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Porte Coulissante Coupe Feu

inmatningspanel, Inmatningspanelen är de bästa översättningarna av ”panneau de saisie” till svenska. Exempel på översatt mening: Écrans tactiles,Panneau de saisie, Dispositifs de contrôle, Postes de manipulation, Dispositifs de saisie ↔ Beröringskänsliga skärmar,Inmatningspanel, Styrutrustningar, Styrstationer, Inmatningsanordningar

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Fourth year: March 2020, complete replacement of the rigging, new windlass and discovery throughout the year of the Leeward Islands:: Huahiné, Raiatea, Bora Bora, Maupiti a delight of discoveries; new wintering in Port PhaetonThe boat has comfortable bedrooms well-ventilated cabins and plenty of headroom. The stern skirts are large and well open, providing a lot of space for water activities or fishing. Fifth year and in 2021 return to the captivating Tuamotu and Marquesas Islands and my favorite Ua huka, the island of horses. I had been able to get through the beginnings of covid in 2020 without too much difficulty by taking the last plane, but from September 2021, it became more complicated for the crews and the distance began to weigh. put the coopercoat in place (which I should have done long before) and change the seals of the sail drive, I decided to go solo between the marquises and the Tuamotua, superb experience; New wintering after a stop at Makatea, superb experience; Un grand espace trampoline à l’avant du bateau qui permet de gréer les voiles de windsurf/kite/wing sans obstacle et en toute sécurité ou profiter d’un bain de soleil,Pegasus was always meant to be sailed short-handed. Both her pervious and current owners had young children (her current owners have a toddler and an infant). They made sure that everything to do with handling the ship in all weather conditions could be done by one person if needed. In spite of her impressive size, Pegasus is very easy to sail with her self-tacking jib, all lines run aft to the cockpit, and an intelligent running rigging system assisted with a primary power winch.

Le bossoir permet a la navette Highfield de 3,10 m d’être rangée en toute sécurité en mer et lancé en cas de besoin, ainsi que d’embarquer facilement à partir des grandes traverses spécifiquement ouvertes d’un côté à cet effet.
Oyster Reach is a rare example of the celebrated Oyster 54 built between 2018 and 2013 to further enhance the Oyster 53, with more sail area and a longer waterline for greater performance, as well the improved comfort of an elongated stern and 25% larger cockpit.Sécurité: le bateau n’est pas trop toilé mais du fait de son déplacement lège,il avance vite dès 8 Noeuds de vent,sa voilure n’est pas dans les hauts de mat. Au moteur vous atteindrez facilement 5-6 nœuds. La cuisine est assez grande pour cuisiner tous vos plats préférés, et les canapés du cockpit sont très confortables. Le bateau dispose de chambres confortables, de cabines bien ventilées et d’une grande hauteur sous plafond. Rarely available on the market and highly sought after, the Nautitech 442 could be just what you are looking for. Built to compete with the high output Lagoons and Fountaine Pajot range, BE Chantier / Nautitech decided to go for a more aggressive approach and with the cutting edge style of designers Mortain & Mavrikios, strived to bring into the world a catamaran that is at once pleasing to the eyes and which provide unbeatable comfort and seaworthiness, while also focusing on sailing capabilities.

Read on for the full description and for more information please contact our friendly team at Nautilus Yacht Management. We are cruising yacht specialists and take a lot of pride in bringing you this beautiful yacht.
En 2016 j’ai complètement refait et rééquipé le bateau .Avant de partir en octobre 2016,j’avais pris ma retraite en septembre.Mon projet ,différent de beaucoup de navigateurs était de partir avec un équipage d’amis ou de la famille qui changeait tous les mois;Ceci permettait des échanges intéressants,la découverte de pays superbes et la joie de naviguer.Ceci était possible car le bateau est grand ,confortable et les équipiers peuvent s’isoler dans leur cabine qui est agréable.Contrairement aux monocoques,une intimité est préservée et cela est vraiment appréciable,j’ai pu le vérifier dans la traversée du Pacifique.Cela nécessitait de l’organisation,au début il a fallu tenir compte de l’expérience ,laisser suffisamment d’espace et de temps entre chaque équipage pour éviter les problèmes mais finalement ,tout le monde a été content,plusieurs équipages revenant pour ainsi dire tous les ans,pour ma part je revenais tous les ans en métropole pour voir mes enfants et petits enfants,ma compagne venant épisodiquement.Troisième année:Octobre 2018,je reviens ,je fais des AR avec le Belize (mon frère de 82 ans viendra) et je pars en janvier en remontant assez au nord pour éviter les pirates du Honduras,la Jamaïque,les îles San Blas ou je reste 3 mois;puis je laisse NOEE à Panamarina et je fais un voyage par voie de terre au Costa Rica.Je passe le canal de panama,un tour des îles las Perlas ,puis départ vers les marquises;malheureusement ,48 h après le départ ,problème au pilote automatique,on devra barrer manuellement;heureusement on est 4 barreurs,cela nous fait 3 quarts de 2H,tout à fait possible,on redécouvre la joie de barrer à la main;Arrêt aux galapagos pour essayer de réparer:échec.On arrivera aux marquises à Hiva Oa,en Juin 2019 , 24 jours après le départ de Panama.J’aurai la chance de rester 3 ans en Polynésie,mon fils travaillant à l’hôpital de Papeete pendant cette période,ce qui lui permettra avec ses amis et sa compagne de venir sur NOEE souvent;Les Marquises:fatu hiva,Nuku hiva,Ua Pou,puis les Tuamotu,fakarava,Rangiroa,Apataki et Tahiti ,Moorea avec une rencontre permanente avec les baleines en ces mois d’octobre et novembre;hivernage à port phaeton.

Second year: October 20017, Jamaica and the North coast, the Cayman Islands redirection to the island of Juventud, the south coast of Los Moroos, then crossing to Mexico, Cancun, descent along Mexico, Belize then Guatemala with the majestic arrival in the Rio Dulce and wintering in the Rio Dulce where I take the opportunity to make repairs and install new engines and a wind turbine;Please read on for the full description and watch our full video tour to discover this superb ship in details. We also have a series of photos to send you if you wish, and which show the more technical aspects of the vessel.

Chosen for her responsive, lively displacement and great turn of speed as much as for her generous and luxurious accommodation, she has delivered to her owners everything and more, taking them safely across thousands of ocean miles without so much as a complaint.
Oysters Yachts need no word of introduction. Veritable Globe Conquerors, these pedigree yachts have reigned over the world of serious Bluewater sailing for the past 50 years with no equals.\”Oyster Reach has been our full time home since 2017, and she has been a dependable, supportive and wonderful platform from which to explore the world. Ian and I had professional careers prior to meeting, him an investment banker on Wall Street, me a healthcare executive. We met after we had both taken early retirement, on a race from Florida to Isla Mujeres Mexico. It was love at first sight, and we began doing deliveries together. One thing led to another, and we began our second career in 2002 as professional yacht crew which we did for 15 years. Ten of those years was crewing on Oyster 665s in the Mediterranean and South Pacific, during which we crossed the Atlantic 3 times and the Pacific twice. Je vais maintenant profiter de mes enfants et petits enfants qui me réclament avec un pince coeur de quitter ce superbe bateau confortable et fonctionnel;\” The owners write: \”We lost the original mast in the Bahamas in May 2019: Breakage of the base of the mast foot (the alloy part attached to the deck). The mast therefore slipped from its base and fell into the water.\” There is a number of Youtube videos Look for \”PhilFlo H\” explaining the incident and illustrating the mast replacement process.

For a bit of info about Nautilus Yacht Management, we are a boutique-style brokerage devoted to high quality cruising yachts and to the cruising community since our launch in Sydney in 2011.
Pegasus vous sera personnellement remise par ses propriétaires, et avec tout à bord pour vous permettre d’apporter simplement vos vêtements, de vous sentir chez vous et de commencer vos aventures de navigation maintenant sans frais supplémentaires.

Pour plus d’informations sur le magnifique Pegasus ou pour organiser une inspection, veuillez contacter notre sympathique équipe de Nautilus Yacht Management. Nous serions ravis de vous assister dans tous les sens et de vous aider à réaliser votre rêve de croisière. Notre agence est spécialisée dans les yachts de croisière et est très impliquée dans la communauté des croisières. Nous pouvons répondre à toutes vos questions concernant l’achat offshore, l’importation, l’assurance, l’enregistrement, etc. et vous aider à chaque étape de ce voyage passionnant !

This veritable head turner with her assertive, powerful profile hides a veritable working horse beneath her refined details. Sailed by a young couple from France to French Polynesia by way of the Caribbean and Panama, she has been always been meticulously maintained and just given a final meticulous look-over in order to make her absolutely perfect for you. The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. Purchased from a cruising family who had just completed a year’s cruise after purchasing new, the boat already came with an array of extras, which they further extended with additional equipment careful chosen before departure and continually upgraded thereafter.

Pegasus is the product of long years of research and comparisons for this young couple who wanted an exhilarating but also comfortable and safe experience of world travelling under sail. They decided on the Nautitech 40 Open because they already loved the Nautitech design and second-to-none building quality, with the added bonus of a generous headroom for taller people, which often lacks on other catamarans.With a minimum 6’4\” headroom at her lowest point, the Nautitech 40 Open was worth waiting for and has proven a great compromise between comfort and performance.

La première année St Martin,les îles vierges,porto Rico, la république dominicaine,Turk et Caicos,les bahamas,Miami,la floride,Key west,la Havane, la côte nord de ,Los Moros,le sud de ,l’archipel de la reine;j’hiverne NOEE à La Trinidad au sud de ;Voila pour la première année;
Les propriétaires de Pegasus ont également encore amélioré l’espace de stockage dédié pour ajouter un stockage de soute fonctionnel, ainsi que des supports personnalisés pour leurs bouteilles de plongée dans les zones des bateaux.Well-liked are the twin helms, which very much like the Outremer gives the helmsman a real sense of sailing, a great view of the sails and when coming into port an unbeatable position to edge into a marina berth with full control and visibility no matter which side is the dock, something that many single helm steering or flybridge designs often makes more difficult.

After two years of pure dream onboard Pegasus, and our two babies born on the way, we have decided to pause our circumnavigation, waiting for our girls to grow up. This is why we leave our beloved boat here in Polynesia.
In compliance with your company policy, NOEE was fully surveyed by an independent marine surveyor in NZ just before in February 2023. The report is available on request.We left France in November 2020, sailed through the Mediterranean Sea, the Atlantic and Caribbean islands, crossed the Panama Canal and the Pacific Ocean. Un autre avantage étant un si jeune bateau, est qu’une option de leasing est disponible pour les acheteurs européens éligibles, ce qui peut vous permettre de reprendre le leasing et de continuer à naviguer avec la seule dépense financière des remboursements mensuels, un système très populaire auprès de presque tous les Français et propriétaire de bateau britannique avec qui nous travaillons dans le monde entier.Vous pouvez contacter notre équipe pour plus d’informations. Nous l’avons appelé KERMOTU car KER est synonyme de maison en Bretagne et MOTU synonyme de petite île en Polynésie. Ce nom symbolisait le parcours que nous souhaitions faire.As with the rest of the boat, attention was placed on using space to provide an abundance of storage areas, sorely needed on cruising yachts. Various lockers are found everywhere, from hanging lockers to shelvings, drawers, and smaller, versatile lockers making use of the available space in the smartest way possible. Pegasus’s owners have also further improved on the dedicated storage space to add functional hold storage, as well as customised brackets for their scuba tanks in the boat areas. Avid surfers and wing riders, they have also designed a shaded holding rack on the stern, tastefully integrated into the davits. The advantage to have the rack situated there is to keep the board in the shade, easy to grab and ready to get into the dinghy without having to carry them around the deck, (as most people store their boards on side rails), but also offers additional protection to the dinghy below it.

At that time Oyster Reach was also surveyed in and out of the water by an independent marine surveyor appointed by the seller for a fully comprehensive expert inspection, including motor, generator, electrics and full rig check. The report is available on request.Owning an Oyster Yacht is also being part of a family, with a team ready to assist you no matter where you are in the world, an elite post-sale service that is often sadly lacking with other brands.

Another advantage being such a young boat, is that a leasing option is available for qualifying Europeans buyers, which may allow you to pick up the lease and continue sailing with the only financial outlay of the monthly repayments, a system very popular with almost every French and UK boat owner we work with around the world. You can contact our team for more information.
In spite of the ongoing changes that Nautitech catamarans have seen over the following years, the original models, such as this magnificent 2009 Nautitech 442 have never lost their strong following. This style will not go old, the quality of the build will ensure many years of safe cruising, while also being attractively priced for a multihull of this calibre.

If like us, Oyster Reach has become an obsession for you, get in touch! Our team can organize a private video viewing, discuss the purchase process with you as well as have all the time in the world to answer your questions, assist with organising your visit, purchase, delivery home if needed, insurance, berthing, crewing, etc.
With several offshore branches from French Polynesia to Fiji, New Caledonia, New Zealand and Australia to assist cruisers along South Pacific route, we are here to help both sellers and buyers with the logistics involved from registration to insurance, delivery, import, survey, storage and crewing if required. Ex-cruisers ourselves we just strive to help others begin their journey on the ocean.To stand out from the boxier catamaran style used by other multihull manufacturers, Nautitech went for a more feline profile with fluid lines that inspire speed and provide adherence to the water without compromising on the hull freeboard, allowing for a smooth motion in the seaway and to minimise ‘slapping’ and ‘hobby horsing’.NOEE could be just what you are looking for. Lovingly maintained by her French owner, a retired doctor and passionate sailor who originally purchased her in 2010 to enjoy with his family in the French Caribbean,, she presents in lovely condition and with continuous upgrades and diligent maintenance throughout her voyage from the Caribbean to Florida, Central America, Panama, and finally the South Pacific to New Zealand, where she is now offered for sale as her owner is ready to return home to France.Nous avons acheté le bateau en juillet 2020 et avons gardé le nom de Pegasus, car nous aimons l’astronomie et les chevaux. Il était déjà bien équipée pour le tour du monde. Cependant, nous avons installé le radar à balayage avant et acheté deux voiles (un Gennaker et un spi type Parasailer) pour maximiser l’utilisation du vent. Nous avons également ajouté un porte-planche à l’arrière. Pour ceux qui veulent bien voir leur voile, se sentir plus près de l’eau et avoir une vraie \”sensation de navigation\”, les barres sont parfaitement situées. Les postes de barre sont également idéaux lors de l’accostage dans un endroit exigu, avec une parfaite visibilité sur le côté. Pour rendre les choses encore plus faciles, les deux barres du Pegasus sont équipées de répéteurs électroniques, ce qui rend les deux barres interchangeables afin que vous puissiez choisir celle qui convient le mieux à votre situation actuelle. ”J’ai commencé à pratiquer la voile à 11 ans,moniteur de dériveur,j’ai poursuivi par la pratique du lourd dès 18 ans avec des amis,puis j’ai acheté un Kelt 8,5 m avec lequel je faisais tous les ans l’aller retour entre la mer du Nord et la bretagne sud par toutes les conditions de vent.Dès ma jeunesse,mon rêve était de faire le tour du monde.Aussi à la fin de mon activité professionnelle,j’ai commencé à organiser celui ci.Le Magazine Multicoques magazine proposait d’accompagner les gens qui avaient un projet de navigation au long suis allé au salon des multicoques à La Rochelle.A cette époque il me restait à travailler 5 ans. Et avec les conseils des journalistes ,j’ai construit mon projet en faisant en 2010 une promesse synallagmatique de vente,avec Eric Vasse en martinique qui avait bonne réputation ,ce qui me permettait d’utiliser le bateau à ma convenance,pendant mes vacances avant de naviguer au long cours;ceci m’a permis de m’habituer au bateau tout en parcourant les petites caraïbes du sud (trinidad et Tobago) au Nord (les îles vierges).Le choix s’est porté sur un Nautitech 44: NOEE .j’y reviendrai .Avant d’être mis sur le marché, Pegasus est passé au peigne fin pour trier tout défaut éventuel et rendre le bateau parfait pour ses nouveaux propriétaires. Ce superbe navire plaira à un nouvel acheteur de bateau, mais sans la liste d’attente, l’énorme dépréciation immédiate, et sans les inconvénients des problèmes de démarrage inévitables pour les nouveaux bateaux, ainsi qu’une mise à niveau longue et coûteuse nécessaire pour transformer un bateau nu en un vrai yacht de haute mer.

The Oyster 54 is the worthy successor to the 53, designed with more emphasis on sailing performance and modern styling. The 54 carries more sail on a longer waterline and is lighter, thanks to the use of a cored hull above the waterline and advanced composite engineering. The cockpit area was also increased in size by 25%, greatly enhancing comfort on deck.
This boat is setup for bluewater cruising, and has been taken off grid for months at a time. She is ideal as a live-aboard or serious blue- water cruiser for you and your family. She will be personally handed over to you by her owners, and with everything on board to allow you to just bring your clothes, make yourself at home and start your sailing adventures now with no further expenses needed.In 2020 we were ready to embark on this project and we were in search of a well-equipped, recent owner version. Fortunately, Pegasus was available with almost a perfect setup.

Après mûre réflexion, nous avons décidé qu’un bateau de 40 pieds serait idéal pour un couple ou une famille avec deux enfants, en particulier la version trois propriétaires de cabine.
Nous souhaitons le vendre en Polynésie avant fin mai, sinon nous le vendrons aux Fidji. En effet notre planning initial était de prendre 5 ans de vacances et nous arrivons au terme de ce délai.\” Philippe et Florence, Tahiti, April 2023. Capable to take you anywhere in the world and ready to go at a moment’s notice, Oyster Reach is fully loaded with everything you need to just step aboard, including numerous tools and spares. Nautitech Catamarans, based in Rochefort sur Mer in France, build around 80 yachts per year. They are not one of the volume French manufacturers like Lagoon or Fountaine Pajot, but have positioned themselves as a yard that focuses on quality over quantity and strive to find the optimum balance between performance and comfort in their boats.Le côté tribord est partagé entre deux cabines invités doubles et une salle de bain partagée, ce qui est la disposition préférée de la plupart des propriétaires, qui préfèrent avoir une grande salle de bain avec douche séparée, plutôt que deux plus petites et moins comfortable.

Ce bateau est configuré pour la croisière en haute mer et peu rester off-grid pendant des mois. Il est idéale comme bateau de croisière pour vous et votre famille.

Pegasus est le fruit de longues années de recherches et de comparaisons pour ce jeune couple qui souhaitait une expérience exaltante mais aussi confortable et sûre du voyage mondial à la voile. Ils ont choisi le Nautitech 40 Open parce qu’ils aimaient déjà le design Nautitech et la qualité de construction inégalée, avec en prime une hauteur sous barrot généreuse pour les personnes de grande taille, ce qui manque souvent sur d’autres catamarans. Avec une hauteur de plafond minimum de 6’4\” à son point le plus bas, le Nautitech 40 Open valait la peine d’attendre et s’est avéré un excellent compromis entre confort et performance.
De 2015 à Avril 2018 nous avons navigué avec Kermotu environ 10 semaines par an aux caraïbes. Il était en charter (par la société Star voyage en Martinique) environ 16 semaines par an. We ideally want to sell Kermotu in Polynesia before the end of May, at which time our cruising permit in French Polynesia runs our, and otherwise we will sell Kermotu in Fiji. So in 2017 we closed on Oyster Reach and began to enjoy our second retirement. In 2018 we sailed to Tonga, Samoa, Wallis and Fortuna, Fiji, and back to New Zealand. In 2018 we sailed to Fiji, Vanuatu, and back to New Zealand again. Of course, in 2020 COVID changed the world and we were fortunate to be able to stay in New Zealand until 2022 when we sailed back to Fiji.Before being put on the market, Pegasus was fine combed to sort out any possible blemish and to make the boat perfect for her new owners. This superb vessel will appeal to a new boat buyer, yet without the waiting list, huge immediate depreciation, and without the disadvantages of teething issues inevitable for new boats, as well a the lengthy, costly upgrade needed to transform a bare boat into a proper offshore yacht.A large trampoline area at the front of the boat which allows you to rig the windsurf/kite/wing sails without obstacle and in complete safety, or enjoy sunbathing.

Nous avons quitté la France en novembre 2020, traversé la mer Méditerranée, les îles de l’Atlantique et des Caraïbes, traversé le canal de Panama et l’océan Pacifique.
Deuxième année:octobre 20017,Jamaïque et la côte Nord ,les îles Cayman redirection vers ,l’île de la juventud ,côte sud de ,los moroos,puis traversée vers le mexique,Cancun,descente le long du mexique,le Belize puis le Guatemala avec l’arrivée majestueuse dans le Rio Dulce et hivernage au rio Dulce où je profite pour faire des réparations et installer de nouveaux moteurs et une éolienne;Attention to quality is visible in every detail, from the quality of stainless steel to the glass and resin used, general and deck hardware, choice of spars manufacturer etc. (It is good to remember that the launch of this Nautitech 442 happened before the GFC, which dramatically altered the production boat market, and when meeting a price point was less of an issue).

Pegasus a toujours été conçu pour naviguer en équipage réduit. Ses propriétaires précédents et actuels avaient de jeunes enfants (ses propriétaires actuels ont un tout-petit et un bébé). Ils se sont assurés que tout ce qui concernait la manutention du navire dans toutes les conditions météorologiques pouvait être fait par une seule personne si nécessaire. Malgré sa taille impressionnante, Pegasus est très facile à naviguer avec son foc auto-vireur, toutes les lignes courent vers l’arrière du cockpit et un système de gréement courant intelligent assisté d’un treuil principal.\”Who are we? Alice and Adrian a dynamic couple age 34 & 39. We met a few years ago with a project that brought us together: to travel, to discover the world.

Its ability to safely face the wind and the sea thanks to its helm station integrated into the cockpit but sufficiently elevated to have a 360° view of all obstacles (especially when sailing in the lagoons when it is necessary to avoid potatoes /boomies/quails.
Pre-purchase survey by independent Australian marine surveyor & master shipwright in June 2023 just before going to market. Report available on request.After 7 months in dry storage at Vuda Marina in Fiji, the yacht was just re-splashed in early June 2023 after a fresh antifoul and detailed inside and out.Navigué par un jeune couple de la France à la Polynésie française en passant par les Caraïbes et le Panama, il a toujours été méticuleusement entretenu et vient de faire l’objet d’un dernier entretien minutieux afin de le rendre absolument parfait pour vous.Lightly chartered (16 weeks / year) with boutique tourism company in the French Caribean. Owners used 10 weeks / year before setting off on their voyage in 2018. After careful consideration we decided that a 40-foot boat would be ideal for a couple, or a family with two kids, specifically the three cabin owners version. The galley was deliberately positioned to help the cook remain at the most stable angle when wrestling up dinner in a difficult seaway. It is well-equipped for serious cruisers, who need to store fresh and non-perishable food for long period of times between harbours. There is one large fridge and separate freezer in the galley and an additional fridge in the cockpit.Our agency has helped buyers from all around the world purchase the boat of their dream, and a decade of working on an international platform has provided us with the knowledge to help you with all the steps of your purchase, import, delivery, registration etc. Purchasing a yacht overseas does not have to be stressful. We are here to help.En 2020 nous étions prêts à nous lancer dans ce projet et nous étions à la recherche d’une version propriétaire récente et bien équipée. Heureusement, Pegasus était disponible avec une configuration presque parfaite. Il a été mis à l’eau en juillet 2019 et avait été navigué par une famille de quatre personnes (parents avec deux filles de 10 et 12 ans) pour un voyage à l’année sur l’Atlantique (France, Canaries, Caraïbes, France).Nous avons passé du temps à adapter les coques de rangement (avant tribord et bâbord) pour s’adapter parfaitement au matériel de plongée sous-marine et de pêche.

Oyster Reach is a dream to sail with two people. Electric winches, furling sails and a powerful electric windlass make deploying sails and anchoring easy and safe. We also love that she likes to get up and go in not much breeze. The interior is easy to take care of and systems are well thought out with stellar support from Oyster After Sales Support. The cockpit is roomy for entertaining as well as the saloon where we have hosted 10 people with the fold-out dining table. The galley has lots of storage space, is designed to be safe at sea, and the full sized refrigerator is a dream. Oyster Reach has helped us build unforgettable and lasting memories which will last a lifetime and we hope she will do the same for you.\” Cindy Smith. June 2023.
She was launched in July 2019 and had been navigated by a family of four (parents with two girls aged 10 and 12) for one year-round trip on the Atlantic (France, Canaries, Caribbean islands, France).Les housses de protection intégrale contre les intempéries sont enroulées hors de la vue lorsqu’elles ne sont pas nécessaires et se déploient facilement lorsque le temps tourne. Conçu pour intégrer harmonieusement l’espace extérieur et intérieur, le carré est une simple extension du cockpit, mais peut également être fermé en un très bel espace cosy positionné de manière à profiter au maximum des vues à 360 degrés, tout en offrant des sièges confortables en cours de route. La table du salon peut être abaissée pour créer un couchage supplémentaire pour les invités ou un lit de jour très confortable, parfait pour les jours de pluie paresseux ou pour se reposer lors d’un passage.

Other than the approach to the quality of build and comfortable, intelligent interior layout, perhaps the most attractive side of the Nautitech 442 is its ability to please the most hell-bent monohull aficionados. It is a responsive, good performance catamaran that is a real pleasure to sail. One can feel the surge forward and the eagerness of the boat to ‘get going’. It is a joy to helm for those who would rather switch off the autopilot and feel the boat respond to the tip of their fingers on the wheel.
Designed to integrate the outdoor and indoor area seamlessly, the salon is a simple extension of the cockpit, but can also be closed off into a very lovely, cosy area which is positioned on a way to make the most of the 360 degrees views, while providing comfortable seating when underway.

La cuisine a été délibérément positionnée pour aider le cuisinier à rester à l’angle le plus stable lors de la préparation du dîner dans une voie maritime difficile. Il est bien équipé pour les croiseurs sérieux, qui ont besoin de stocker des aliments frais et non périssables pendant de longues périodes entre les ports. Il y a un grand réfrigérateur et un congélateur séparé dans la cuisine et un réfrigérateur supplémentaire dans le cockpit.
Choisi pour son déplacement réactif et vif et son grand virage de vitesse autant que pour son hébergement généreux et luxueux, il a tout livré à ses propriétaires et plus encore, les emmenant en toute sécurité à travers des milliers de kilomètres d’océan sans même se plaindre.NOEE comes fully loaded with everything you need to set sail for the Pacific Islands again at a moment’s notice, including a near new aluminium RIB with powerful engine, kayaks and SUPS, a large set of tools and spare parts, ect.

Nous avons perdu le mat d’origine aux Bahamas en Mai 2019 : Casse de la base du pied de mât (la partie en alliage fixée sur le pont). Le mat a donc glissé de son socle et est tombé à l’eauLa chambre du propriétaire est à bâbord et un véritable appartement de luxe, avec une grande couchette en îlot, un coin salon avec bureau, parfait pour ceux qui gèrent leurs affaires depuis leur yacht, et une immense salle de bain avec douche séparé nous avons été à 40° du vent avec 30 noeuds de vent.Le Nautitech 44 passe vraiment bien dans la mer, cela avait été le critère principal de mon choix bien qu’il soit beaucoup plus cher que le Nautitech 40, mais la différence vaut le coup. I will have the chance to stay 3 years in Polynesia, my son working at the Papeete hospital during this period, which will allow him friends and his companion to come to NOEE often; The Marquesas: fatu hiva, Nuku hiva, Ua Pou, p uis the Tuamotu, Fakarava, Rangiroa, Apataki and Tahiti, Moorea with a permanent encounter with the whales in these months of October and November; wintering in Port Phaeton. The cockpit, which is where most boat owners spend most of their time whether at anchor or at sea, is the real gravity centre of the yacht, with a large, comfortable outdoor dining furnished with custom designer upholstery and lovely timber table.There are settees on all sides of the cockpit, perfect for entertaining and to provide additional storage areas , something greatly appreciated by long range cruisers always in need of space.

Après deux ans de pur rêve à bord de Pegasus, et nos deux bébés nés en route, nous avons décidé de faire une pause dans notre tour du monde, en attendant que nos filles grandissent. C’est pourquoi nous laissons notre bateau bien-aimé ici en Polynésie.
Spare Moteur : 1 coude en aluminium, 2 courroies moteur, 4 joints spi, 2 anodes sail drive, 4 anode hélice, 2 filtres à carburant, 2 à huile. 1 alternateur, 1 démarreur, 1 thermostatWELL PRESENTED WITH BRAND NEW INTERIOR PAINT, NEW INTERIOR AND EXTERIOR UPHOLSTERY (SUNBRELLA). NEW TAPWARE AND STAINLESS STEEL INTERIOR FITTINGS, NEW CABIN LIGHTING WITH BUILT IN USB PORT.

NAUTILUS YACHT MANAGEMENT est fier de présenter cet exemple rarement disponible sur le marché et immaculé du populaire Nautitech 40 Open. Cette véritable head turner au profil affirmé et puissant cache un véritable cheval de trait sous ses détails raffinés.
For more info please contact our friendly team at Nautilus Yacht Management. We are cruisers and cruising yacht specialists and will be delighted to help answer all your questions about NOEE anything to do with cruising, cruising with kids, registering the boat in your home country, import process when necessary, planning your trip, insurance etc.

Quatrième année:Mars 2020,remplacement complet du gréement,nouveau guindeau et découverte durant toute l’année des îles sous le vent::Huahine,Raiatea,Bora bora,Maupiti un régal de découvertes;nouvel hivernage à port phaeton
J’ai pu faire l’expérience de sa rapidité dès son achat et bien sur après: j’avais demandé à un ami ,bon marin ,champion de france de Dragon et qui avait gagné le tour de france à la voile,Partant de l’extérieur, le cockpit vous surprendra par ses grandes proportions pour un cata de 40′. C’est un espace idéal pour se détendre et se divertir. Là où certains constructeurs de catamarans ont choisi de réduire l’espace de cockpit au profit d’un carré plus grand, Nautitech a conçu un catamaran parfaitement adapté à l’amour du grand air, avec un espace carré et cuisine parfaitement équilibré, mais en même temps un cockpit utilisable plus grand espace que l’on peut trouver dans des catamarans de taille similaire. Le cockpit, où la plupart des propriétaires de bateaux passent la plupart de leur temps, que ce soit au mouillage ou en mer, est le véritable centre de gravité du yacht, avec une grande et confortable salle à manger extérieure meublée avec des tissus d’ameublement personnalisés et une belle table en bois. Il y a des canapés de tous les côtés du cockpit, parfait pour se divertir et pour fournir des espaces de stockage supplémentaires, ce qui est très apprécié des croiseurs long-courriers toujours en manque d’espace.

NOEE a été un fidèle compagnon qui m’a permis de réaliser mon projet dans les meilleures conditions possibles,de découvrir les pays,les paysages,la faune,la flore,les gens et leur acceuil chaleureux,de partager tout cela avec ma famille,mes amis.Oui ,c’était un rêve et je l’ai réalisé, grâce à NOEE , j’ai été pleinement heureux et j’ai vraiment profité à plein de ce 6 ans 1/2 de navigation intense.
I pass the Panama Canal, a tour of the Perlas Islands, then departure for the Marquesas Islands; unfortunately, 48 hours after departure , problem with the autopilot, we will have to steer manually; fortunately there are 4 helmsmen, that makes us 3 quarters of 2 hours, quite possible, we rediscover the joy of steering by hand; Stop at the galapagos to try to repair: failure. We will arrive at the Marquesas in Hiva Oa, in June 2019, 24 days after leaving Panama.

Divers (Remarques générales, Inventaire d’équipement supplémentaire qui est inclus dans la vente). Par exemple, équipement de plongée ou jouets aquatiques, machine à coudre, etc.).
From my youth, my dream was to go around the world. At the end of my professional activity, I started to get organised. The Multihulls Magazine offered to support people who had a long-term sailing project. I went to the multihull show in La Rochelle. At that time I had 5 years left to work. And with the advice of journalists, I built my project by making a sylligmatic promise of sale in 2010, with Eric Vasse in Martinique who had a good reputation, which allowed me to use the boat at my convenience, during my vacation before to sail the long course; this allowed me to get used to the boat while traveling the small Caribbean from the south (trinidad and Tobago) to the north (the virgin islands).The choice fell on a Nautitech 44: NOEE.Sixième année:2022, mise en place d’un congélateur et d’un nouveau panneau solaire sur le toit.Et là,ma meilleure année de navigation tout en solitaire,les îles Cook,Niué ou je discute pendant un quart d’heure avec une baleine à bosses,les fidji où de la famille et des amis me rejoignent en août et septembre,puis de nouveau en solitaire pour rejoindre Nouméa ou je suis accueilli en zodiac par mon neveu qui habite là bas depuis longtemps;dernier épisode pour rejoindre la Nouvelle zélande au près ,à 40 degrés du vent,30 noeuds de vent et comme toujours NOEE passe très bien dans la mer; Arrivée à OPUA,découverte de la baie des îles puis mise au sec pour travaux afin de vous donner un bateau en parfait état.

En mai 2018, nous sommes partis en grand voyage. Nous avons découvert toutes les îles de Grenades aux Bahamas en 2018 et 2019, puis nous avons traversé le pacifique (via Panama) pour découvrir la Polynésie Française où nous sommes depuis un peu moins de 3 ans.
As of June 2023, the best interest rates for yacht loans typically start around 7.74%. These rates fluctuate with market conditions, inflation, and supply and demand. Borrowers with the highest credit scores and strongest overall financial profiles usually get the best yacht loan rates. The higher your credit score, the lower your interest rate will be. The best yacht interest rates are reserved for the most well qualified borrowers. A well qualified borrower will have an excellent credit score, a history of on-time payments, provable income, consistent employment history, and no recent bankruptcies or foreclosures.Sa capacité à affronter en toute sécurité le vent et la mer g
râce à son poste de barre intégré au cockpit mais suffisamment surélevé pour avoir une vue à 360° sur tous les obstacles (surtout lors des navigations dans les lagons lorsqu’il faut éviter les patates/boomies/cailles.

Ce que nous avons le plus apprécié à été la sécurité et le confort offert par l’Hélia. Une impression de vivre dans un grand espace, un peu comme à la maison.
We called it KERMOTU because KER is synonymous with house in Brittany and MOTU is synonymous with small island in Polynesia. This name symbolized the journey we wanted to take.sceptique sur les catamarans de me conseiller; Il a été bleuffé des performances de NOEE. De la Nouvelle Calédonie à la nouvelle zélande j’ai pu vérifier le bon cap

Comme pour le reste du bateau, l’attention a été portée sur l’utilisation de l’espace pour fournir une abondance de zones de stockage, indispensables sur les yachts de croisière. Divers casiers se trouvent partout, des casiers suspendus aux étagères, des tiroirs et des casiers plus petits et polyvalents qui utilisent l’espace disponible de la manière la plus intelligente possible.From 2015 to April 2018 we sailed with Kermotu about 10 weeks a year in the Caribbean. Kermotu was on charter (by the Star voyage company in Martinique) about 16 weeks a year.

It was during our Pacific adventures that we decided to sail to New Zealand and buy a boat there with the intention of wintering in the islands (Tonga, Fiji, Vanuatu) and summering in New Zealand. Buying a boat already in the South Pacific was a big draw for us, already in the most beautiful cruising grounds in the world and shorter passages to get to the islands. With that goal in mind, we crewed on the second Oyster World Rally from the Caribbean to New Zealand, first on an Oyster 49, followed by an Oyster 54. Once we got to New Zealand, several of the Oysters were put up for sale and we did not think twice about purchasing one of them. Having worked and sailed on Oysters for 10 years, we knew personally the quality workmanship and phenomenal owner support for the brand.

Her spacious three-cabin cabin layout, combined with generous beam and headroom, creates a spacious, light and airy living area. The hull meets the deck via a modern superyacht styled rollover bulwark, which gives a clean, contemporary look. Twenty-one were launched between 2008 and 2013, when she was succeeded by the Oyster 545.
Offering the comfort and luxurious appointment of a Superyacht, Oyster Reach is set up to be easily handled by a couple, while also offering a layout to accommodate guests and professional crew while allowing privacy and ease of movement through the boat.Après une première décennie de développement professionnel incroyable, nous avons décidé de vivre notre rêve. Passionnés par la mer, nous avons naturellement choisi le bateau pour voyager. For those who want a proper look at their sail, feel closer to the water and get a real ’sailing feeling’, the helms are perfectly situated. The helm positions are also ideal when berthing in a tight spot, with a perfect visibility to the side. To make things even easier, the two helms on Pegasus are equipped with electronic repeaters, making both helms interchangeable so you can chose whichever one works best for your current situation. Sixth year: 2022, installation of a freezer and a new solar panel on the roof. And there, my best year of sailing alone, the Cook Islands, Niue where I discuss for a quarter of an hour a humpback whale, Fiji where family and friends join me in August and September, then again alone to reach Noumea where I am welcomed in a zodiac by my nephew who has been living there for a long time; last episode to join the New Zealand upwind, at 40 degrees from the wind, 30 knots of wind and as always NOEE is going very well in the sea;\”Qui sommes-nous ? Alice et Adrien un couple dynamique de 34 & 39 ans. Nous nous sommes rencontrés il y a quelques années avec un projet qui nous réunissait : voyager, découvrir le monde. Starting outside, the cockpit will surprise you with its large proportions for a 40′ cat. It is a great space to relax and entertain. Where certain catamaran manufacturers have chosen to reduce the cockpit space in favour of a larger salon, Nautitech has designed a catamaran perfectly suited to the love of the outdoors, with a perfectly balanced salon and galley area, but at the same time a larger usable cockpit space than can be found in similar size catamarans. After the first decade of amazing professional development, we decided to live our dream. Fascinated by the sea, we naturally chose the boat to travel.