsbilen som har en design som milt sagt är grund till delade åsikter designmässigt kommer på andra plats på listan. BWM i3 drar 16,4 kWh per 100 km. Laddnings-kostnaderna är 0,1555 per km eller 1,56 kronor per mil.The winner takes it all. IONIC springer (kör) i mål med segern och är alltså den billigaste bilen när det kommer till laddning. Hyundai Ionic drar 15,3 kWh per km och kostnaden 0,146 kronor per km eller 1,46 kronor per mil.Det är sedan gammalt känt att det finns en enorm vurm för dessa golfbilar, och då på betydligt mer asfalterade vägar än på golfbanan. Volkswagen e-Golf är och har alltid varit populär och den elektriska versionen bidrar definitivt till det här. Den här modellen har en verkningsgrad på 16,8 kWh per 100 km. Kostnad för laddning är 0,1603 kronor per km eller 1,6 kronor per mil. (På samma plats kom även retropärlan Fiat 500e La Prima).Mii Electric är den första elbilen från SEAT och är lika effektiv som både e-up! och CITIGOe iV – ofta kallade ”trillingar” eftersom de är byggda på samma typ av MEB-plattform. Bilen använder 16,6 kWh per 100 km. Laddnings-kostnaderna är 0,1584 kronor per km eller 1,58 kronor per mil.

Corsa-e har en gång i tiden blivit beskriven med att ha både ”lång räckvidd och ett dynamiskt utseende” av våra kompisar på Elbil Sverige. Denna färgklick till bil drar 16,4 kWh per 100 km. Kostnaderna för laddning är 0,1565 kronor per km eller 1,56 kronor per mil.Kona Electric Det är värt att notera att Kona också är den enda SUV som har smugit sig in på topp 10-listan – en modell som ofta kanske inte gör sig mest känd för sin effektivitet. Bilen drar 16 kWh per 100 km. Laddnings-kostnaderna är 0,1527 kronor per km eller 1,53 kronor per mil. Den franska tillverkaren kan skryta med att ha gjort ”Car of the Year 2020”. Bilen, vars märke lätt kan dra ens tankar till ett ont lejon från en mycket populär barnfilm, drar bara 16,4 kWh per 100 km. Laddnings-kostnaderna är 0,1565 kronor per km eller 1,56 per mil. Renault har sålt flest elbilar i Europa mellan 2010 och 2019 och anses vara en pionjär inom detta område. De är inte heller en dålig sak när det gäller effektivitet, Zoe använder 16,5 kWh per 100 km. Laddnings-kostnaderna är 0,1575 kronor per km eller 1,57 kronor per mil.Tibber har blivit en ledande aktör när det kommer till smart elbilsladdning. Vi har nu tagit fram data på hur mycket det kostar att ladda din elbil och hur länge du kan förväntas köra. Listan du aldrig trodde skulle komma är här! Vi har skapat en topp 10-lista över de mest energieffektiva elbilarna i Sverige just nu. Kostnaderna inkluderar elnätskostnader, elpriser och avgifter och är baserat på genomsnitts-data från de senaste 12 månaderna (september 2019 till september 2020). Lägg märke till att vissa av dessa elbilar egentligen hamnar på samma plats i pris men då har vi helt enkelt gått efter personlig smak när det kommer till ranking. Och den personliga smaken står för oss på Tibber. Låt oss nu räkna ner, som om det vore nyår! 🥳

BMW är ett ikoniskt premiummärke som förknippas med kraft, komfort och elegans. En ny BMW är ingen billig bil, men det kan vara riktigt ekonomiskt att äga en begagnad BMW. Deras nyare modeller har ofta låg bränsleförbrukning i förhållande till antalet hästkrafter, tack vare de effektiva motorerna. Även när det gäller utrustningsnivå och känslan för detaljer i bilens interiör vill vi hävda att du får mycket för pengarna. Eller till och med väldigt mycket om du väljer att köpa en BMW begagnad. När du räknar på vad en bil kommer att kosta under hela den tid du kör med den, är det också viktigt att ta hänsyn till värdeminskningen. Vi säljer många BMW av senare årsmodell som bara haft en ägare, en sådan bil behåller sitt värde bra samtidigt som den är mycket billigare än en ny BMW.BMW har ett brett modellprogram och oavsett vad du vill ha av din nästa bil kan du hitta en BMW begagnad hos oss som har just det. Vi har små eldrivna stadsbilar med trevliga köregenskaper, så väl som rymliga bilar som hör till det absoluta toppskiktet när det gäller körkomfort och interiör. Många gör sitt val utifrån behov av bagageutrymme men vi rekommenderar att du även tittar på utrustningen när du köper en begagnad BMW bil. Där kan det skilja sig ganska mycket mellan bilar i samma serie och av samma årsmodell.Alla personuppgifter som skickas in till Holmgrens Bil kommer att behandlas enligt bestämmelserna i EU:s dataskyddsförordningen (GDPR). Här kan du läsa mer om hur vi behandlar dina personuppgifter.

Att köpa en begagnad BMW är ett mycket bra val för dig som vill ha en pålitlig premiumbil som är trygg att köra och trevlig att äga. BMW är det bilmärke som har högst anseende enligt oberoende jämförelser, och det beror inte minst på att de är välbyggda och har längre livslängd än en genomsnittlig bil. Under sin långa historia har BMW alltid legat i utvecklingens framkant, bland annat i och med märkets koppling till motorsport där kraven är extrema.Vi finns här för dig genom hela ditt liv med bilen och tycker att ägandet ska vara enkelt och bekymmersfritt. Hos oss kan du tryggt lämna in din bil för all typ av service, byte av vindruta, lagning av stenskott eller däckbyte. I vår däckshop finns allt för däck, dessutom har vi däckhotell där du kan förvara dina hjul tryggt och säkert. Vi har även ett brett urval av både nya och begagnade vinterdäck och sommardäck.

BMW 530e är utrustad med en laddhybridmotor på 292 hästkrafter. 33 av våra återförsäljare har totalt 142 BMW 530e tillgängliga just nu och de mest populära färgerna är svart, grå och vit. Priset för de BMW 530e som just nu finns tillgängliga ligger mellan 610 000 kr och 890 000 kr.

För någon vecka sedan utsågs vinnarna i en rad olika kategorier i motorkategorierna vid Engine Expo-mässan i Stuttgart. BMW gjorde bra ifrån sig när motorerna skulle rankas. Tyskarna tog totalt hem fyra stycken priser. BMWs 1,5-liters trecylindrig hybriddrivna motor tog hem förstapriset och fick därmed utmärkelsen International Engine of the Year 2015.

Utmärkelsen International Engine of the Year har sedan 1999 delats ut. Bakom priset står brittiska UKIP Media & Events och de motormagasin som förlaget har under sin radar. Det är ett viktigt pris för bilbranschen som visar vilka tillverkare som ligger längst fram när det gäller motorteknologi.

Vinnarmotorn är den 1,5-liters trecylindrig hybriddrivna motor som finns i BMW i8. Det som fick jurygruppen att bli imponerade är nog motorns kraft som kan erbjuda upp till 37 kilometer körning och en topphastighet på 120 km/h – bara med elkraft. Priskategorierna är uppdelade efter storleken från mindre 1,0 liter ända upp till över 4,0 liters motorer. Utöver storlekskategoriseringen finns det därtill pris till bästa nykomling, bästa miljömotor och bästa högprestandamotor. Tyvärr måste vi hindra dig från att skicka fler intresseanmälningar just nu. Vi måste bara verifiera att du inte är en robot. Hör av dig till oss på 08-23 30 00 om du vill att vi hjälper dig att skicka fler.BMW 530d är i de flesta situationer en magnifik bil, både att köra och att åka i. Registret är brett och bilen är både nätt, rapp och underhållande att svischa runt med på provslingans kurvigaste partier. Samtidigt är den imponerande bekväm och stabil på snabba landsvägs- och Autobahnetapper.

Men den allra snålaste nyheten fanns tyvärr inte på plats vid provkörningen, en tvåliters fyrcylindrig dieselturbo på 143 hk/360 Nm. Den sitter i nya instegsmodellen 518d, som med stor sannolikhet blir en kommande favorit bland Sveriges tjänstebilsåkare. 518 fanns redan från mitten av 1970-talet och till och från under av 80- och 90-talen. Men då var motorn en fyrcylindrig bensinare.Förutom 530d sedan hann vi också med en provtur i halvkombin 535i GT (med bensinsexa på 306 hk). Den kändes något tyngre och ovilligare att lotsa runt teststräckans värsta krökar, sannolikt beroende på högre tyngdpunkt och större vikt. GT:n är tio centimeter högre och väger drygt 200 kilo mer än sedanversionen.

Bara att stämma in i hyllningskören. En mycket bra bil har (sannolikt) blivit ännu bättre. Vagnen i artikeln, fast men 4WD, hamnar på min önskelista. Prislappen är väl dock något hög…. en halv miljon. Det kostar att ligga på topp;-)BMW 5-serien är klassens populäraste bil, en bit före prestigekonkurrenter som Audi A6 och Mercedes E-klass. För att hålla liv i den nuvarande modellen ännu några år har BMW lagom till hösten uppgraderat sin guldklimp.

En hel del krut har lagts på multimediasystemet, som i sin mest påkostade version bokstavligen gör BMW:n till en rullande kommunikationscentral. Uppkopplingen till nätet sköts via bilens eget SIM-kort.

Enda anmärkningen är att det långt utdragna nospartiet (och storleken i sig) gör att 5-serien kan upplevas som lite otymplig att hantera i trånga miljöer, typ p-hus och smala stadsgator.I matchen mellan de båda provkörda motorerna går segern ganska klart till den mustiga dieseln i 530d. Den är len, urstark, snabb i gensvaret och förvånansvärt snål.

En nyhet som gäller hela 5-serien är att standardutrustningen blivit bättre. Xenonstrålkastare, rattvärme, p-sensorer fram och bak, 2-zons klimatanläggning, fällbart bakre ryggstöd i sedanversionen (takrelingar på kombin) ingår numera i priset på samtliga modellversioner. Däremot kostar aktiv säkerhetsutrustning som autobroms extra.530d xDrive Gran Turismo är en halvkombi och den 98:e populäraste modellen från BMW här på Wayke. Vi har just nu 6 st annonser för den. De mest populära färgerna för BMW 530d xDrive Gran Turismo är blå, svart och grå. Majoriteten av våra 530d xDrive Gran Turismo har diesel som bränsle. Snittet för våra BMW 530d xDrive Gran Turismo är att bilen är tillverkad 2014, har gått 15 500 mil och snittpriset är 187 500 kr.

BMW:s 7-serie från början av 2000-talet är en modell som bör undvikas av bilköpare. Dessa bilar har haft nämnvärda problem med sitt elektriska system, vilket har lett till höga reparation- och underhållskostnader. Bilar som tillverkades under denna tid var också kända för att ha en känslig växellåda som ofta krävde reparationer.De tekniska problemen och höga underhållskostnaderna för BMW 7-serie från början av 2000-talet har gjort dem mindre attraktiva för bilköpare. Även om bilarna hade en rad funktioner och lyxiga tillbehör, som exempelvis röstaktiverade funktioner och elektriskt justerbara säten, så kan dessa fördelar inte väga upp för de höga kostnaderna för underhåll och reparationer.