Britax Go Big har en sittdel som tar 17 kilo och en varukorg med kapacitet för 10 kilos belastning. Varukorgen är rymlig, har uppfällbara kanter och är enkel att komma åt från flera riktningar. Sittdelen är vändbar med två enkla handgrepp.
Ryggstödet på Priam kan vinklas med ett enhandsgrepp. Sittläget är upprätt, och liggläget är helt plant. Sittdelen har bekvämt uppbyggda sidor nere vid sittytan. Det känns ombonat men gör ändå inte sittdelen trång. Priam har en förlängningsbar sufflett, med tittlucka som även funkar som vädringslucka. Även fullt utfälld känns suffletten dock aningen kort när sittdelen är i liggläge, står solen lågt kommer den skina in på barnet.
Den vändbara sittdelen har ett ryggstöd som kan fällas mellan sittläge, viloläge och ett plant liggläge. Smile 5Z har fått ett något förlängt fotstöd, vilket ökar vagnens användningstid. När fotstöder är urvuxet kan man vika in det under sitsen, och använda fotstödet framtill på chassit i stället. Det gör att barn upp till 4–5 år sitter mycket bekvämt i Smile 5Z, med utrymme för både ben och överkropp. Selen är lätt att använda och sittdelen är också utrustad med en praktisk swing away-bygel. Suffletten kan inte förlängas men den har två olika solskärmar som kan vikas ut. Först en mindre och sedan innanför en längre variant. Det går alltså att få till ett bra solskydd för barnet, även om man med sittdelen i liggläget hade önskat sig en ännu längre sufflett. Även i chassit finns fjädring, vilket gör Go Big till en vagn med härligt mycket gung under promenaden. Vill man använda Go Big med liggdel så är det samma som liggdelen för vanliga Go, och den saknar tyvärr den solkeps som Go Nexts liggdel är utrustad med. Alla Go/Go Next/Go Big-liggdelar går dock att fästa på alla chassin, oavsett årsmodell.Priam har lite fjädring både i chassit och i framhjulen, och det ger en betydligt mjukare körning än hos äldre versioner av vagnen. Priam är lättstyrd, enkelt att ha med i kollektivtrafik eftersom att handtaget kan tryckas in hela vägen mot chassit och är smidig att fälla ihop. Chassit för sig blir riktigt kompakt när det fällts. Vill man fälla barnvagnen med sittdelen på så måste denna vara framåtvänd.
Den mest visuella uppdateringen är Talos S Lux nya sufflett. Den är nu heltäckande, utan fönster i sidorna. Suffletten kan förlängas och ger då en imponerande skugga över barnet i vagnen. Fullt utfälld slutar suffletten i linje med vagnens handtag. Ska vagnen användas när det är varmt ute så kan man öppna upp de två stora vädringsluckorna. Locken knäpps undan och tack vare meshnätet kan luften därefter cirkulera genom sittdelen.
Hubb har ett ställbart teleskophandtag, men skillnaden mellan högsta och lägsta läget är liten. Det hade varit trevligt att kunna få handtaget ytterligare en bit högre upp, för den som är lång eller den som vill ha gott om stegutrymme. Tack vare bakaxelns höjd från marken så är det dock ändå ingen risk att man sparkar i vagnen. Mitt på handtaget sitter knappen för att ställa in höjd och för att fälla ihop chassit. Den är gjord för att fungera lika väl oavsett om man använder höger eller vänster hand, en unik och mycket välkommen funktion.
Cybex Priam känns redan efter ett par år på marknaden som en allvarlig konkurrent till de mest populära duovagnarna från de större märkena. Egenskaperna de flesta efterfrågar hos en duovagn kombinerat med ett unikt utseende och möjlighet att välja mellan olika typer av sittdelar och hjul är vad som får Priam att sticka ut. Både kvalitet och egenskaper hos Cybex Priam håller en hög nivå som väl lever upp till priset.
Suffletten ger ett bra solskydd i sitt- och viloläge, men i liggläget känns den alldeles för kort. Ventilationen är dock god. Precis som på liggdelen har sittdelens sufflett en rejäl vädringslucka. Selen i Day + har förbättrats och utgörs av fyra remmar som klickas i ett spänne individuellt. Sittdelen har också en svängbar bygel, som kan tas loss helt.Go Bigs foamfyllda hjul klarar tack vare sin storlek av en hel del terräng, och det fastnar inte grus och småsten i dem. Men vagnen är även mycket lättkörd och smidig i stadsmiljö. Britax Go Big är en mångsidig vagn med högsta kvalitet på körkänsla. Med det förbättrade liggläget och de större hjulen har Britax uppfyllt mångas önskningar och Go Big är precis den fullträff man kunde hoppas på.
Quinny har utvecklat en rad smarta tillbehör för Hubb. Som syskonvagn fungerar den helt okej, även om det tyvärr inte går att ha båda barnen vända bakåt. Den bästa accessoaren är Hop on board-sätet, ett slags mellanting mellan ståbräda och syskonsittdel. Där kan ett större barn, upp till 25 kg, sitta. Tyvärr måste sittdelen då vara framåtvänd. Men är man okej med det så har man i Quinny Hubb en extremt bra barnvagnslösning för syskonduon där den äldre ofta orkar gå men ibland behöver få sitta – och där föräldern oavsett kan gå normalt bakom vagnen.Cybex Priam har funnits på marknaden i flera år och vagnen har under denna tid flera gånger uppdaterats, med förändringar i så väl chassits konstruktion som i design av och utseende på klädseln. Tillgängliga färger varierar ofta från år till år, men Priams tidlöst stiliga design har förblivit populär bland barnvagnsletande småbarnsföräldrar.
Vi gör våra tester själva och testar alla produkter så som de är tänka att användas i verkligheten. I vårt test av duovagnar har vi låtit såväl vanliga barnfamiljer som experter inom området få köra vagnarna med barn i. Vagnarna har använts med både liggdel och sittdel. De har körts i olika terräng för att se hur väl de fungerar i stadsmiljö och ute i naturen. Vagnarnas alla funktioner har gåtts igenom och testats. Duovagnarna har alla använts under längre perioder för att en rättvis bedömning av kvalitet ska kunna göras.En varm och solig sommardag kan det bli väldigt varmt i barnvagnen. Då gäller det att både hålla bebisen sval och i skuggan. Bädda med luftiga filtar, såsom gallerfiltar, muslinfiltar eller bambufiltar – som alla släpper igenom luft och kan leda bort fukt. Äkta lammskinn kan också vara ett sätt att hålla svalt i vagnen. Det finns också särskilda sittdynor som är konstruerade för att göra sittdelen svalare.
Joolz Geo 3 är den uppdaterade version av Geo, märkets första duovagn som även kan göras om till syskonvagnen. Första Joolz Geo hade en del svaga punkter men modellen har fått en större mängd genomtänkta förbättringar och är numera lika snygg som den är praktiskt. Den gör sig bäst med ett barn, men är också ett smart val för den som bara behöver syskonvagn vid enstaka tillfällen.
Cybex Talos S Lux har även fått ett uppdaterat chassi. Det innebär bland annat en förbättrad fjädring, att varukorgen har blivit större men också att hjulen ändrats. Dels har de fått ny design, dels har bakhjulen blivit något mindre. Men Talos S Lux har fortfarande en bra storlek på sina skumdäck, och upplevs funka bra för grusväg och mindre mängder snö.Joolz Day 3 är uppföljaren till Joolz Day 2, och det är inte mycket som skiljer de två vagnarna åt. I jämförelse med Day 2 så har Day 3 bland annat fått integrerade fästen för skötväskan, förbättrad fotbroms, reptåligare ytor, rymligare sele i sittdelen och en ram som är enklare att klicka i chassit.
Är man lång bör man testköra Strider M innan man gör sitt val. Knäledshandtaget kan visserligen vinklas, och är bekvämt att hålla i, men riktigt långa föräldrar hamnar likväl ganska nära vagnen och får inte riktigt det stegutrymme de skulle önska. Lite kortare föräldrar uppskattar dock att vagnen är kompakt och smidig i formatet.De stora hjulen är ett stort plus, men får som följd att varukorgen är väldigt begränsad i sin storlek. Med nöd och näppe får man in en mindre skötväska, sen är varukorgen proppfull. Den är dock praktisk som kan stängas igen helt, så hänger man skötväskan på handtaget och förvarar endast lösa föremål i varukorgen så är de väl skyddade från lerstänk och dylikt. Det finns en shoppingbag att köpa till, den fungerar dock bäst i kombination med att One körs med framåtvänd sittdel. Vagnen har ett teleskophandtag som går att få riktigt högt upp. Det ihop med att höjden på själva ramen, som sitt- och liggdelstyget fästs på, kan justeras i två olika höjdlägen gör att Dubatti One fungerar väldigt väl också för längre föräldrar.De fyra lufthjulen ger vagnen en bra framkomlighet. Heritage 2 rullar bra på asfalt och tar sig bekymmersfritt fram på grusväg, snö och annan terräng. Det ska dock inte strykas på foten med att vagnen har en väldigt hög vikt. Det märks inte vid vanliga promenader, men i branta backar kan Heritage 2 kännas tung.Sittdelen är vändbar och kan ställas i ligg-, vilo- och sittläge när den är vänd bakåt. Framåtvänd finns sittläge och viloläge. Att sittdelen är ergonomisk innebär att hela den vinklas och inte bara ryggstödet. Trailz har en ovanlig lösning för att luta sittdelen, då spärren är en knapp på sidan av sittdelen i höjd vid fotstödet. Vanligtvis hittar man den spärren någonstans på ryggstödet. När man väl vant sig vid Trailz lösning, funkar den dock precis lika bra. Det ergonomiska sittdelen kan lätt växlas mellan framåt- och bakåtvänt läge, och det är lika lätt att vinkla mellan sitt-, vilo- och liggläge. Den förlängningsbara suffletten har en titt- och vädringslucka på mitten och ger ett absolut oklanderligt solskydd. Fox 3 har en stor och lättåtkomlig varukorg. Fotbromsen vid vänster bakhjul är lätt att hitta med foten, och handtaget kan enkelt justeras i höjd för olika långa föräldrar. Liggdelen är mysigt ombonad med ett bra vind- och solskydd i suffletten. Den vändbara sittdelen är ergonomisk och har ett ställbart fotstöd. Möjligheten att ställa fotstödet vågrätt saknas dock. Sittdelen är väldigt rymlig, både på bredden och höjden. Även äldre barn sitter riktigt bekvämt i Thule Sleek och långa barn slår inte i suffletten, då denna nämligen kan skjutas uppåt på ramen.Silver Cross Wave är en flexibel modell. Den köps i duoutförande och då ingår chassi, sittdel och liggdel. Dessutom medföljer adaptrar så att sitt- och liggdel kan användas samtidigt på chassit. Det är således mycket enkelt att fortsätta använda Wave även efter att ett andra barn har tillkommit.
Några av de modeller som skrotades när Brio Barnvagnar köptes upp av Britax har nu fötts på nytt under namnet Nordic Crown. Brio Happy är en klassisk barnvagn som delvis återuppstått som Nordic Crown Promenad. Liggdelen till Promenad är identisk med den Happy hade men chassi och sittdel påminner också om föregångaren. Nordic Crown Promenad är en duovagn med fyra fasta, lika stora lufthjul. Chassit är rejält men vagnen är normalbred. Varukorgens stålkonstruktion är förstås tålig. Nackdelen med en gallerkorg är att det är svårt att förvara småsaker i den. Knäledshandtaget kan vinklas i många olika positioner, vilket gör det enklare att hitta en bekväm höjd för den som ska köra vagnen. Det innebär också att Promenad kan göras lite kortare ombord på bussen eller vid förvaring. Chassit kan fällas ihop med sittdelen på, men även med chassit fällt separat blir Promenad stor och relativt tung.
Vagnen har många genomtänkta detaljer och fällningsmekanismen är okomplicerad men Duo S kan bara fällas i ett stycke med liggdelen på. Sittdelen ska tas av innan och chassit fällas ihop separat vilket är något otympligt.Waves sittdel är ombonad, samma gäller den välventilerade liggdelen som också kan användas som extrasäng. Sittdelen är ergonomisk och kan vinklas mellan sitt-, vilo- och liggläge. Detta görs genom att man lossar spärren på baksidan av ryggstödet.
Med Promenad ingår både sittdyna och fotsäck, som båda kan fästas stadigt. Sittdelens sufflett har utfällbar solkeps och solskyddet är bra. Sufflettkonstruktionen innebär tyvärr att man måste trycka in två knappar – en på varje sufflettfäste – för att kunna fälla bak den. Detta blir snabbt irriterande i den dagliga användningen och man önskar att sittdelens sufflett funkat på samma sätt som liggdelens. Körkänslan i Nordic Crown Promenad är mjuk. Fjädringen är maximal och de stora hjulen säkerställer att man tar sig både fram över och så gott som alla underlag. Med fasta framhjul krävs det förstås mer kraft när vagnen ska svängas och i en del sammanhang känns vagnen klumpig. Det är som promenadvagn snarare än en vagn för bilresor och shopping som Nordic Crown Promenad kommer till sin rätt.
Tidigare har Teutonias vagnar uppfattas som smala och smidiga uppfällda, men som ganska stora och klumpiga när de har fällts ihop. Bliss blir fortfarande inte direkt liten om den fälls i ett stycke med sittdelen på, men det är en förbättring mot tidigare. Väljer man dock att först lossa sittdelen och sedan fälla chassit separat, så får man två fyrkantiga små paket som är enkla att packa in i en bil. Äldre Teutonia-vagnar har ofta en lång, inbyggd solkeps. Den är på Bliss borta och istället får man köpa till en separat solkeps – vilket vi kan rekommendera då ordinarie sufflett uppfattas som lite kort, i synnerhet med sittdelen nedfälld till liggläge. På det stora hela överraskar Teutonia Bliss positivt med en härlig körkänsla och en rymlig sittdel, och om Teutonia varit bortglömda under en period så kan Bliss vara ett tecken på att märket är på väg tillbaka. Bugaboo Cameleon3 Plus är den uppdaterade versionen av Bugaboo Cameleon3. Framför allt har vagnen fått sig ett lyft vad gäller designen. Ramen som man fäster sitt- och liggdelstyget på är inte längre klädd med foam, vilket ger en snyggare siluett. Cameleon3 Plus finns också tillgänglig i samma färger på klädslar och suffletter som övriga vagnsmodeller från Bugaboo. Barnet ligger bekvämt i Talos S Lux och fäller man upp fotstödet vågrätt förlängs sovytan. En normalstor treåring sitter bra i vagnen, men när barnet närmar sig en meters längd så kommer fotstödet troligen känns för kort.Vagnen kan fällas ihop med sittdelen på, om den är vänd framåt. Tar man av sittdelen först och packar den ovanpå det hopfällda chassit så blir Cruz V2 ganska kompakt och enkel att packa in i bilens bagageutrymme. Det går att med adapter fästa ett babyskydd på chassit. Liggdelen till Cruz V2 är ombonad, med en lång sufflett och smidigt bärhandtag.
Kronan Duo S är Kronans första vagn med svängbara framhjul. Precis som vanliga Duon har den fyra lufthjul, ergonomiskt handtag med knäled och Kronans karaktäristiska bärhandtag.
Vid andra tillfällen är de mindre, lite enklare hjulen mer av en begränsning. Körkänslan hos Strider M är bra på plana underlag, vagnen kommer passa utmärkt för den som främst rör sig i stadsmiljö. Fjädringen är acceptabel för den här typen av vagn, men Strider M presterar trots det inte så bra i terräng och snö. På grövre, ojämna un
derlag blir vagnen mer trög att svänga och kan köra fast om det blir för gropigt.
Britax Strider M har tre olika lägen för ryggstödet: ett sittläge, ett viloläge och nästintill fullt liggläge. För att vinkla ryggstödet använder man spärren på dess baksida. Sittdelen har även ett ställbart fotstöd. Undertill finns en mycket rymlig varukorg. Här kan man packa in hela middagshandlingen utan bekymmer. Vagnen är lätt att fälla ihop och tar inte upp mycket plats i bilen, sett till dess storlek uppfälld. Här är hjulens storlek ett plus, de gör att Strider M blir mer kompakt ihopfälld.Det finns väldigt många olika funktioner att ta ställning till om man behöver eller inte behöver ha hos sin duovagn. Några saker att tänka igenom är följande egenskaper eller tillbehör:
Att liggdelen känns mer som en eftertanke blir snabbt tydligt. Dels är den väldigt enkel i sin design. Liggdelslocket sitter snyggt och själva liggdelen är rymlig, om än inte den mest ombonade. Men suffletten är alldeles för kort. Den har ingen utvikbar solkeps och kan inte heller förlängas. Mest irriterande är dock hur hårt liggdelen sitter fast i chassit. Man behöver ta i alldeles för mycket för att lyckas få av den, något som helt förtar smidighet in BJ City Sights.
Britax Go Big är en vändbar duovagn som även kan användas som kombivagn, det vill säga en mjuklift kan förankras direkt i sittdelen. Go Big har 9 tum stora, foamfyllda framhjul med inbyggd fjädring. Bakhjulen är också skumfyllda, vilket ger en känsla snarlik lufthjul men innebär att man helt slipper risken för punktering.
Utöver egenskaper och funktioner har vi i vår slutgiltiga bedömning också vägt in vagnens design och hur dess prisvärde upplevs. Vi har därefter utsett testvinnare i flera olika kategorier uppdelat i olika prisklasser, så det finns en köprekommendation som passar alla plånböcker.Utrymmesmässigt är Dubatti One normalstor i sittdelen, de flesta barn ryms upp till strax före tre års ålder. Sittdelen kan vinklas ned till liggläge oavsett riktning. Suffletten fungerar bra i sittläge men i liggläget blir den alldeles för kort och solen kommer åt att skina in på barnets ansikte. Eftersom att sitt- och liggdel delar sufflett uppstår samma problem där. Bygeln är av swing away-typen och sittdelsselen går att justera i längd och kan tas isär för lättare i och urtagning av sittdyna eller åkpåse. Dubatti One kan inte fällas ihop med sittdelen på, utan den får tas loss och sedan fälls chassit separat. Chassit blir dock både platt och kompakt så vagnen kan packas in i ett bagageutrymme utan att ta upp för mycket plats. Dubatti One är en stilrent snygg vagn med flera bra funktioner och gör sig allra bäst när det gäller – under själva promenaden. Det är alltid roligt att rulla ut med One och först när man vill ta med sig den för att handla mat eller vill ha sitt barn i skugga som man märker av vagnens brister. Med lite vidareutveckling av designen har dock Dubatti One säkerligen en möjlighet att bli the one för många barnvagnsfamiljer. Joolz Day 3 är en duovagn med moderna funktioner och en design som stilmässigt ligger helt rätt i tiden. Liggdelen fungerar året om men lämpar sig extra väl om sommaren. Både sufflett och själva liggdelsklädseln kan öppnas upp framtill. Under finns meshtyg som släpper in luft och skapar en bra cirkulation i liggdelen. Day3 är mysigt ombonad för den nyfödda, med en mjuk madrass och ett bra liggdelslock som skyddar mot väder och vind. Liggdelen kan enkelt lyftas loss från chassit och får bäras i bygeln, upp till 9 kg. Dionos vagn finns i två utföranden – Quantum och Quantum Classic, där den senare är den något mer påkostade modellen. Quantum Classic har en liggdel som med några få klick byggs om till sittdel. Man behöver alltså inte förvara den ena delen medan den andra används. Liggdelen är mycket rymlig. Innerfodret sätts dit med dragkedja och kan således enkelt tas bort för tvätt. Liggdelslocket fästs på samma sätt längs med ramen och ger ett bra vindskydd. När det är dags att byta från liggdel så spänner man ihop remmar under dess botten, så att den formas om till en sittdel på bara ett par minuter. Remmarna hålls annars snyggt gömda genom dolda fickor i klädseln.
För den som både vill promenera i naturen, men kanske inte på grova skogsstigar, och kunna shoppa i köpcentrum med barnvagnen så erbjuder Bugaboo Fox 2 en mångsidighet som gör det till en riktigt smidig duovagn. Priset är högt, men det är även andrahandsvärdet. Vill man ha en duovagn som tack vare ett brett utbud av färger upplevs som tilltalande både till utseendet och till promenadupplevelsen så är Bugaboo Fox 2 rätt barnvagn för många familjer.
Mest förändringar ser man dock på sittdelen. Smile 3 har en vändbar, vanlig sittdel med ett ryggstöd som kan fällas ned till ett plant liggläge. Jämfört med Smile 2 har ryggstödet blivit närapå en decimeter högre. Maxvikten har höjts till 22 kg och dessa faktorer ger Smile 3 en betydligt längre användningstid. Sittdelens sufflett kan förlängas, har en utvikbar solkeps och en rejäl vädringslucka. I sitt längsta läge skuggar suffletten barnet från huvud ned till knähöjd, vilket är mycket bra.Körkänslan i Emmaljunga NXT60 är god. Fjädringen i chassit gör att åkturen inte känns stötigt. NXT60 är mycket lättstyrd, rullar i princip av sig själv och manövreras smidigt runt hörn eller inne i butiker. Vagnen gör sig kanske bäst i stadsmiljö men lite grusväg och mindre mängder snö är inget hinder. Varukorgen är hyfsat rymlig, sett till vagnens storlek, och lätt att packa in saker i.
Super Viking är Emmaljungas starkaste duovagn med kapacitet för att byggas om till syskonvagn, med hjälp av adaptrar för att fästa en till sitt- eller liggdel. Något som bland annat märks av genom att chassit är ganska långt. Super Viking omfattar att både utseende och funktioner lätt ska kunna förändras och anpassas efter ägarens behov. Vagnens varukorg är stor och lätt åtkomlig från tre håll. Vagnen har svängbara framhjul, och man kan välja att få punkteringsfria eller luftfyllda däck. Körkänslan är bra och vagnen är väldigt lättstyrd med mycket god svängradie.
Liggdelen är väldigt rymlig, såväl i bredd och längd som i sitt djup. Den är försedd med bärhandtag som är placerade i fickor på insidan. Suffletten har en solkeps och i fullt utfällt läge skärmar den av solsken bra, och ihop med liggdelslockets uppfällbara kant så blir bebisen väl skyddad .Priam har en rejält ombonad liggdel, med hög mysfaktor tack vare ett fluffig foder, ett välsittande liggdelslock och en bra sufflett, med utvikbar solkeps. När liggdelen är urvuxen kommer dock Priam verkligen till sin rätt. Den vändbara sittdelen blev på tredje generationen Priam mycket större, framför allt förlängdes fotstödet. Cybex Priam har en användningstid på minst 4, ofta 5 år. Den ergonomiska sittdelen är bred och rymlig även för större barn, med en hög maxvikt om hela 22 kg. Högst upp på ramen finns en spärr för att vinkla sittdelen, och den kan fällas ned från sittläge till ett liggläge. Fotstödet har knäleder som gör att det kan vinklas och bygeln är av swing away-typen. Selen är enkel att justera i längd och kan tas isär i fem separata remmar. För att vända på sittdelen trycker man in två spärrar på undersidan av ramen och lyfter sedan rakt upp. Suffletten på Diono Quantum Classic är inget annat än ultimat. Inte bara är den mycket lång med tre breda paneler. Den har dessutom en utfällbar solkeps som innebär att barnet kan skuggas från topp till tå. I suffletten finns en tittlucka i klarplast. Bakom sufflettens bakersta stycke finns ett lager meshnät, vilket gör att man kan få till en god ventilation när det är varmt. Sittdelens fotstöd är ställbart i tre lägen, medan det bekvämt ergonomiska handledshandtaget kan vinklas i ett åtskilligt antal positioner. För att få vagnen att ta mindre plats i hallen eller kollektivtrafiken kan handtaget vikas in helt mot chassit.
Bugaboo Fox lanserades första gången i början av 2018 och vid släppet av Fox 5 i februari 2023 blev det tydligt att Bugaboo gjort sin hittills största uppdatering av en barnvagnsmodell. Fox 5 har fått så många förbättringar att det är svårt att räkna upp dem. Men de mest väsentliga förändringarna handlar om vagnens chassi och om sittdelsramen.
Sittdelen är rymligare på den Priam som säljs idag jämfört med modeller tillverkade före 2019, framför allt har fotstödet gjorts större. Men också det faktum att den medföljande sittdynan numera är urtagbar innebär att Priam vad gäller sittdelens rymlighet har fått längre användningstid. Det kombinerat med maxvikten gör att man med lätthet kan använda Priam under barnets första tre år, eller mer.Körkänslan i Talos S Lux är bra, men har man väldigt långa ben kan man tycka att man hamnar något för nära vagnen, även med handtaget maximalt utdraget. Cybex Talos S Lux är en smidig duovagn, som passar bäst för den som mest går på asfalt men inte vill köra fast vid grus eller snö, och ett prisvärt val för den som vill ha kompakthet och stora hjul på samma gång. Bugaboo Fox 2 är en härligt smidig duovagn med en hög grad av anpassningsbarhet. Inte bara kan man lätt sätta sin egen prägel på vagnens utseende. Bugaboo har även ett stort utbud av praktiska tillbehör, allt från en ståbräda för storasyskon till särskilda sommar- och vinteraccessoarer. Vill man använda Fox 2 med babyskydd så finns det adaptrar för flera olika märken av bilstol. Emmaljunga Viking lyckas mycket väl med att kombinera det lilla med det starka. Vagnen har låg vikt och ett smalt chassi, Viking mäter endast 52 cm över bakhjulen. Ändå känns den robust, som om att den tål mycket mer än den ger sken av. Viking kan köpas i flera utföranden, med olika utseende på chassi och klädsel samt med olika hjul. De punkteringsfria ECCO-hjulen är lite lättare, medan de luftfyllda däcken gör ett något bättre jobb i snö och terräng. Varukorgen är lätt att komma åt från flera håll. Vikings handtag har en bekväm form och knäleden gör att det kan vinklas i olika lägen utifrån längden på den som ska köra. Vill man göra sig lite mindre på bussen så kan handtaget vikas hela vägen in.
När man väntar barn och ska köpa barnvagn så kan det vara svårt att veta vilka funktioner som är viktiga, eller ens hur man själv kommer att använda barnvagnen. Ett bra tips är att alltid testköra vagnen i butik, för att vara säker på att den känns bra när man använder den. Köp gärna din duovagn begagnad. De flesta barnvagnar används under en relativt kort tid, och det är därför lätt att hitta en duovagn i fint skick på second hand-marknaden.
Fox 5 kan fällas ihop med sittdelen på, men känns mer kompakt och lätthanterlig om man fäller chassit för sig. En stor fördel med alla Bugaboos vagnar är det breda utbudet av smarta och ibland onödiga men fina tillbehör. Priset är högt, som alltid med Bugaboo. Men Fox 5 är bra mycket mer värd sitt pris än alla tidigare versioner av Fox, och mycket omtyckt av en anledning.Överlag känns sittdelen väl anpassad för det lilla barnet, den fungerar storleksmässigt upp till cirka 2 års ålder. Sittdelens sufflett har både tittlucka och solkeps, bygeln är en swingaway för att underlätta när barnet ska lyftas i och ur men sittdelen har också grensele och en vanlig fempunktssele.
Chassit har rejält med fjädring. Alu S gungar sig mjukt fram över gropar och hinder. Samtidigt känns vagn tung och stabil nog för att man ska kunna köra genom blöt, lite djupare snö utan att hjulen gräver ned sig. Knäledshandtaget kan vinklas i många positioner, så Emmaljunga Alu S är lika bekväm att gå med om är kort eller lång.
De punkteringsfria hjulen har god framkomlighet på de flesta underlag. Smile 5Z gör sig inte rejält djup snö eller grov skogsterräng, men rullar lika väl i stadsmiljö som på grusväg, gräsmatta, elljusspår och liknande underlag. Knäledshandtaget kan vinkla så olika långa föräldrar kan köra vagnen bekvämt.Fox är nykomlingen i Bugaboo-familjen när Buffalo pensioneras; en duovagn med separat liggdel och ergonomisk sittdel. Sitt- och liggdelsklädsel monteras på samma ram och här har Bugaboo gått från en okomplicerad till en riktigt invecklad montering, som kräver att instruktionsboken lusläses. Väl på plats är liggdelen både rymlig och riktigt mysigt ombonad. Sittdelen är vändbar och har sitt-, vilo- samt liggläge i båda riktningarna. För att fälla sittdelen lossar man en vit spärr på ryggstödets baksida. Tyvärr är den initialt ganska trög och man måste ibland använda båda händerna för att få ut den hela vägen. Selen i sittdelen är tvärtom enkel. Alla fyra selremmar klickas in separat i selens spänne och remmarna kan justeras både i höjd och omfång. Fotstödet är i hårdplast, som ska vara mer tåligt än textil. Ytan blir snabbt repig men fotstödet är enkelt att hålla rent. Fox sufflett har samma grundkonstruktion som Cameleons och i dess förlängda läge går den hela vägen ned till barnets ben. Inte en chans att kyliga vindar eller irriterande solstrålar kan leta sig in.
Alla funktioner hos Thule Sleek håller hög kvalitet. Swing away-bygeln fungerar felfritt och bromsen är lätt att hitta med foten. Vagnen fälls ihop kompakt men vill man fälla Sleek i ett stycke så måste sittdelen vara framåtvänd. Fäller man chassi och sittdel separat så kan de dock smidigt staplas på varandra i bilens bagageutrymme.
Vagnen har ett fantastisk bra rull, svängs med lätthet och är ett nöje att ta promenader med. De skumfyllda däcken fixar ojämnheter bra. Framhjulen är rätt små, men Joolz har större, snurrbara terränghjul man kan byta ut dem mot. Varför inte de stora hjulen är standard kan man undra över. Både sitt- och liggdel
är relativt högt placerade på chassit. Det ihop med högt teleskophandtaget gör Joolz Day + till ett bra val för långa föräldrar.
Körkänslan i Baby Jogger City Sights är rätt bra, sett till vagnens pris. De fyra hjulen är stora och punkteringsfria, däckens ytor är tåligt och det fastnar inte grus i hjulen. Alla hjul kan enkelt klickas av från chassti. Vagnen klarar lite terräng och snö men är bäst i stan. Dock har City Sights en viss tendens att dra sidledes om man går på lutande underlag. Fördelarna med Stokke Trailz är den goda körkänslan, vagnen är mycket lättrullad och enkel att styra även med en hand. Det är också ett plus att den har rejält med utrymme både för barn och för packning. Nackdelen är att vagnen är stor även i sina yttermått. En kort förälder kan uppleva det som svårt att se framför vagnen när man kör Trailz med suffletten uppfälld. Det är också synd att sittdelen gott och väl kan rymma barn i fyraårsåldern, men tyvärr bara har en maxvikt på 15 kg. Stokke Trailz har länge varit en omtyckt modell och med uppdateringarna som har gjorts på Trailz 2.0 så har vagnen bara blivit bättre. Smile 5Z är en utmärkt duovagn för hela barnvagnsperioden. Från födseln kan den användas med liggdel eller med en mjuklift i sittdelen. Adaptrar för babyskydd med Maxi Cosi-fästen medföljer vagnen vid inköp. Liggdelen är ombonad och vindtålig om vintern, men kan om sommaren öppnas upp i både klädsel och sufflett, för optimal ventilation. Liggdelen kan lätt klickas av från chassit om man vill bära den med sig. När man ska fälla ihop vagnen så görs det genom att man drar de två spärrarna på handtaget mot sig. Är sittdelen bakåtvänd blir vagnen stor och klumpig om den fälls med sittdelen på, men resultatet blir bättre när sittdelen är riktad framåt. Chassit blir platt men ganska långt, och det låser automatisk ihop sig efter att man fällt det. Bäst i grov terräng och djup snö är fyra stora, fasta hjul på barnvagnen. Gärna lufthjul. Näst bäst är den typ av upplägg Emmaljunga Alu S har. Vagnen är utrustad med fyra rejäla hjul, punkteringsfria så man slipper pumpa dem, men med en mjuk känsla som efterliknar den i lufthjul. Framhjulen är snurrbara, men kan låsas i fast läge.
En fördel med att detta är tredje versionen av Geo är förstås att Joolz hunnit bygga bort sånt som är vanliga problem på helt nylanserade barnvagnsmodeller. Det märks att Geo 3 funnits ett tag. Selen är mycket välfungerande, lätt att dela i separata remmar och med rejäla vadderingar. Suffletten kan förlängas och även med sittdelen i liggläge får man skugga över hela barnets överkropp.
De fyra stora hjulen är punkteringsfria och klädda med rejält gummi. Hubb fixar mer snö och terräng än vad den rent visuellt ger sken av, och kör sällan fast i blandad terräng. I stadsmiljö är den riktigt lättmanövrerad. Quinny har även lyckats balansera chassit väl och vagnen känns inte tung att häva. Körkänslan är trevlig och Hubb levererar väl även under långpromenader.
Emmaljunga är kända för god komfort och Viking är inget undantag. Liggdelen är ombonad med en mjuk och mysig madrass. Suffletten har integrerat bärhandtag, och kan även dras fram ett extra steg för ytterligare lite solskydd. Sittdelen är riktigt rymlig för sin storlek. Selen kan ställas i flera höjder och är enkel att anpassa efter barnet. Ryggstödet är högt och utrymmet mellan sittyta och sufflett är också bra. Vagnen har ställbart fotstöd. Den ergonomiska sittdelen kan vinklas mellan sittläge, viloläge och liggläge. Spärren för att justera lutningen är en rem på baksidan av ryggstödet. När vagnen är ny kan denna vara trög att dra ur sina lägen, men med tiden ger den med sig och blir enklare att använda. Det är enkel att byta riktning på sittdelen. För den som har flera barn och vill vara ekonomisk såväl som praktisk så är det värt att känna till att Vikings sitt- och liggdel också funkar på Emmaljungas syskonchassin Double Viking och Double Viking 735.
Fotstödet kan också det ställas i flera olika lägen. Det känns ganska kort med tanke på att maxvikten om 25 kg antyder att stora barn också ska kunna åka. Utrymmet i ryggstödet är dock desto rymligare.Bugaboo Fox 2 är en barnvagn med gott om smarta detaljer. Teleskophandtaget kan justeras i höjd så både långa och korta föräldrar kan promenera bekvämt. Chassit har inbyggda fästen för mugghållare och parasoll. Undertill finns en rejäl och lättåtkomlig varukorg. Fox 2 har punkteringsfria däck som fixar enklare terräng och lite snö. I stadsmiljö och på plana underlag rullar Fox 2 lätt som en dröm, vagnen svängs enkelt med en hand.
Cybex Talos S Lux är en vändbar sittvagn bättre anpassad för nordiskt klimat än många andra modeller i samma kategori. Vagnen kan användas från födseln, med tillhörande liggdel eller genom att man fäster ett babyskydd på chassit. Men det är med sittdelen på som vagnen sticker ut.
Den som gillar promenader kommer gilla Joolz Day 3. Körkänslan i vagnen är mycket god. I chassit finns viss fjädring och vagnen rullar både snabbt och lätt. Framhjulen kan bytas ut mot större terränghjul om man vill, då fixar vagnen snö bättre. Men detta är mer en vagn för stadsmiljö en för körning på landet. Day3 passar väl för långa föräldrar. Dels kan handtaget justeras till en riktigt hög höjd. Dels är både sitt- och liggdel högt placerade.
Båda sittdelarna är utrustade med en lätt anpassningsbar sele, ställbart fotstöd, svängbar bygel och ett grenband som fästs runt bygeln. Suffletterna är förlängningsbara och ger ett bra solskydd, även i liggläge. Varma sommardagar kan man öppna upp vädringsluckan och släppa in mer luft.För många är Baby Jogger främst kända för kompakta resevagnar och rymliga, framåtvända sittvagnar. Genom åren har märket dock lanserat ett antal mer klassiska duovagnar, och inom den kategorin faller City Sights. Vagnen känns egentligen mer som en vändbar sittvagn med liggdelen som tillbehör, men att vagnen blir så pass kompakt när den fälls med sittdel gör den intressant för många bilburna familjer.En sak ska man ha klart för sig. Förutom namnet finns det så gott som inga likheter mellan UPPAbaby Cruz V2 och den äldre versionen UPPAbaby Cruz. Och som tur är, så är det den senaste versionen som är den klart bättre av de två. Cruz V2 är en smidig liten sittvagn, som ihop med den tillhörande liggdelen omvandlas till en duovagn att räkna med. Mycket har hänt med Smile genom åren, men Britax Smile 5Z är nog den mest omfattande uppdateringen hittills. När Smile 3 blev Smile 4 byttes lufthjulen ut mot punkteringsfria däck, och vagnen uppdaterades med en ny liggdel vars klädsel kan öppnas upp för extra ventilation. Men Smile 5Z har fått en helt förändrad design, med ett chassi som moderniserats både till funktion och utseende. Även om barnvagnar kan vara mer eller mindre genomtänkta och roliga att köra, så finns det ingen barnvagn som är generellt bäst av alla och för alla. Men det finns absolut en vagn vars funktioner gör att den passar just er familj bättre än vad andra barnvagnar gör. Väntar man sitt första barn kan det vara svårt att föreställa sig i vilka situationer vagnen kommer att användas och hur mycket. En god idé kan därför vara att fråga andra med barn som bor i samma område, eller som har liknande vanor vad gäller resor, fritidsintressen och nöjen, hur de tänkte när de valde barnvagn och varför de valde just den modell de kör.Sittdelen på Super Viking är ergonomisk och har fullt sittläge, viloläge och ett lätt lutat liggläge. Den fälls med hjälp av en rem på baksidan av ryggstödet och fällningen kan vara rätt trög när vagnen är ny. Suffletten är smart konstruerad och sitter snyggt även i sitt mellanläge tack vare kardborrfästen. Bygeln är en swingaway, med grenband, och fotstödet är ställbart i flera olika lägen. Fotstödet är normallångt men ganska grunt. Sittdelsryggen är lång och även stora barn ryms väldigt väl i Super Viking. Också liggdelen är rymlig. Den är enkel att klicka av och på chassit och har suffletter med integrerat bärhandtag samt en väldigt mjuk och ombonad insida med mysig madrass. Liggdelslocket i kombination med suffletten ger bra skydd mot väder och vind. För den som söker en rejäl duovagn, med möjlighet att utöka för ett barn till, så är Emmaljunga Super Viking ett stabilt och pålitligt alternativ.
Petite Chérie Heritage 2 har en vanlig sittdel som kan fästas vänd framåt eller bakåt på chassit. Ryggstödet kan vinklas i tre olika lägen. Liggläget är plant, vilket innebär att vagnen kan användas med mjuklift om man föredrar det. Sittdelen är godkänd för 22 kg och tillräckligt rymlig för att en treåring ska kunna få plats. Bygeln är avtagbar, men kan inte öppnas och svänga åt sidan.
Day3 kan fällas med sittdelen på men blir mer kompakt om man fäller chassit separat. Vagnens varukorg är inget för storhandlaren. Den nedvikbara bakre kanten underlättar när man ska packa fullt under vagnen men det är svårt att få med sig större föremål under Joolz Day 3.Wave är en rejäl och stabil dovagn. Handtaget kan höjas i flera olika lägen med ett enhandsgrepp om knappen mitt på handtaget. Hjulen är stora och punkteringsfria. Framhjulen kan låsas i fast läge. Alla hjul har fjädring men promenader på grusade vägar uppfattas likväl som ganska skumpiga. På släta underlag rullar Wave dock fram precis som en våg. Varukorgen är normalstor och mycket enkel att komma åt från alla håll. Trikes liggdel känns ombonad, och den är enkel att hantera. Den klickas lätt loss från chassit och bärs i sitt bärhandtag. Suffletten skulle dock kunna vara något längre. Liggdelslock ingår. Varukorgen är normalstor och kan nås från flera olika håll. Trike har en stark broms vilket är bra om den ska ställas på sluttande underlag men den kan ibland kännas trög att lossa från det låsta läget. Britax Smile III är den uppdaterade versionen av Britax Smile 2. Vagnen har förändrats i grunden samtidigt som den är sig lik. Liggdelen är högt placerad och mycket ombonad, med en välsydd klädsel. Liggdelslocket har tysta magnetfästen i sidorna och kan knäppas fast mot suffletten med tryckknappar. När liggdelen ska lossas från chassit görs det enkelt med en hand tack vare de smarta memory-knapparna. Dessutom kan liggdelen plattas till när den ska förvaras eller packas ned för resa.Den mest märkbara skillnaden är dock den nya varukorgen, som nu är öppen och betydligt enklare att packa samt få översikt över. Vagnen har små swivelhjul fram och stora skumfyllda bakdäck. Handtaget kan regleras i höjd i fler steg. Det går också att fälla över vagnen så att den tillfälligt körs med bakhjulen främst, ett slags off road-läge.
Stokke Trailz kommer med en spädbarnsdyna för sittdelen, och när den har blivit urvuxen tas den lätt loss tack vare att selen kan öppnas upp. Detta gör även att det blir smidigare att sätta i en åkpåse i vagnen. Sittdelen har en bra swing away-bygel som kan öppnas upp i båda sidorna, för enklare i- och urtagning av barnet. Precis som liggdelen är också sittdelen rymlig i storleken, framför allt i längden, samt rejält ombonad.
Fox har en kompakt ihopfällning. Sittdelen kan göras plan och även chassit har ett extra kompakt läge för när vagnen ska ta upp minimalt med plats. Vagnen väger dessutom endast 9,9 kg med sittdelen på. Det är riktigt låg vikt för en duovagn och gör Fox till en fröjd att lasta in i bilen. Till vagnen finns gott om originaltillbehör, såsom Bugaboo High Performance-åkpåse och Bugaboo Changing Bag Skötväska. Bugaboo Fox har ett högt pris men är en väldesignad vagn som är härlig att köra och härlig att använda när den väl monterats. Det råder inga tvivel om att Bugaboo åter igen lyckats ta fram en barnvagn som motsvarar många föräldrars behov i vardagen.
Den första modellen av Joolz Day släpptes för många år sedan och uppdateringen i form av nya Day2 visar sig snabbt vara ett riktigt lyckodrag. När man tittar nära på vagnen så lägger man snabbt märke till en stor mängd både snygga och välarbetat praktiska detaljer. Liggdelen känns rymlig och ombonad för vinterbruk, madrassen är mjuk och mysig. För en sommarbebis så kan extra luft släppas in i huvudändan genom att yttertyget viks ned. Under finns ett lager meshnät. Även suffletten har ett tyg som kan vikas upp för ökad luftgenomströmning. Liggdelslocket är snyggt fäst med dold dragkedja och lockets kant kan vikas upp i två olika höjder samt fästas upp med tryckknappar de allra blåsigaste dagarna.
Bugaboo Fox 5 har punkteringsfria hjul. Vagnen kan rulla på grusväg och i lite snö men den gör sig absolut bäst i stadsmiljö. Eftersom chassit är så lätt så är Fox 5 inte bästa valet för grövre terräng. Men vid långa promenader på släta underlag så rullar Fox 5 som en dröm, oavsett om man har en nyfödd bebis eller ett större barn i vagnen.Nya Cybex Priam, den fjärde generationen av denna vagn, har främst uppdaterats med nya fästen på liggdelen, vilket gör att den använder samma ada
ptrar som till babyskyddet (och de ingår vid köp av liggdelen). Liggdelen har även placeras lite högre upp. Vidare har Priam fått en ny sele i sittdelen, och en klädsel som ska vara lättare att ta av och tvätta.
Jämfört med Cybex liknande modeller råder det inget tvivel om att Talos S Lux är det just nu bästa valet för den som vill ha en smidig Cybex-sittvagn som lätt packas in i bilen, men som samtidigt har sufflett och hjul som fixar mer än solskensfyllda promenader på asfalt.
Trike kan fällas ihop med sittdelen på, men har man sittdelen bakåt blir vagnen väldigt otymplig. Enklast är att fälla den med sittdelen framåtvänd eller fälla chassi och sittdel separat. Eftersom att vagnen är ganska tung så kan det vara enklare att fälla den separat för smidigare lyft.
Priams rymliga liggdel är otroligt genomtänkt och fungerar lika väl en kall vinterdag som vid en solig sommarpromenad. Insidan är klädd med mjukt foder och liggdelslocket har en bra kant som skyddar väl när den fälls upp. I huvudändan kan både sufflett och liggdelsklädseln öppnas upp.
Emmaljunga NXT90 släpptes 2016 och har därefter uppdaterats med varje ny årsmodell. Några av förbättringarna sen lanseringen är smidigare framhjul och större sittdel. NXT90 är en duovagn men kan med adapter byggas om till syskonvagn, genom att man fäster en andra sittdel framtill på chassit.På Bugaboo Fox 2 använder man samma sufflett till liggdelen som till sittdelen. Suffletten är förlängningsbar och i förlängningen finns en lucka med meshnät. Har man luckan öppen så kan man göra vagnen lite svalare om det är varmt ute. Den kan också användas som tittlucka för att se in till barnet. Fullt utfälld ger suffletten en otroligt bra täckning över nästa hela sitt- och liggdelen.
Hubb är en barnvagn som sticker ut från övrigt utbud och det är värt en applåd att Quinny pressar gränserna för vad en barnvagn ska klara av och hur den ska se ut. I nuläget fungerar den bäst som singelvagn eller ihop med Hop on board. Hade fler möjligheter till en bakåtvänd sittdel funnits i syskonvarianten så hade det lyft totalintrycket. Men det här är väldigt lovande och det finns all anledning att hålla koll på den fortsatta utvecklingen av den redan nu trevliga vagn som Quinny Hubb är.
När det är dags att byta till sittdel så tar man loss liggdelstyget från ramen och fäster sittdelstyget istället. Det är en del moment men tack vare en tydlig instruktionsbok så blir det inte svårt. Sittdelen är ergonomisk och vändbar. Den kan vinklas från sittläge, till viloläge och ned till ett liggläge. En unik funktion för Day3 är att fotstödet kan förlängas, vilket gör att man enkelt skapar mer benutrymme för det växande barnet.
Att justera sittdelen gör enkelt med en hand, spärren sitter högst upp på ryggstödets baksida. Sittdelen är rymlig i sitsen. Precis som liggdelen känns den inte så ombonad. Snarare är den i typisk Baby Jogger-anda mer åt det praktiska hållet. En treåring får plats och det finns då utrymme för att ha en sittdyna eller åkpåse i sittdelen. Selen kan justeras i omfång och är lätt att delar upp i separata remmar.Britax Smile III är en smal barnvagn som mäter endast 57 cm över bakhjulen. Ändå har den en överraskande rymlig varukorg som rymmer allt man behöver och lite till. Vagnen har fyra lufthjul av bra storlek. Framhjulen kan lätt låsas i fast läge om man vill kunna ta sig fram ännu bättre i snö eller terräng. Smile III kan fällas i ett stycke med sittdelen på, men blir som mest kompakt om man fäller chassit separat. Knäledshandtaget kan ställas i många lägen. Det, ihop med att det finns gott om benutrymme för den som kör, gör att Britax Smile 3 passar väldigt väl även för långa föräldrar.
Den stora fördelen med att byta till NXT-fästen på Alu S är att man då får valfrihet vad gäller vilken sorts sittdel man själv, och barnet, föredrar. NXT-sittdelen finns både som vanlig NXT Flat-sittdel, och som en ergonomisk NXT Ergo-sittdel. Båda sittdelarna är rymliga, men Flat-sittdelen har en något längre användningstid tack vare ett högre ryggstöd i sittläget. Alu S kan användas upp till 4-5 års ålder.
Stokke Trailz är en rejäl duovagn som funkar på många olika underlag. Väljer man de stora lufthjulen till vagnen, klarar den av snö och terräng väl. Trailz har separat ligg- och sittdel, som båda sitter högt placerade på chassit. Det gör Trailz till en vagn som uppskattas också av långa föräldrar. Liggkorgen är enorm med tjockt vadderade kanter som skapar en maximalt ombonad känsla. Liggdelslocket är smart konstruerat och inuti suffletten finns en praktisk ögla för upphängning av barnvagnsleksak. Trailz delar numera sittdel med Stokkes ikoniska barnvagnsmodell Xplory, och har ett tvådelat fotstöd för att funka på båda chassin.Britax Strider M är en lite enklare duovagn, snarlik populära Britax Smile från samma tillverkare. Den främsta skillnaden är att Strider M har mindre hjul, som inte klarar snö och terräng utan passar bäst i stan. Sittdelen är mindre, vilket påverkar användningstiden. Men Strider M har även sina fördelar, utöver den mycket rimliga prislappen. Vi har testat de mest intressanta duovagnarna. En duovagn är en barnvagn som består utav chassi, hjul samt separat liggdel och sittdel, vilka fästs direkt på chassit. Med liggdelen kan duovagnen användas från födseln och med sittdelen tills dess att barnet blivit för tung för vagnen eller på annat sätt vuxit ur den vid ca två till tre års ålder. Oftast följer både sittdelen och liggdelen med i paketet när man köper duovagn och i och med detta blir det också en investering som håller länge under barnets uppväxt. Många blandar samman duovagnar med kombivagnar. Medan duovagnen alltså har både sittdel och liggdel så består kombivagnen endast av en sittdel där man kan lägga en lös mjuk- eller hårdlift. Liggdelen i en duovagn brukar oftast vara mer rymlig för barnet. Priam har punkteringsfria hjul som det inte fastnar grus, och som tar sig fram även om underlaget är lite gropigt. Men detta är inte en terrängvagn. Det finns dock både skidor och terränghjul man kan byta ut de annars snurrbara framhjulen mot. Körkänslan är bra och man märker av fjädringen i chassit, men Priam har inget klassiskt gung. Det är dock mer än tillräckligt för en riktigt mjuk och bekväm åktur för bart.Som singelvagn har Quinny Hubb en vändbar och ergonomisk sittdel med ställbart fotstöd. Hubbs sittdel vinklas från upprätt sittläge ned till liggläge, genom att man lossar spärren på ryggstödets baksida. Suffletten kan förlängas och i liggläget hade den gärna fått ha en solkeps också, men solskyddet är faktiskt bra nog ändå. Bygeln är swing away och väldigt lätt att öppna upp och vika åt sidan. Överlag har Hubb knappar och spärrar av hög kvalitet, som är enkla att trycka in.Dubatti är ett nytt barnvagnsmärke på den nordiska marknaden. Precis som Bugaboo och Joolz har också Dubatti ursprung i Nederländerna. Märkets hittills enda barnvagnsmodell har fått namnet One och lyckas med vissa av sina egenskaper bryta sig ut från mängden. Främst utmärker sig hjulen. Dubatti One är nämligen utrustad med något så ovanligt som fyra lika stora lufthjul, där framhjulen ändå är svängbara. Precis som man kan förvänta sig så innebär detta att vagnen får ett mycket bra rull och klarar av såväl trottoarkanter som andra ojämnheter i marken med bravur. Då det inte finns så mycket fjädring i chassit så lämpar sig One ändå bäst för enklare terräng och stadsmiljö, men en skogsstig eller normalt vinterväglag är inget problem alls. Framhjulen kan givetvis låsas i fast läge för ökad framkomlighet.Har man kört Britax Smile 2 kommer man direkt känna igen sig i Smile III – men också snabbt inse att allt har blivit lite bättre. Att sittdelen är märkbart större samtidigt som maxvikten har höjts, ger en betydligt längre användningstid. Körkänslan är ännu bättre tack vare att Smile 3 har utrustats med mer fjädring. Detta är en lika lättrullad som lättsvängd vagn. Priset är visserligen höjt. Men de kraftigt förbättrade funktionerna och den snyggare designen på bland annat klädseln, gör att vagnen förblir lika prisvärd. Om det är någon duovagn som kan ta över efter omåttligt populära Smile 2 så är det utan tvekan Britax Smile III.
Kommer ni att behöva en rymlig och lättillgänglig varukorg för att kunna storhandla med barnvagnen, eller kommer ni ta bilen ofta och därmed behöva en barnvagn som är enkel att fälla? Just för duovagnen bör man också tänka på liggdelsmåtten. Vet man med sig att man får långa barn så är det bra att välja en vagn med rymlig liggdel så att man inte tvingas byta till sittdelen tidigare än man egentligen skulle ha önskat.
Det är positivt hur Bugaboo ständigt arbetar med att förbättra redan omtycka barnvagnsmodeller. Att de nya tygerna till Fox 3 ska vara mer tåliga, bland annat mot solblekning, är en efterlängtad uppdatering. Även om priset för Fox 3 är högt, så ger Bugaboo utan tvekan premiumvärde för pengarna.
Talos S Lux har svängbar bygel och en väldigt smidig sele, som gör det lätt att sätta i en åkpåse eller sittdyna. Vagnen fälls i ett stycke med sittdelen på, oavsett hur sittdelen är vänd. Fällningen är okomplicerad och går på tio sekunder när man fått in det rätta knycket. Bärhandtaget inbyggt under sitsen gör det lätt att packa in Talos S Lux i bilen.
Den vändbara sittdelen fungerar bra, m
en kan först kännas lite stor och öppen för bebisen som nyss bytt från liggdel. Mellan ett och tre års ålder sitter man bra i Strider M, men när barnet närmar sig en meters längd börjar det bli trångt under suffletten. Den förlängningsbara suffletten ger ett bra solskydd och är utrustad med en kombinerad vädrings- och tittlucka med myggnät. Sittdelens justerbara sele är lättanvänd och det är enkelt att öppna och svänga bygeln åt sidan.Geo 3 har ställbart fotstöd och rymligheten i sitsen är god. En normalstor femåring kan sitta bekvämt. Vidare har sittdelen en smidig swing away-bygel och smarta memoryknappar, som underlättar när sitsen ska vändas eller tas av. Geo 3 är även väldigt enkel att anpassa för sommarvärme. Delar av sittdelsklädsen kan tas ur, och under finns en bas i meshnät. Geo 3 är en bra vagn för långa föräldrar. Både liggdel och sittdel är högt placerad, och det är skonsamt för ryggen att inte behöva vika sig dubbel för att se till sin sovande bebis. Den vändbara sittdelen är ergonomisk och kan vinklas i fyra olika lägen. Vagnen har fullt liggläge, men eftersom det är en ergosittdel blir sovytan aldrig plan. Barnvagnar tenderar allt mer att bli en dyr affär. Men att bli förälder behöver inte betyda att man måste skuldsätta sig. Det finns duovagnar som erbjuder bra funktioner till en ytterst rimlig kostnad. Petite Chérie är inget stort barnvagnsmärke men har ett brett sortiment som flitigt förändras. Precis som namnet antyder är Heritage 2 den andra versionen av denna duovagn.Under klädseln finns ett lager meshnät. Det gör att man kan få till en bra ventilation i liggdelen, och innebär också att ett vaket barn kan ligga på mage och titta ut. Liggdelen har inbyggt bärhandtag i suffletten, och en liten utfällbar solkeps ger ett utmärkt solskydd. Det här en liggdel som man gärna bäddar ned sitt nyfödda barn i.Ska man ofta lyfta in barnvagnen i bilen så kommer Alu S med tiden kanske kännas lite klumpig. Men om man priorterar framkomlighet framför storlek, så är Emmaljunga Alu S ett av de bästa valen man kan göra. Vagnen är mjukare än andra Emmaljunga modeller, med mycket god körkänsla på nästan alla underlag. Emmaljunga Alu S är det perfekta valet för familjen som behöver en modern terrängvagn.
