Svar: Idag finns det 34 969 Volvo 740 (alla versioner) i trafik. Enligt Wikipedia tillverkades det 1 239 222 Volvo 740 (vilket faktiskt är färre än Volvo 140 som tillverkades i 1 252 371 exemplar).Tack NordstromJ för länken till prislistorna hos bilmodel.dk! Där står nybilpriser i danmark omräknat till dagens penningsvärde på många volvomodeller genom åren! Vore tacksam om nån har dåtidens svenska priser.
Ett oemotståndligt hjärta som är lite charmigt snett. Det här är kakmåttet för dig som vill ha en lite ny touch på det klassiska, älskade hjärtmotivet. Motivet passar fint till både pepparkaksbak och goda småkakor året om. Eller prova något ovanligt, som t ex ulltovning med den här fina pepparkaksformen!
1988b Dessa modeller är egentligen tidiga 1989 (tillverkade juli 1988 till och med december 1988) men såldes som 1988b (för att kunna utnyttja ett statligt miljöbidrag i Sverige). Motorns styrsystem uppgraderades och lambdasonden var standardmonterad istället för ett tillval. Hydraulisk koppling blev standard. Stolsklädseln i GL uppdaterades samt sidofacken på stolarna (som tidigare varit standard på GLE) monterades nu även på GL.Volvo 740 utvecklades i Sverige och Nederländerna och monterades och byggdes främst i Sverige men även i Belgien. Volvo satsade hårt på den amerikanska marknaden och i USA var det högsta mode med bilar som hade en kilformad vass, kantig profil under 1970- och 1980-talen, så Volvo 740 fick en tydlig kantig form.1986 lanserades den första kombimodellen utanför Nordamerika. Modellerna såg detta år ut precis som 1985, men med nya hjulsidor och annan logotyp på modellbeteckningen, med den skillnaden att GLE också gick att få med turbodiesel (D24T med 109 hk och 205 Nm) från VAG.
1988 introducerades mitt i modellåret en ny modell (GLT 16 Valve) med en ny motor, en sextonventilers fyrcylindrig motor med betydligt högre effekt än den vanliga åttaventilersmotorn. 155 eller 159 hk/210 Nm, beroende på växellåda. Årsmodell 1988 blev underredet helgalvaniserat och utrustningspaketet Blackline introducerades vilket innebar svart dekor, centrallås, elhissar fram, elspeglar samt aluminiumfälgar.
1989 såldes bara katalysatorrenade motorer på den svenska marknaden på grund av lagstiftningen. Dieselmotorn samt GLE med B230E motorn försvann och GLE och GLT blev istället utrustningspaket E och T. Utrustningen innehöll centrallås, elhissar, elspeglar, ABS, aluminiumfälgar samt plyschklädsel. Svart dekor/lister på GLT och krom på GLE. GLT 16 valve saknade elhissar men hade istället dimstrålkastare, liksom 740 Turbo. På grund av katalysatorkravet fick den äldre turbomaskinen marginellt lägre effekt än den nyare 16-ventilaren (155 mot 159 hk).
Hur mycket kostade en Volvo 740 NY?
Kan direkt meddela att en 740 GL 1986 kostade 100 000, alldeles för dyr enligt Trafikmagasinet.
1985 En ny generation av motorerna B200 och B230 infördes och de äldre motorerna B19 och B23 utgick. Nya eller modifierade tändsystem och bränslesystem både med förgasare och bränsleinsprutning användes på dessa motorer. I Sverige finns GL med B230A (112 hk / 192 Nm) eller D24 (82 hk / 140 Nm), GLE med B230E (131 hk / 190 Nm) och Turbo Intercooler med B230ET (182 hk / 253 Nm). GLE fick i utrustningsväg som standard plyschklädsel, centrallås, motorrumslampa, läslampor i taket invändigt, nackstöd bak, växelspaksdamask i läder samt aluminiumfälgar. Fjädertornens utformning i motorrummet ändrades. Invändigt uppdaterades mätarhuset och lite annorlunda form på ryggstöden fram och dörrsidorna. Förarstolens värmedyna reglerades nu med knapp (tidigare termostatstyrd).
Vad betyder GLT på Volvo?
GLT, Grand Luxe Touring, var Volvos sportiga extrautrustningsnivå på personbilarna från och med 1980. I GLT-programmet ingick även Volvo Turbo som var lika välutrustad som de övriga GLT-bilarna, men i 1981 årsmodell, hade den även extra skålade stolar, speciallack och digitalur.
Volvo 740 är en bakhjulsdriven personbil tillverkad av Volvo mellan 1984 och 1992. Det var en storsäljare under 1980- och 90-talen. 740-serien är en enklare systermodell till den lyxigare 760-serien som tillverkades mellan år 1982 och 1990.
1984 Volvo 740 presenterades som en något enklare (billigare) modell av den karossmässigt lika Volvo 760. I Sverige finns endast 740 GLE med en B23E-motor med 129 hästkrafter och 190 Nm.
1990 förberedde man folket för nya Volvo 850 som skulle lanseras hösten 1991. Volvo 740 då fick en ny front med plastsarg runt lyktorna för att bättre anknyta till Volvo 850. Bakljusen på sedanvarianten fick ny utformning. På turbomodellen var fronten som skulle komma att sitta på 940 monterad och man monterade även dimljus integrerade i huvudstrålkastarna på samma sätt som på 940. Alla 16-ventilsutförandena i Sverige fick 155 hk. Turbo ökade till 165 hk och fick också diagnossystem.1991 Ny instrumentpanel (samma som på 940) och B230F fick nytt bränsle- och tändsystem (Regina/Rex). En ny motorvariant lanserades också (B230FB, 131 hk) med 531-topp som original, dock ej på svenska marknaden. GL/T-paketet innebar samma saker som 1990. GLE, GLT med 16V och Turbo försvann och ersattes med 940 GL, 940 GLT och 940 Turbo. GLT fick sextonventilsmotorn. Visse exportversioner (till exempel Storbritannien och Tyskland) även med motor B200F. Utrustningspaket SE gick nu att köpa till. Det innehöll slungdifferential, lättmetallfälgar, elspeglar, ABS och centrallås.
Vad står V för på Volvo?
V står ”Versatility”, alltså mångsidighet, och är Volvos kombibilar. Detta är modellerna som ger mest utrymmen för pengarna.
Volvo 740 är enkelt uppbyggd med en självbärande kaross, rakställd radmotor med växellådan fäst direkt bakom en bit in i kardantunneln. Bakom växellådan sitter kardanaxeln som via ett stödlager och två drivknutar överför den drivande kraften till bakhjulen genom en stel gammaldags gjutjärnsbakaxel. Som tillbehör fanns både lamelldifferential och slungdifferential, ofta vanligt på kombimodellen. Uppbyggnaden av Volvos egentillverkade bensinmotorer är en femlagrad vevaxel, enkel överliggande kamaxel och två ventiler per cylinder. 700-serien introducerades med Volvo 760 som lanserades i februari 1982. 1984 kom den enklare och billigare systermodellen Volvo 740, som blev volymbilen. Först ut var 740 GLE med B23E-motor som hade insprutning och 130 hk. Därefter kom 740 GL med B23A som hade förgasare och 112 hk. Även 740 Turbo erbjöds med samma turbomotor som 760 Turbo. Våren 1985 kom herrgårdsvagnen av 740 som årsmodell 1985 i Nordamerika, övriga världen fick vänta tills hösten 1985 och årsmodell 1986. Produktionen upphörde med 1993 års modell hösten 1992 på grund av att den snarlika vidareutvecklade modellen Volvo 940 kommit ut på marknaden, men två decennier efter produktionsstopp var fortfarande bilar ur 700-serien vanliga på vägarna i Sverige.1987 släpptes B230F och B230FT på den svenska marknaden. B230A utgick och ersattes med B230K som har en fallförgasare av franskt fabrikat och automatisk choke. De fordon som certifierades frivilligt 1987–1988 fick en skatterabatt, och det förväntades att ägaren skulle vårda och sköta sitt fordon med avseende på service och eventuellt utbyte av felaktiga komponenter. Underredet blev delvis galvaniserat. ”Sminkspegeln” i handskfacket försvann. Nackstöd bak och bromsljus i bakrutan blev nu standard på alla modeller.Volvo 740 blev tidvis kallad ”Sossecontainer” eftersom det var en bil vanlig hos arbetarklassen. Detta uttryck ska dock inte förknippas med systermodellen Volvo 760 som var en lyxbil på den tiden.
Det är inte särskilt enkelt att hålla koll på alla olika modellnamn och versioner i Volvos modellprogram. Det finns mängder av olika bokstavskombinationer, biltyper och motoralternativ att välja på.• T är namnet på Volvos bensinbilar. Från början döptes Volvos sportigaste modeller till T4 eller T5 beroende på antalet cylindrar eftersom de hade turbo. Nu har alla Volvos bensinbilar turbo och heter T i förnamn.
• Polestar kan det också stå på bakluckan. Det innebär att motorn har trimmats av Volvos prestandaavdelning Polestar. Trimkitet är godkänt av Volvo och bilen är laglig oavsett om den fått trimkitet installerat före eller efter leverans. • V står ”Versatility”, alltså mångsidighet, och är Volvos kombibilar. Detta är modellerna som ger mest utrymmen för pengarna. Kombikarossen är praktisk, men alla faller inte för bilens design eller image. • Elbilar ger inga lokala utsläpp och eldriften är helt tyst. Bilen laddas istället för att tankas. Högre inköpspris men möjlighet till lägre milkostnad.• C står för ”coupé” och är en lite förvirrande bokstav i Volvos modellprogram. Enda modellen i skrivande stund är Volvo C40 som ska vara en lite sportigare version av suven Volvo XC40 med sluttande taklinje. Detta är alltså en suv eller crossover trots att modellnamnet inte säger det. • 40 är de mindre modellerna som bygger på Volvos så kallade CMA-plattform. Det är lite enklare och billigare bilar jämfört med de dyrare modellserierna, men det behöver inte innebära att bilen i sig upplevs billig eller plastig. När du ska köpa bil, läs gärna vår guide till privatleasing eller billån och räkna även på bilens fordonsskatt. Osäker på vilken bil du har råd med? Gör vår snabbkoll!Till att börja med består Volvos modellnamn av en kombination av bokstäver och siffror. Bokstäverna anger vilken biltyp det handlar om och siffrorna vilken modellserie – alltså hur stor bilen är. • AWD står för ”All-Wheel Drive” och innebär att bilen är fyrhjulsdriven. Systemet fungerar på olika sätt beroende på om bilen bara har bensin- eller dieselmotor eller om den är en laddhybrid i en elbil. Det är inte samma system i alla bilar trots att AWD-namnet är detsamma. • Summum och Inscription heter de lyxigaste utrustningsnivåerna för den som vill ha mycket ”lull-lull” som exempelvis läderklädsel, exklusivare utseende på utsidan med kromlister och större fälgar.
• B står för ”Brake recuperation” och är Volvos så kallade mildhybrider. Dessa kan inte köras på el några längre sträckor utan elmotorn kan stötta bensin- eller dieselmotorn i vissa situationer för att sänka förbrukningen. Bilar med B i motornamnet kan krångligt nog ha antingen bensin- eller dieselmotor. Det går inte att avgöra på utsidan.
• R-Design är ett utrustningspaket som ger ett sportigare utseende, både exteriört och interiört. Bland annat med sportstolar, sportratt samt annorlunda front och fälgar. Kom ihåg att R-Design-paketet ofta kommer med sportchassi som av vissa kan upplevas som hårt.
För dig som är på väg att välja en kombi, läs gärna vår köpguide till de bästa kombibilarna. Läs också vår genomgång av förbrukningen i olika biltyper och vår guide till milkostnaden i nya suvar.
• S står för ”sedan” och är helt enkelt Volvos sedanmodeller. Dessa är relativt ovanliga i Sverige. Ska locka köpare som gillar designen och känslan av en lite ovanligare bil och kan stå ut med sämre lastutrymme.
• Bensinmotorer går ofta ganska mjukt och knattrar inte som dieselbilar. Kan vara ett bra val för den som kör kortare sträckor och inte har möjlighet att ladda sin bil.
• XC står för ”Cross Country” och är Volvos suvar som är högre än de vanliga modellerna. Vissa uppskattar den högre sittpositionen och en del tycker insteget till bilen blir enklare. Till nackdelarna hör att bilen blir tyngre, dyrare och törstigare. Den som vill ha en effektivare bil med lägre förbrukning och resursanvändning bör undvika XC-modellerna.
Siffran i motoremblemet anger hur stark motorn är. Siffran har ingen direkt koppling till antalet hästkrafter men motorn ”T5” är till exempel starkare än ”T4”.
Efter namnet på motorn består modellnamnet också av ett paket som anger vilken utrustningsnivå bilen har. Bilen kan även ha ”lösa” tillval förutom utrustningspaketet.
• Flera av Volvos bilar finns med manuell växellåda eller automatlåda. Bland nyare bilar blir det allt ovanligare med manuell låda. Alla laddhybrider och elbilar har automatlåda som standard.
Då var modellnamnen avklarade! Vi går vidare med motoremblemet. När du valt modell finns det nämligen flera olika drivlinor att välja på. Det är viktigt att utgå från sina egna behov när du väljer motor och drivsystem i bilen.
Hur fort går en Volvo 740?
Prestanda: Volvo 740 GL. 112 hk/DIN. Acc från 0 till 100 km/h 11,8 sek. Toppfart 176 km/h.
• På vissa Volvobilar finns även ett extra namn på utrustningsnivån som Inscription Expression eller Momentum Advanced. Det är ett mellanting mellan olika utrustningsnivåer.
Den bästsäljande är fortfarande Volvo V70. Det finns 2 192 av dessa bilar till salu i Sverige just nu, och det genomsnittliga försäljningspriset är 94 800 SEK.Nästa på listan är Volvo V90 med 1 789 bilar till salu, och Audi A6är den 3:e mest populära bilen med 1 388 bilar till salu.
Salong eller sedans har oftast fyra dörrar, och denna kroppstyp är därför populär bland familjer. Sedan var tidigare populärare, men konsumenterna har börjat dras mot kombistilen som har mer plats för bagage.Funderar du på att köpa en begagnad executive bil? Volvo 740 har vunnit flera priser för sin design och utmärkta körkomfort. samlat från onlinemarknadsplatser och återförsäljarwebbplatser. När det gäller att bestämma priset på en begagnad bil finns det fyra huvudfaktorer: år, körsträcka, tillstånd och utrustningsvariant. Medan den dyraste modellen kan kosta runt 209 900 SEK, den billigaste modellen kan kosta så lite som 1 000 SEK.
Tidigt i sin historia använde Fiat motorns cylindervolym som modellbeteckning, till exempel 500, 850, 1500. Detta system byttes mot tresiffriga modellbeteckningar som 124, 127 och 128. Dessa nummer var inte i storleksordning, utan mer eller mindre i nummerordning när bilarna togs fram. På 1980-talet började bilarna få namn i stället för nummer, även om Uno betyder 1 på italienska.Få tillverkare har varit så inkonsekventa i namngivningen som Citroën. Man har använt bokstavskombinationer, bokstäver + siffror och även mer eller mindre fantasifulla namn. Ofta har flera olika sätt att namnge bilmodeller använts samtidigt. Till exempel fanns modellerna DS, ID, 2CV samtidigt som Dyane, Ami och GS. Vissa beteckningar kunde läsas ut som något ord, som DS (déesse = gudinna) eller ID (idé). Fram till 1990-talet baserades modellnamnen på gradbeteckningarna i marinen. Den mindre modellen hette till exempel Kadett och den stora Kapitän. Företagets kombivagnar kallas Caravan. Flera militära beteckningar har med tiden försvunnit och ersatts av lite mer fantasifulla namn som Astra, Insignia med flera. Delvis har det berott på att de har fått samma beteckning som motsvarande Vauxhall-modeller. Volvos modeller fick från 1966 modellbeteckningar baserade på serie, cylinderantal och antalet dörrar. Exempelvis tillhörde Volvo 144 Volvos 100-serie och hade en fyrcylindermotor och fyra dörrar (sedanmodell). Volvo 265 tillhörde 200-srien med sexcylindermotor och fem dörrar (kombiversion). Den sista siffran försvann i början av 1980-talet varpå modellerna oavsett sedan eller kombi fick en nolla som slutsiffra, till exempel Volvo 740 och 850. Företagets kombivagnar kallas herrgårdsvagn. I och med Volvo S40 infördes ett nytt system på 1990-talet.Företaget har använt olika system, bland annat har man med anspelning på Romeo och Julia använt namn som Giulia och Giulietta. Namnet Quadrifoglio som används för specialutrustade modeller betyder fyrklöver.När varumärket Audi återupplivades på 1960-talet hette första modellen F103, men fick olika namn beroende på motorstyrkan (Audi 60, Audi 72, Audi 80). Nästa generation av denna modell fick heta Audi 80 (oavsett motor) och en lite större modell Audi 100, medan den nya småbilen fick heta Audi 50 (och var identisk med Volkswagen Polo). Modellerna 80 och 100 hängde med i flera generationer och kompletterades med 90 (som var en coupémodell av 80) och 200 Turbo (som var en lyxigare 100). Även modellerna Quattro, Coupé och V8 förekom, med självförklarande namn. Kombimodellerna som började tillverkas fick tillnamnet Avant.
Vissa modeller har fyrställiga nummer med två nollor i mitten. Den första modell som hade denna typ av beteckning var 1007, som var en udda modell med dubbla skjutdörrar. Efter det har dessa nummer använts på SUV- och Crossover-modeller, och även några andra bilar med förhöjd kaross.
Det nyare systemet bygger på att första bokstaven är S för sedanmodeller, V för halvkombi/kombi och X för SUV. Därefter 2 siffror som visar storleken på bilen och sist kommer motorbeteckningen med D2, D3 och så vidare för diesel i olika effektklasser och T2, T3 och så vidare för bensinmotorer. Från början var sista siffran lika med antalet cylindrar, men det har förlorat sin betydelse när i stort sett alla motorer är 4-cylindriga och därför står det nu för effekten enligt en intern tabell.På 2000-talet infördes en ny och enklare namngivning. Först ut var C5, som sedan följdes av C2, C3 och C4. Även C1 och C6 tillkom. Dessa modellnamn har behållits även när bilarna har kommit i nya modellgenerationer (C2 och C6 är nedlagda). Några modeller har haft ett namn utöver C-beteckningen (som C4 Cactus, C3 Picasso och C5 Aircross). Dessutom tog man fram DS-modellerna (DS3, DS4, DS5) som var mer exklusiva alternativ byggda på samma grund, men dessa säljs numera under eget varumärke (DS) och har inte Citroën i modellbeteckningen.
Hur mycket är en Volvo 740 värd?
Medan den dyraste modellen kan kosta runt 209 900 SEK, den billigaste modellen kan kosta så lite som 1 000 SEK.
En avvikande användning av klassernas bokstäver är att kupémodellen av A-klassen kallas CLA. Anledningen är att den är prismässigt i linje med C-klassen.
Är en Volvo 740 en bra bil?
Att äga: Strålande. Bättre totalekonomi på en stor bil går inte att hitta. Reservdelar finns i varenda buske, man måste inte köpa av Volvo, och priserna är genomgående låga. Varenda bilmekaniker kan ta sig an en 740/940 som tillsammans med 240 är det mest lättskruvade som finns.
BMW använder tresiffriga modellbeteckningar, (till exempel 320) där den första bokstaven anger bilens storleksklass och de två följande siffrorna anger ungefärliga motorstorleken i liter. På senare år (2010-talet) har cylindervolymen börjat avvika från modellbeteckningen, ofta för att samma motor används i olika modeller men med olika effektuttag. Tillägget M anger att det är en sporttrimmad variant (till exempel M3), Xdrive anger att bilen är fyrhjulsdriven medan X innebär att bilen är en suv eller crossover (till exempel X1).Bilmodellbeteckningar byggs oftast upp av själva bilmodellnamnet följt av en beteckning som anger utrustningsnivå eller annan karaktär för bilmodellen.
Vad kostade en Volvo 1974?
När Volvo 244 GL lanserades hösten 1974 kostade den 37 500 kronor. I dagens penningvärde blir det 213 229 kronor eller, om man så vill, cirka 8 000 kronor mer än vad en Volvo V40 har som instegspris i dag. Lade du till 1 800 kronor fick du överväxel till den fyrväxlade lådan.
Mercedes-Benz använder modellbeteckningar bestående av en, två eller tre bokstäver följt av tre siffror. Bokstäverna anger grundmodellen och siffrorna anger ungefär motorstorleken i liter. I många år användes till exempel 200 som beteckning på en bil med 2-litersmotor och 300 för 3-litersmotor. Bokstaven D efter numret stod för diesel. S efter numret betydde att det var en bil av S-klass (den större karossen) och inte ”kompakten”. Ytterligare tilläggsbokstäver som användes var E för insprutningsmotor och L för förlängd kaross (exempelvis 450 SEL, som var en S-klass med 4,5 liters V8 och förlängd kaross).En konsekventare namngivning återkom när alla modeller bytte namn i början av 1990-talet. Audi 80 blev Audi A4, 100 blev A6 och modellerna A2, A3 och A8 tillkom. De sportigare varianterna fick S i stället för A i namnet men de allra sportigaste fick RS i stället för ett A (till exempel RS6). Sedan har även A5, som är coupémodellen av A4 och A7, som är A6:ans coupémodell tillkommit. Dessutom finns Q-modellerna som är SUV:ar, och R8 som är en sportbil med mittmotor.
Med början 2020 har Volkswagen presenterat eldrivna modeller på MEB-plattformen. Först ut var ID.3 följd av ID.4. Det verkar som att modellerna på denna plattform kommer att fortsätta få namn i formen ID följt av en siffra istället för de klassiska modellnamnen.Volkswagen hade till att börja med bara en modell, som då fick heta ”Typ 1”. När minibussen lanserades fick den namnet ”Typ 2”. Typ 3 var en lite större modell än Typ 1, och Typ 4 skulle ersätta Typ 3, även om alla modellerna Typ 1-4 tillverkades parallellt i början av 1970-talet. Bilarna av dessa grundmodellen hade även andra modellbeteckningar som 1200, 1500, Limousine och Transporter. När NSU togs över av koncernen fick man även in en modell med beteckningen K70.
Under 1970-talet började Volkswagen att använda modellnamn utifrån vindar och strömmar: Golf (golfströmmen), Passat (passadvinden) och Scirocco. Företagets kombivagnar kallas Variant (vilket även användes på Typ 3 och 4). Även Polo var ett namn som började användas på 70-talet och har följt med in på 2020-talet. Polo, Golf och Passat har hela tiden varit de bästsäljande modellerna, men de har haft några syskonmodeller med andra namn i egna karossversioner, till exempel Derby, Jetta, Santana och CC.När Mercedes-Benz 190 introducerades, som var en mindre modell blev beteckningarna inte riktigt konsekventa. Den hade en 2-litersmotor, men 200 var redan upptaget av ”kompakten” (som nu var mellanstorleken). När större motorer skulle införas, blev lösningen att de fick heta exempelvis 190 2,3. För att få ordning på det hela infördes ett nytt system där den minsta modellen kallades C-klass och hade beteckningen C180, C200 och så vidare. Den tidigare ”kompakten” fick bli E-klass med samma typ av beteckningar och S-klassen fick självklart likadana namn. Med tiden har även A- och B-klass introducerats. G har använts för att beteckna terränggående bilar och senare även SUV-modeller.
Modellnamnen har med få undantag alltid innehållit siffran nio. Exempel: Saab 92, Saab 93, Saab 95, Saab 96, Saab 99, Saab 900, Saab 9000 och de sista åren Saab 9-3 och Saab 9-5, medan de rena sportbilarna kallades Sonett (första generationen hette även 94). Som tillägg till sifferbeteckningarna har bland annat följande bokstavskombinationer använts:
Treställiga nummer med en nolla i mitten har varit Peugeots modellbeteckningar i årtionden. Första siffran betecknar bilens storleksklass och den sista visar vilken generation den tillhör. Peugeot 504 följdes till exempel av 505. Oftast har de modeller som tillverkas samtidigt samma slutsiffra, men vissa modeller släpat efter. Det är inte heller alla nummer som har använts, exempelvis ersattes modellerna 407 och 607 av 508, medan det aldrig fanns någon 506 eller 507. Ett annat undantag var Peugeot 309, som tillverkades samtidigt som 306. Som tillägg till siffrorna användes tidigare beteckningen Break på kombimodellerna, men senare har de kallats Kombi eller SW. De aktuella numren (2017) slutar på 8, men samtidigt har man tagit fram lågprismodeller och då börjat använda 1 i slutet, först ut är Peugeot 301.
På 1980-talet gjordes ett försök att samordna bildmodellernas namn. Den största modellen hette då CX, och när mellanklassbilen GSA skulle ersättas fick den nya modellen heta BX. Småbilen Visa ersattes av AX. Men systemet blev snart i oordning igen, eftersom AX, BX och CX byttes ut mot nya modeller med helt nya namn.Tillfälligt slut i lager. Kontakta CVI för information om leveranstider. Klicka på ”Bevaka Produkt” så får du ett mail när varan åter finns att beställa.
Missa inte att ta del av vårt digra bildgalleri över 240- och 260-modeller genom tiderna. Där hittar du alla möjliga vanliga och ovanliga modellversioner i alla dess former och utföranden. 47 bilder allt som allt att njuta av under resten av dagen. Missa inte heller Volvos summering av 200-serien i texten nedan, under bildgalleriet. Där finner du en massa intressanta fakta.
Volvo 240 skulle genom åren komma att tillverkas i en rad olika versioner. Förutom med två, fyra och fem dörrar fanns den exklusiv kupéversionen 262C byggd av italienska Bertone i 6 622 exemplar under åren 1977-81. I andra ändan av storleksskalan fanns 264TE och 245T som båda var förlängda med 70 cm. 264 Top Executive var en lyxig limousineversion och 245 Transfer var en extra stor kombi som bland annat användes för skolskjutsar på landsbygden.
När Volvo 244 GL lanserades hösten 1974 kostade den 37 500 kronor. I dagens penningvärde blir det 213 229 kronor eller, om man så vill, cirka 8 000 kronor mer än vad en Volvo V40 har som instegspris i dag. Lade du till 1 800 kronor fick du överväxel till den fyrväxlade lådan.
Vad har du för minne av Volvo 240 och 260? Vilken årsmodell/vilket utseende är din favorit? Runda eller fyrkantiga strålkastare? Förgasare eller insprutning? GLE eller GLT? B20- eller B21-motorn? Överväxel eller inte? Virgo-fälgarna, Ambulans-fälgarna eller turbinfälgarna Corona? Berätta nedan! Volvo 240 tillverkades även i Kalmar och i belgiska Gent. Det sista exemplaret rullade av bandet i Torslandaverken i Göteborg den 5 maj 1993. Modellen hade då överlevt mycket längre än någon kunde anat 19 år tidigare. Vi väljer att säga grattis till Volvo och 240 för en lyckad modell som vissa saknar medan andra tycker är skön att slippa. Det råder delade meningar om bilen som till stora delar gjorde Volvo till vad det är i dag.
Hur snabbt går en 740?
Prestanda: Volvo 740 GL. 112 hk/DIN. Acc från 0 till 100 km/h 11,8 sek. Toppfart 176 km/h.
Volvos 200-serie kom under åren i många olika utföranden. Som sedan, kombi, coupé och i limousineversion, med förgasar- och insprutningsmotorer, med och utan turbo, som fyrcylindrig, femcylindrig (D20-dieselmotorn, som såldes inte i Sverige) och sexcylindrig. I princip fanns det en Volvo 200 för varje smak och tycke, även de som gillade att köra fort på bana. 1985 plockade nämligen 240 hem skalpen som Europas snabbaste standardvagnsbil.
Vid en ceremoni överlämnade Volvochefen Pehr G Gyllenhammar nycklarna till den sista 240:n som såldes till kund. Pehr G Gyllenhammar hade själv haft flera specialbyggda 240 som tjänstebil och vid ceremonin sa han: ”Vi har haft världens säkraste bil, en av de mest köpvärda bilarna och en bil som redan är en levande legend och som kommer att vara det ännu mer om ett antal år”.
Volvo 240 har blivit en samlarbil, särskilt eftertraktad bland entusiaster är turbomodellen, men allt högre priser betalas även för mer alldagliga versioner i fint skick. Reservdelstillgången är god, fortfarande går mycket att köpa genom Volvo och sortimentet av nytillverkade detaljer ökar stadigt.
Det var inte alltid 200-serien var vår favorit. I exempelvis vårt första test där 240 ingick kom den på femte plats av sex bilar. Endast Rover 2200 TC ansågs sämre. Övriga bilar i testet var BMW 520, Lancia Beta, Audi 100 GL och Alfa Romeo Alfetta. Vann gjorde – håll i dig nu – Lancia Beta. BMW:n kom tvåa, Audin trea och Alfettan fyra. Testet benämnde vi för övrigt som ett test av lyxiga familjebilar.
Volvo kunde inte ens i sina vildaste fantasier föreställa sig vad de ställde till med när de presenterade 240 den 21 augusti 1974. I dag är det exakt 40 år sedan Volvos bästsäljare genom tiderna gjorde entré.
Har en Volvo 740 en ram?
En 740 kan inte bli ramsned. Den har inte ens någon ram.
I Teknikens Värld nummer 10/1989 hade vi en något udda duell. Då ställde vi 240 GLT mot 440 GLT. En dragkamp mellan generationerna som vi kallade det. I den dusten avgick 240:an med duellsegern. Gamlingen (bara fyra år kvar i livet ju) hade fortfarande kraften och förmågan.
Den 21 augusti 1974 visades Volvo 240 för första gången för media. Modellserien skulle komma att bli en exempellös framgång för Volvo och tillverkas i 19 år i drygt 2,8 miljoner exemplar.
En världsnyhet på miljöområdet kom hösten 1976. Då kunde Volvo leverera de första bilarna i 200-serien med trevägskatalysator och Lambdasond till Kalifornien. Med Lambdasonden försvann 90 procent av de skadliga gaserna kolväten, kolmonoxid och kväveoxider i katalysatorn. 1977 fick Volvo det amerikanska miljöpriset National Environmental Industry Award. California Air Resources Board utsåg 1978 Volvo 240 till USA:s renaste bil.
Den 21 augusti fick media för första gången se och köra den nya bilen. Journalisterna flögs i chartrat plan från Volvos huvudkontor i i Torslanda till Dala Airport i Borlänge, där en rad Volvo 244 GL stod och väntade. Samtliga var lackerade i den mycket tidstypiska färgen orange – dessutom med orange inredning.
Den nyutvecklade B21-motorn fanns i en förgasarversion på 97 hk och i en version med bränsleinsprutning på 123 hk. Framvagnen var nykonstruerad med MacPherson-ben och kuggstångsstyrning.
Volvo 240/260 fick en rad utmärkelser för sin säkerhet. Motormännen gav bilen guldmedalj för dess varselljus och tvåkrets bromssystem med stegkolv. I Storbritannien fick Volvo utmärkelsen Don Safety Trophy för trafiksäkerhetsfrämjande insatser och konstruktioner utöver lagstiftningen. 1976 valdes Volvo 240 som normbil för fortsatt säkerhetsarbete av USA:s trafiksäkerhetsverk NHTSA. Volvo 240 kombi var under fyra år i slutet av 1980-talet den säkraste bilen i sin storlek i USA enligt Highway Loss Data Institute.
Hur många Volvo 740 finns kvar i Sverige?
Fråga: Hur många Volvo 740 rullar fortfarande på vägarna? Och hur många tillverkades? Svar: Idag finns det 34 969 Volvo 740 (alla versioner) i trafik.
Volvo 200-serien är företagets hittills mest tillverkade modell med 2 685 171 exemplar av 240 och 177 402 exemplar av 260. Totalt byggdes 2 862 573 exemplar mellan 1974 och 1993.
Med 240 tog Volvo stora kliv framåt. Förvisso var den tekniskt sett inte helt ny eftersom den till viss del använde sig av samma konstruktioner som föregångaren 140 gjorde. Vissa detaljer var bara uppdaterade, exempelvis bakhjulsupphängningen, men många andra viktiga var däremot helt nya, bland annat framvagnen och motorerna men så klart också en stor del av säkerhetstänket från konceptbilen från 1972 som gjorde 240 hela 13 centimeter längre än föregångaren. Och inte att förglömma – Volvo satsade hårt på miljön redan då och med katalysator och lambdasond utropades 240 till renaste bilen i USA.
Volvo 240 Turbo skulle också bli ett framgångsrikt tävlingsredskap. Den tyngsta titeln uppnåddes 1985 då Thomas Lindström och Gianfranco Brancatelli vann European Touring Car Championship, ETC.Teknikens Värld erbjuder möjligheten att kommentera artiklar. Vi tar bort inlägg som vi bedömer är olämpliga. Kommentarer granskas inte i förväg. Kommentarerna omfattas inte av utgivaransvaret enligt yttrandefrihetslagen och de är inte heller en del av den grundlagsskyddade databasen expressen.se
