Det fanns även en version som var mer anpassad för arbeten och tung last. Denna modell benämndes som ”Servicevagn”som då bara hade framsäten med galler bakom dessa. Detta innebar att man fick mer lastutrymme genom att offra baksätet. Servicevagn kunde beställas med hyllsektioner i bagageutrymmet.Fanns med SE utrustningspaket vilket innebar slungdiffrential, elhissar samt elspeglar. Sportpaket fanns 1997 till LTT-modellen vilket innebar läderratt, samt sänkt chassi med nivåreglering.Kombimodellen fick även en liten extra prydnadslist på bakpartiet mellan bakre hjulhuset och bakljusen. Denna list gör så att kombibakljusen på classic ser lite annorlunda ut än de vanliga bakljusen i formen. Classicmodellen hade i standardutförande en kromad ribbgrill men en rutgrill med kromkant fanns som tillval.Sedanmodellen hade ett högre rundare bakparti än föregångaren, med större bagageutrymme och bättre aerodynamik. Kombimodellen var identisk med föregångaren Volvo 740/760 Herrgårdsvagn, men med lite rundare bakparti och den nyare 760-fronten.
Hur många 740 finns det kvar?
Fråga: Hur många Volvo 740 rullar fortfarande på vägarna? Och hur många tillverkades? Svar: Idag finns det 34 969 Volvo 740 (alla versioner) i trafik. Enligt Wikipedia tillverkades det 1 239 222 Volvo 740 (vilket faktiskt är färre än Volvo 140 som tillverkades i 1 252 371 exemplar).
I slutet av modellens tillverkningstid byttes beteckningen SE ut mot Classic. Classicmodellerna utrustades som standard med det som annars var tillval, till exempel elhissar och elbackspeglar. 1998 var sista modellen av 940 och därav beteckningen Classic. Classicmodellen kan kännas igen på att de har vita blinkers istället för orange som tidigare årsmodeller. Classic har även en lite annorlunda kofångare både fram och bak, där den övre läppen är lackad i bilens kulör.Volvos sidokollisionsskydd SIPS introduceras. AC/ECC-systemet uppgraderas och blir kraftfullare. SE blir ett nytt utrustningspaket innehållandes ABS-bromsar, elfönster, lättmetallfälgar, och elbackspeglar. Bilar med airbag får pyrotekniska bältesförsträckare. Turboplus-sats till turbo med manuell växellåda ger 190 hk. Modell GLT finns ej längre i Sverige. Första årsmodellen av 940. Finns i tre modellversioner – GL, GLT med 16-ventilsmotorn B234F och Turbo med B230FT. 52 508 sedaner och 27 794 herrgårdsvagnar tillverkas. De 940 modeller som var utrustade med en turbo, både lättrycks och fulltrycks, kunde uppgraderas med ett paket som kallas Turbo+. Denna uppgradering gav 190 hk på fulltrycks turbobilar och 171 hk på LTT bilar. Turbo+ paket har en magnetventil och en extra styrbox som höjer laddtrycket från 0,35 bar till 0,7 bar vid 3750 RPM vid fullgas.Bilen blev känd för att vara problemfri och pålitlig. Eftersom den till stora delar var en vidareutveckling av tidigare modeller så var det beprövad teknik som användes, vilket sällan ställde till problem. Bilens nackdelar är den höga bränsleförbrukningen och sladdbenägenheten vid halka. Med lättrycksturbo (betecknad som LTT) har man tillgång till gott om vridmoment redan vid låga varvtal.940 fanns även under modellåret -91 med en 16-ventilsmotor vilken då gick under beteckningen GLT. 16-ventilsmotorn gick även i vissa länder också under GLE modellerna. Då som GLE 16v i till exempel Nederländerna.Volvo 940 var en vidareutveckling av 740-serien och bär tydliga drag in- och utvändigt från sin föregångare. 940:s front hämtades från den ansiktslyftning man gjorde på 760-serien inför årsmodell 1988. 900-serien (940/960/S90/V90) slutade tillverkas den 5 februari 1998. Den fick redan tidigt under sin levnad konkurrens från Volvo 850, som var en modernare konstruktion med framhjulsdrift, tvärställd motor och bättre bränsleekonomi. Modellerna såldes parallellt under flera år och 940 fick vissa framgångar som taxi och polisbil. En del trogna Volvo-kunder var också skeptiska till den nya framhjulsdrivna modellen och valde 940.Till lättryckturbo finns en turboplus-sats som höjer effekten till 170 hk. Nytt diagnossystem, OBD-2 införs. Under modellåret tillverkas de sista bilarna med dieselmotor.Det beror på vad du letar efter, 940 är ju nyare så du kan ju tänka efter om du vill ha komfort och en bil med mer utrustning dock är ju 940 mer utav en gubb bil men går att piffa upp dom också. 740n är ju ett sämre alternativ i mina ögon, har ägt 2st och visst dom är ju skit snygga med 940 front men vette fan om det är värt det.
940in är väll både snyggare och roligare att köra än 700serien. Fast som några säger så ser 940in gubbig ut men med lite tid och pengar så går dom att få ruskigt snygga ganska lätt. 740in ser ju också gubbig ut enligt mig (orginal) då alltså.
jag tycker att 740 80 tal är rena skiten om man jämför med en 740 90 å upp, stor skillnad på bil, skönaste 740n är 92? med 940s instrumentpanel.. 940n har väl mer utrustning än en 740 äldre än 90, men utseende mässigt tycker jag att det ska vara en 740-92 med 940s front!
Fordonet kan ha obetald fordonsskatt, trängselskatt eller felparkeringsavgift. Om det finns en skuld kan Kronofogden ta fordonet i anspråk för att betala av tidigare ägarens skulder. Kontrollera om fordonet har en aktuell skuld med vår skuldkontroll. Fyll i ditt telefonnummer och betala enkelt med Swish.
Hur mycket väger en 940?
Volvo 940GrundinformationLängd487/495 cmBredd175 cmHöjd141 cmVikt1 450 kg
Vi saknar information från tillverkaren om detta fordon. Detta kan bero på att vi saknar stöd för just denna tillverkare eller att fordonet är för gammalt. Vi jobbar hela tiden på att förbättra vår täckning.
Att äga: Strålande. Bättre totalekonomi på en stor bil går inte att hitta. Reservdelar finns i varenda buske, man måste inte köpa av Volvo, och priserna är genomgående låga. Varenda bilmekaniker kan ta sig an en 740/940 som tillsammans med 240 är det mest lättskruvade som finns. Är bara bilen servad och skött brukar motorn tuffa och gå tills någon slår ihjäl den. En vanlig GL drar runt litern i snitt, välj en sådan framför tillkrånglade och törstigare 16-ventilare och turboversioner.
Utrymmen: De är helt okay. Moderna bilar med tvärställd motor har ”högre packningsgrad” men 740/940 täcker ändå de flesta behov. Kombimodellen är enastående rymlig och praktisk tack vare den kantiga karossformen.Säkerhet: 40 procent bättre än genomsnittet enligt Folksam. Krockkuddar fram tillval redan från 1990, förarkudde standard från -93, passagerardito från -94.
Vad väger en Volvo 850?
Volvo 850GrundinformationLängd466 cmBredd176 cmHöjd140 cmVikt1 500 kg
Känsla: Sista ”riktiga” Volvon skänker spridda känsloskurar. Visst är det en gammal relik på många vis: kantig, brusig, klumpig och tvär. Men det är svårt att tycka illa om en bil som är så formidabelt pålitlig, seglivad och totalekonomisk. Och som sagt, bättre begköp finns inte – gammal är äldst!Komfort: Gammaldags stel bakaxel är inte idealiskt på dåliga vägar men i övrigt ståtar 740/940 med högre komfort än flertalet jämnåriga bilar. En säregen känsla av robusthet, en vettig stötdämpning och alldeles underbara stolar gör den här bilen till en förvånansvärt duglig asfaltätare.
Hur mycket väger en Volvo 745?
Hur mycket kan motor o växellåda väga i en 745a? Tjänstevikten på bilen med motor, låda o allt är 1410kg och undrar nu vad bilen kan väga utan detta…??
Den enkla konstruktionen bidrar till låga kostnader och den höga kvalitén ger få reparationer. Tillsammans gör den simpla, robusta konstruktionen och den goda kvalitén 740/940 till en oslagbar begagnatbil. På senare tid har priserna dalat.Att köra: Inte världens mest inspirerande körmaskin kanske, snarare en riktig tråkmåns. Trulig och finessfri men med en viss bruksmässig traktorcharm. Rak och rejäl förarmiljö. Brusig motor och småkärv växellåda förstärker gammelbilskänslan, men det lugna, trygga, sävliga vägbeteendet förlåter mycket. Minus för sladdbenägenheten vintertid.
Den bästsäljande är fortfarande Volvo V70. Det finns 2 192 av dessa bilar till salu i Sverige just nu, och det genomsnittliga försäljningspriset är 94 800 SEK.Nästa på listan är Volvo V90 med 1 789 bilar till salu, och Audi A6är den 3:e mest populära bilen med 1 388 bilar till salu.
Funderar du på att köpa en begagnad executive bil? Volvo 740 har vunnit flera priser för sin design och utmärkta körkomfort. samlat från onlinemarknadsplatser och återförsäljarwebbplatser. När det gäller att bestämma priset på en begagnad bil finns det fyra huvudfaktorer: år, körsträcka, tillstånd och utrustningsvariant. Medan den dyraste modellen kan kosta runt 209 900 SEK, den billigaste modellen kan kosta så lite som 1 000 SEK.Salong eller sedans har oftast fyra dörrar, och denna kroppstyp är därför populär bland familjer. Sedan var tidigare populärare, men konsumenterna har börjat dras mot kombistilen som har mer plats för bagage.
1986 lanserades den första kombimodellen utanför Nordamerika. Modellerna såg detta år ut precis som 1985, men med nya hjulsidor och annan logotyp på modellbeteckningen, med den skillnaden att GLE också gick att få med turbodiesel (D24T med 109 hk och 205 Nm) från VAG.
1987 släpptes B230F och B230FT på den svenska marknaden. B230A utgick och ersattes med B230K som har en fallförgasare av franskt fabrikat och automatisk choke. De fordon som certifierades frivilligt 1987–1988 fick en skatterabatt, och det förväntades att ägaren skulle vårda och sköta sitt fordon med avseende på service och eventuellt utbyte av felaktiga komponenter. Underredet blev delvis galvaniserat. ”Sminkspegeln” i handskfacket försvann. Nackstöd bak och bromsljus i bakrutan blev nu standard på alla modeller.
Volvo 740 utvecklades i Sverige och Nederländerna och monterades och byggdes främst i Sverige men även i Belgien. Volvo satsade hårt på den amerikanska marknaden och i USA var det högsta mode med bilar som hade en kilformad vass, kantig profil under 1970- och 1980-talen, så Volvo 740 fick en tydlig kantig form.1989 såldes bara katalysatorrenade motorer på den svenska marknaden på grund av lagstiftningen. Dieselmotorn samt GLE med B230E motorn försvann och GLE och GLT blev istället utrustningspaket E och T. Utrustningen innehöll centrallås, elhissar, elspeglar, ABS, aluminiumfälgar samt plyschklädsel. Svart dekor/lister på GLT och krom på GLE. GLT 16 valve saknade elhissar men hade istället dimstrålkastare, liksom 740 Turbo. På grund av katalysatorkravet fick den äldre turbomaskinen marginellt lägre effekt än den nyare 16-ventilaren (155 mot 159 hk).
1988 introducerades mitt i modellåret en ny modell (GLT 16 Valve) med en ny motor, en sextonventilers fyrcylindrig motor med betydligt högre effekt än den vanliga åttaventilersmotorn. 155 eller 159 hk/210 Nm, beroende på växellåda. Årsmodell 1988 blev underredet helgalvaniserat och utrustningspaketet Blackline introducerades vilket innebar svart dekor, centrallås, elhissar fram, elspeglar samt aluminiumfälgar.1991 Ny instrumentpanel (samma som på 940) och B230F fick nytt bränsle- och tändsystem (Regina/Rex). En ny motorvariant lanserades också (B230FB, 131 hk) med 531-topp som original, dock ej på svenska marknaden. GL/T-paketet innebar samma saker som 1990. GLE, GLT med 16V och Turbo försvann och ersattes med 940 GL, 940 GLT och 940 Turbo. GLT fick sextonventilsmotorn. Visse exportversioner (till exempel Storbritannien och Tyskland) även med motor B200F. Utrustningspaket SE gick nu att köpa till. Det innehöll slungdifferential, lättmetallfälgar, elspeglar, ABS och centrallås.1990 förberedde man folket för nya Volvo 850 som skulle lanseras hösten 1991. Volvo 740 då fick en ny front med plastsarg runt lyktorna för att bättre anknyta till Volvo 850. Bakljusen på sedanvarianten fick ny utformning. På turbomodellen var fronten som skulle komma att sitta på 940 monterad och man monterade även dimljus integrerade i huvudstrålkastarna på samma sätt som på 940. Alla 16-ventilsutförandena i Sverige fick 155 hk. Turbo ökade till 165 hk och fick också diagnossystem.
Volvo 740 blev tidvis kallad ”Sossecontainer” eftersom det var en bil vanlig hos arbetarklassen. Detta uttryck ska dock inte förknippas med systermodellen Volvo 760 som var en lyxbil på den tiden.
Volvo 740 är en bakhjulsdriven personbil tillverkad av Volvo mellan 1984 och 1992. Det var en storsäljare under 1980- och 90-talen. 740-serien är en enklare systermodell till den lyxigare 760-serien som tillverkades mellan år 1982 och 1990.Produktionen upphörde med 1993 års modell hösten 1992 på grund av att den snarlika vidareutvecklade modellen Volvo 940 kommit ut på marknaden, men två decennier efter produktionsstopp var fortfarande bilar ur 700-serien vanliga på vägarna i Sverige.
Är en Volvo 740 en bra bil?
Att äga: Strålande. Bättre totalekonomi på en stor bil går inte att hitta. Reservdelar finns i varenda buske, man måste inte köpa av Volvo, och priserna är genomgående låga. Varenda bilmekaniker kan ta sig an en 740/940 som tillsammans med 240 är det mest lättskruvade som finns.
Volvo 740 är enkelt uppbyggd med en självbärande kaross, rakställd radmotor med växellådan fäst direkt bakom en bit in i kardantunneln. Bakom växellådan sitter kardanaxeln som via ett stödlager och två drivknutar överför den drivande kraften till bakhjulen genom en stel gammaldags gjutjärnsbakaxel. Som tillbehör fanns både lamelldifferential och slungdifferential, ofta vanligt på kombimodellen. Uppbyggnaden av Volvos egentillverkade bensinmotorer är en femlagrad vevaxel, enkel överliggande kamaxel och två ventiler per cylinder.1985 En ny generation av motorerna B200 och B230 infördes och de äldre motorerna B19 och B23 utgick. Nya eller modifierade tändsystem och bränslesystem både med förgasare och bränsleinsprutning användes på dessa motorer. I Sverige finns GL med B230A (112 hk / 192 Nm) eller D24 (82 hk / 140 Nm), GLE med B230E (131 hk / 190 Nm) och Turbo Intercooler med B230ET (182 hk / 253 Nm). GLE fick i utrustningsväg som standard plyschklädsel, centrallås, motorrumslampa, läslampor i taket invändigt, nackstöd bak, växelspaksdamask i läder samt aluminiumfälgar. Fjädertornens utformning i motorrummet ändrades. Invändigt uppdaterades mätarhuset och lite annorlunda form på ryggstöden fram och dörrsidorna. Förarstolens värmedyna reglerades nu med knapp (tidigare termostatstyrd).
700-serien introducerades med Volvo 760 som lanserades i februari 1982. 1984 kom den enklare och billigare systermodellen Volvo 740, som blev volymbilen. Först ut var 740 GLE med B23E-motor som hade insprutning och 130 hk. Därefter kom 740 GL med B23A som hade förgasare och 112 hk. Även 740 Turbo erbjöds med samma turbomotor som 760 Turbo. Våren 1985 kom herrgårdsvagnen av 740 som årsmodell 1985 i Nordamerika, övriga världen fick vänta tills hösten 1985 och årsmodell 1986.
1984 Volvo 740 presenterades som en något enklare (billigare) modell av den karossmässigt lika Volvo 760. I Sverige finns endast 740 GLE med en B23E-motor med 129 hästkrafter och 190 Nm.1988b Dessa modeller är egentligen tidiga 1989 (tillverkade juli 1988 till och med december 1988) men såldes som 1988b (för att kunna utnyttja ett statligt miljöbidrag i Sverige). Motorns styrsystem uppgraderades och lambdasonden var standardmonterad istället för ett tillval. Hydraulisk koppling blev standard. Stolsklädseln i GL uppdaterades samt sidofacken på stolarna (som tidigare varit standard på GLE) monterades nu även på GL.
Hur mycket väger en 740?
Volvo 740GrundinformationLängd479 cmBredd175 cmHöjd141 cmVikt1 370–1 440 kg
Säten, golvmatta, djuddämpning, innertak, dörrsidor. Beror helt på i vilken utsträckning du vill slakta bilen. Allt som inte behövs för att bilen ska gå köra kan du i princip ta bort.Detta vore väl inte första gången någon ställer en fråga, men lär sig att man ska göra något helt annat än det han frågar om för bästa resultat. Bara för att han frågat om lättning betyder inte det är det bästa för bilens prestanda, och i grund och botten misstänker jag att det egentligen är prestanda TS jagar.
Tänkt gå lös med hålborr runt dörrar å plåten bakom baksätet, Någon som vet något om sakerna är bärande eller så inte bilen blir svajjig som fan, Kanske går att lösa med tvärstag etc? Ev funderat på att gjuta baklucka i glasfiber då original väger mer än mig själv… Mer förslag?
Den körs med varje dag och vill gärna försöka besikta en gång till Dock tycker ja den väger för mkt för att lekas med så därför ja frågar Om inte annat får en ft motor flytta in heheSvar: Idag finns det 34 969 Volvo 740 (alla versioner) i trafik. Enligt Wikipedia tillverkades det 1 239 222 Volvo 740 (vilket faktiskt är färre än Volvo 140 som tillverkades i 1 252 371 exemplar). Webbplatsen du vill besöka är för tillfället inte tillgänglig. Detta kan bero på att sidan är under utveckling, att underhåll görs eller att sidan av annan anledning är stängd. Nettsiden du vil besøke er for øyeblikket ikke tilgjengelig. Dette kan komme av at siden er under utvikling, vedlikehold utføres eller at siden av en anledning er stengt.
The website you want to visit is currently not available. This may be due to that the website is being developed, that maintenance is underway or that the website is closed due to some other reason.
Samma plattform som utvecklades för 850 var också grunden för 400-serien, som var lite mindre men använde delvis samma grundkomponenter. Dock var motorerna i 400-serien inköpta från Renault.
Vad väger 1000 kg?
Kilo betyder 1000 vilket betyder att 1 kilogram = 1000 gram = 10 hektogram. Till vardags säger vi oftast bara ”kilo” eller ”hekto” när vi pratar om vikter. När något väger riktigt mycket kan vi även prata om ”ton”, vilket är detsamma som 1 000 kilogram eller 1 000 000 (en miljon) gram.
1995 toppades programmet av 850 T-5R, populärt kallad T-Gul efter den speciella gula färgen. Volvo begränsar upplagan till 2 537 gula bilar, men efterfrågan är mycket större och det tillverkas 2516 svarta och 1911 gröna utöver de gula bilarna. Sverige tilldelas totalt 321 bilar av samtliga färger. Motorn trimmades till 240 hk genom att höja varvtalet och till 330 Nm med en overboost-funktion i 30 sekunder vid fullgas. I andra änden av programmet döptes GL om till S samtidigt som den fick utseende och stolar från Turbomodellen. En tvålitersversion av 10-ventilsmotorn introduceras med 126 hk samtidigt som effekten ökades från 140 till 144 hk i S/SE 2,5.Arbetet med att ta fram Volvo 850 leddes av Peter Augustsson som senare blev chef för SAAB Automobile. Det var också den sista Volvomodellen som formgavs av Jan Wilsgaard.
Hur mycket är en Volvo 740 värd?
Medan den dyraste modellen kan kosta runt 209 900 SEK, den billigaste modellen kan kosta så lite som 1 000 SEK.
Eftersom den långa motorn tog upp så stor del av motorrummets bredd måste en extremt kort växellåda konstrueras. Den försågs med dubbla sekundäraxlar, så att man fick tre drevpar på varje och ändå 5 växlar + back. En motsvarande kort automatlåda togs också fram.
1994 kom första ansiktslyftningen på GLT och nya 850 (t5) Turbo. Med 225 hk var den Volvos dittills starkaste personbil. Den hade också en, för Volvo, unikt platt vridmomentkurva med 300 Nm från 2000 r/min till toppeffekten. Nedåt breddades programmet med GL som har enklare utrustning. GLE bytte namn till SE. Växellådorna förstärks och turbomodellen får M56H, övriga M56L.
Volvo 850 anses vara Volvos första steg till att bli en biltillverkare med en sportigare image, dock har 850 kanske först och främst fört det traditionella Volvo-konceptet, med stora lastutrymmen och säkerhetstänkande, och så vidare. Volvo 850 fanns i sedan- och kombiversion och tillverkades i Torslanda, Gent samt i Halifax.
Volvos modellprogram var i början av 1990-talet ganska svårt att överblicka. Förutom den mindre 400-serien tillverkades även 240-modellen fortfarande. 700-serien fanns också kvar parallellt med sin ersättare 900-serien. 850 var en bil i stort sett i samma storlek som 740 och 940, och bara något större än 240 (men rymligare inuti). Valet mellan de olika modellerna blev delvis en fråga om fram- eller bakhjulsdrift och ny eller gammal teknik. Men det komplicerades av att 850 var dyrare än en motsvarande utrustad 940. Många trodde att det även skulle komma fyrcylindriga varianter som i så fall skulle få ett lägre pris, men Volvo var inriktade på att klättra upp i premiumsegmentet och tog i stället fram motorstarkare 850:or, även om alla hade femcylindrig motor. Någon sexcylindrig motor fanns inte heller möjlighet att montera i 850, så den som ville ha en sådan hänvisades till 960, som sedan bytte namn till S90/V90.
